Astra 16nzr -96 ei vastaa kaasuun lämpimänä

[tuulavalimaki]

Hei, En huomannut kenelläkään olevan 1-pisteruisku Astrassa moista ongelmaa. Auto lähtee kylmänä hyvin käyntiin käy hyvin joutokäyntiä pelaa kuin ei mitään , Mutta kun imu toiminto lähtee pois päältä kun moottori lämmähtää sen verran että imu sarja on koskeltavissa lämmin. Auto lopetaa ottamasta kierroksia ja kun väksin kaasutaa lyö lieskaa ruiskulaiteessa. Sievästi kun alkaa lisään kierroksia nousee täysille mutta ei rivakasti kaasittaessa. Vikaa on haettu merkkiliikkessä turhaan Vaihdettu jakohihna ja Kampiakselin hammaspyörä. Itse olen uusinut Pa-pumpun puhdistanut siivilän tankista ja Ecu:lle lämpötilaa ilmoittavan anturin (Sin) . Olen kokeillut vastaavasta toimivasta Astrasta , Ecu:a kaksipuolapakettia Ruiskutusyksiköä jossa oli joutokäyntimoott. ja kaasuläppätunnistin ,uusinut alatiivisteen ja lamdan olen myös kokeillut ja map-tunnistimen. Nyt tutkimukseni on siinä vaiheessa että kun irrotan Ecun lämpö anturin imusarjasta ja pistän sen kylmään tilaan ( nippu siteellä rintapellissä) auto otaa normaalisti kierrokset. Koko aikana ei ole häiriö valo palanut ja pakaasu arvot ok esim.lamda 1.00 . Epäilys nyt olisi sytkä on lämpimänä aikasella ?Nakutus tunnistinta ja kampiakselin asentotunnistinta en ole päässyt kokeileen . Moottorin johtosarjan maadoitukset olen tarkistanut ja liitokset ok. Häiriö valon ole testannut että pelaa ,käytin Erg:liittimenirti niin sytty ja sammui kun pistin taksin .

T. Astamies( Periksi ei anneta.)

[Robertx]

Tuo kone on varmaankin X16SZR .
Mittaapa nyt kuitenkin ensin, että se moottorin lämpötila - anturi toimii.
Resistanssi 20 asteessa noin 2950 ohmia, 70 asteessa noin 500 ohmia. Joskus uusikin anturi voi olla rikki.
Kampiakselin anturin liitinnastojen 1 ja ja 2 välissä resistanssi noin 520 ohmia.
Nakutustunnistin pitää olla puhdas, kuten sen kohdan, missä se on kiinni ja pitää olla oikealla momentilla kiristetty.
Onko tarkistettu jako ??

[tuulavalimaki]

Kiitos kommentista .Moottori on tuo X16SZR kokeilin vielä toimivasta autosta lämpöanturia ja mittasin kampiakselinpyörintätunnistimen arvon sain 507 ohmia ja toimivassa autossa 494 ohmia.
Purin moottorin johtosarjan ECU:lle asti ja mittasin johdot ja katsoin ettei ole hiertymiä .
Ei auta kun lähteä jakopään kimpuun olen senkin kyllä tarkistanut ekana alapyörän merkki alas öljypumpun kotelon koloon ja kiilaura ylös, nokkapyörän merkki muovikotelon koloon ja hihnapyörän merkki noin kello kahden kohdalle muovikotelossa olevaan merkiin. Ihmetytää kyllä kun moottori käy eikä ota kierroksia
ja lyö lieskaa ruiskulaiteessa että syttö ei ole kohdalla. Mutta kun otan lämpö anturin johdon irti imusarjasta ja pistän vapaan anturin joka on kylmä . Moottori otaakierrokset ja pelaa eikä lyö lieskaa ruiskussa. En ole kyllä ajanut pitempää matkaa tälläi että anturi on rintapellissä nippusiteellä .Sillä imutoimintohan siellä on päällä.

[Robertx]

Tämä on kyllä visainen vika. Pelaa siis rikastetulla seoksella ok. Se mikä vielä mieleen tulee on ruiskutussuuttimen tukkeutuminen tai vuoto.
Bensanpainekin voi vaikuttaa ja mahdollinen imuvuoto.
Nuo anturit ovat ok.

[tuulavalimaki]

Kokeilin ensimmäisenä purkaamolta ostamalla ruisku yksiköllä. Se oli ollut varastoituna pidempään ei meinannut lälteä käyntiin ja suuti vuoti polttoainetta läpi, pistin kaasun auki niin lähti käyntiin mutta totesin että vika,ei poistunut . Mutta voisihan tuon suuttimen ostaa uuden . Ensimmäisenä
olin tällä polttoaine puolella koska minusta ei polttoaine tullut suuttimesta sumuna . ja seuraavaksi ostin uuden pa- pumpun , mutta ei apua.

[Robertx]

Siihen suuttimeen saa vaihdettua ne tiivisteet ja sita voi yrittää puhdistaa, jos on tukossa. Voi johtua pelkästään siitä, että vuotaa ohi... samalla karkaa paine ja polttoaine ei tule enää sumuna. Tällöin suihkutus myöhästyy ja siitä sitten liekki-ilmiö.
Polttoainesuodattimen varmaan uusit myös ?? Entäs polttoaineen paineensäädin ??

[tuulavalimaki]

Tervehdys, Astra tuli sitten vihdoin kuntoon, kampiakselinratas ja nokkaakselinratas rikki.Jako ainakin 2-hammasta myöhässä. Mutta teetti töitä, kun jako merkit on kohdallaan niin ei vaan hoksannut että akselit ei,ennen kuin purki osat pois.Nyt näytti palstoilla olevan muillakin samoja roblemia .Ja viela ,moottori olikin X16sz .(nokkapyörä eri kuin szr:ssä)
Kiitti hyvistä kommenteista Eikä Annettu periksi.

[Robertx]

Hyvä, että kuntoon tuli Astra. Varsin yllättävää, että molemmat rattaat olivat rikki. Tuo jaon myöhässä oleminen selittää asian...
Jeps , nyt olisin jo osannut epäillä jotain tuollaista... muutamalla on ollut vastaavaa.
Periksi ei pidä antaa... kyllä ne ongelmat viimeistään ajan kanssa ratkeavat.