A-Vectran perävalot ja etusumarit

[Juha_1]

Elikäs kun nuo peruutusvalopolttimot on 21 W, voisko siihen jotenkin laittaa oliko sen 2-lankaisen 21 Wattisen (21/9 W ?) polttimon niin, että peruutusvalojen päälläollessa molemmat palaisi? Sais kirkkaammaksi nuo peruutusvalot. Vaikka kolvais ne polttimon liitännät yhteen? Tietty sinne takavaloumpion sisälle vois suihkutella jotain hopeaspreytä, mutta taitaa olla riskinä, että menee tukkoon kokonaan se läpinäkyvä muoviosa. Jos joku siis tajus mitä tarkoitin.

Sitten toinen kysymys semmoinen, että käykös tuo 2-lankainen poltin niihin kaikkiin takaumpion polttimoiden paikalle vaikkei molemmat langat oliskaan käytössä, esim vilkkuvalo?

Ja kolmas: tuossa kun nuo etusumuvalot lopetti toiminnan samaan aikaan ja luulisin tuon sulakkeen olevan ehjä, että voikos ne palaa yhtäaikaa ja mites, kun käyttöohjekirjassa lukee, että ne pitää vaihdattaa "valtuutetussa Opel-huoltoliikkeessä"? Onko niissä jotain, että niitä ei saa itse vaihtaa toisin kuin muut polttimot?

[Opve]

En lähtis suihkiin sinne takavalon sisälle mitään hopea... mitään... niin ja en tajunnu tarkoitusta.
Tuohon etusumari kohtaan voisin veikata myös sumuvalojen relettä. Sijaitsee sulaketaulussa, ja on halpa osa hakea vaikka merkkiliikkeestä. Polttimot (H3) voi kyllä vaihtaa näppäräsorminen itsekin, mutta joutuu ryömimään auton alle. Ainakin A1-Vectrassa repsikanpuolella on sumarin alla peitelevy muutamalla ruuvilla, jonka joutuu ottamaan ensin pois.

[Juha_1]

En lähtis suihkiin sinne takavalon sisälle mitään hopea... mitään... niin ja en tajunnu tarkoitusta.
Tuohon etusumari kohtaan voisin veikata myös sumuvalojen relettä. Sijaitsee sulaketaulussa, ja on halpa osa hakea vaikka merkkiliikkeestä. Polttimot (H3) voi kyllä vaihtaa näppäräsorminen itsekin, mutta joutuu ryömimään auton alle. Ainakin A1-Vectrassa repsikanpuolella on sumarin alla peitelevy muutamalla ruuvilla, jonka joutuu ottamaan ensin pois.

Sillä hopeaspreyllä olisi sama tarkoitus, kuin etuvaloumpion pohjassa semmoisella kromin näköisellä pinnoiteella.

Tuo rele vois olla todennäköinen vaihtoehto, kun tuo tässä syksyllä sammui keskelle risteystä ja siihen piti sitten vaihtaa korjaamon mukaan uus "johtosarja". Samassa yhteydessä vasemman puolen etu- ja parkkivalopolttimet paloivat. Sitä minä vaan ihmettelen, että miten ne sai sen johtosarjan vaihtoon kulumaan kaksi kokonaista tuntia. Lisäksi sovittiin, että ne lukee vikakoodit ja ilmoittaa sitten mikä vikana. Ja paskat. Tuli vaan tekstiviesti, että autonne sejase on nyt kunnossa, hinta sejase, terveisin sejase-huolto.

Vois kai sitä nostaa ensin ilmaan vaikka tunkilla ja kattoo, onko se polttimo palanu. Ennenku sitä relettä menee ostamaan.