Z22YH jakopäälle remontoijaa?

[TJT]

Onkohan kenelläkään haaintoa pääkaupunkiseudulta vastaavasta huollosta? Mulla olisi ketjusarja turbon kiristimellä tsekattuna valmiiksi, mutta halukkaita vaihtajia ei ole löytynyt.

Pohjois-Helsingin autosta lähtisin kyselemään.

E: ihan sillä perusteella, että kaikki muut lähialueen pajat nostivat kädet pystyyn työkalujen puutteen takia kyseltäessä calibran takapyörän laakerin vaihtoa
Tuolla onnistui ja järkevään hintaan.

[Jartsa]

sinne kannattaa sit laittaa se turbon ketjusarjan kiristin.. samanlainen mutta paremmasta materiaalista tehty

joo kannattaa laittaa,materiaalista en tiedä mutta muuten on aivan erilainen.

[mnederst]

Onkohan kenelläkään haaintoa pääkaupunkiseudulta vastaavasta huollosta? Mulla olisi ketjusarja turbon kiristimellä tsekattuna valmiiksi, mutta halukkaita vaihtajia ei ole löytynyt.

Pohjois-Helsingin autosta lähtisin kyselemään.

Joo, sinne olen yrittänyt soittaakin. Kukaan ei vaan koskaan vastaa siellä puhelimeen.

[Ahnuld]

Kiitos vinkeistä.

Teettivät homman huollon yhteydessä Forssan Delta-Autossa.
Hintaa kertyi ilmeisesti noin 700.

[mnederst]

Hain tänään Automuovista ketjusarjan uusimman version turbon kiristimellä, hintaa oli enää noin 250 egeä. Nykyisin kaikissa kuullemma on turbon kiristin, jos on merkkiosa kyseessä. Nyt pitäisi miettiä, josko tuon myös laitattaisi kiinni jossakin vaiheessa.

Onko kenelläkän tietoa, mitä muuta kannattaisi/pitäisi samalla laittaa uusiksi, esim. venttiilikopan tiivisteitä, vauhtipyörää tms.?

[bulldozer80]

Ostin just -06 zafiran ja sen 22yh koneella on ajettu 62tkm. en omasta mielestä kuullu käynnistyksen yhteydessä tai tyhjäkäynnillä mitään häly ääniä. soitin kumminki paikalliseen merkkihuoltoon ja myyjä myönsi kyllä heti että vikaa noissa on ollu ja sanoi et on ite omistanut vekun tuolla koneella ja vaihtoi sen turbokoneen kiristäjän heti siihen ku auton sai.... suositteli tekeen saman! no varasin ajan viikon päähän ja myyjän mukaan osa on 150e ja tunti työtä nii homma selvä. kysyin samalla siitä polttoainepumpusta ja myyjä meinas et ooppelilla on ollu kamppanja tuon takia ja lupas kattoo et kuuluuko mun auto siihen kamppanjaan ja jos kuuluu niin vaihtavat osan autoon mut jos ei kuulu niin sillon sitä ei tarvi vaihtaa... siis puhukohan se siitä paineensäätimestä? tuskin ne koko pumppua vaihtaa... eikös sillä ollu hintaa se 800 eeroa....?

mitäs vielä pitäs tehdä autolle et uskaltaa ajaa ?

Onko seurakunnalla tietoo tuon zafiran 6 lovisen laatikon kestävyydestä?? tuttu taksisuhari pelotteli et ei kestä ei... oli ollu sillä jonku samallaisen diesel zafiran laatikkona ja oli joutunu vaihtaan koko laatikon....

[mnederst]

Jos jotakuta Helsingissä kiinnostaa, niin Kariste Koskelassa tekee hyvin kohtuullisella hinnalla jakopään ketjun vaihdon. Aika on siihen speksattu 4,8 tuntia. Kun lasketaan mukaan uudet tiivisteet (noin 60 euroa), ketjusarja turbon kiristimellä (250 euroa) ja työ (300 euroa), koko roskan hinnaksi tulee noin 600 euroa. Minusta ihan siedettävä hinta. RS Superhuolto Konalassa olisi tehnyt saman homman satasen kalliimmalla. Katsotaan sitten rempan jälkeen, pysyikö Karisteen homma arvioiduissa summissa.

Bulldozer,

Kysymys on nimenomaan paineensäätimestä, ei itse bensapumpusta. Mutta kyllä noiden kahden vikaantumisella on varmaan joku yhteys.

[Ahnuld]

Onko seurakunnalla tietoo tuon zafiran 6 lovisen laatikon kestävyydestä?? tuttu taksisuhari pelotteli et ei kestä ei... oli ollu sillä jonku samallaisen diesel zafiran laatikkona ja oli joutunu vaihtaan koko laatikon....

Olen melko varma, että tuossa 2.2 Directissa käytettävä 6-lovinen loota on erilainen, kuin dieseleissä käytettävä.
Muistaakseni 2.0T, 1.9 CDTI, 2.8 V6T ja olikos myös 3.2 V6 koneisissa Vectroissa kaikissa sama F40 (400nm) laatikko. Bensakoneissa CR (close ratio) ja nokivasaroissa sitten WR mallina.

Pikaisella googletuksella ei löytynyt varmistusta asialle, mutta epäilisin laatikon olevan eri. Tuskinpa n. 220nm tuottavan moottorin perään laitettaisiin 400nm kestävää laatikkoa.

ps. En ole kuullut näiden F40 laatikoiden hajoilleen tavallista enemmän, tiedätkö mikä siihen Zafiraan oli iskenyt?

Edit: Herra Googlen mukaan Zafirassa on 2.2 Directin perässä M32 laatikko.

[mnederst]

Eikö Zafirassa ole sama 5-lovinen automaatti kuin Vectrassa Z22YH-koneessa? Vai oliko kysymys manuaalilootasta? Sellaisia ei kai takseissa pahemmin ole.

EDIT: Jaa, active select näyttääkin olevan 6-portainen.

[mnederst]

Oma auto (Vectra 2007, 90 tkm mittarissa) kävi maanantaina Karisteella Koskelassa jakopääremontissa. Vein tuonne omat osat. Jakopää hilppeineen ja tiivisteet vaihdettiin, tasapainoakselin sarjaa ei.

Laskun loppusumma oli erittäin kohtuullinen 300 euroa. Se sisälsi jakopään töiden lisäksi myös öljynvaihtotyön. Summa oli eurolleen se, mikä etukäteen luvattiin.

Lisäksi homma eteni aikataulussa ja palvelu oli muutenkin erittäin asiallista, eli iso suositus tälle liikkeelle. Täytyy teettää jatkossa myös määräaikaishuillot tuolla.

[TeamU]

Oma auto (Vectra 2007, 90 tkm mittarissa) kävi maanantaina Karisteella Koskelassa jakopääremontissa. Vein tuonne omat osat. Jakopää hilppeineen ja tiivisteet vaihdettiin, tasapainoakselin sarjaa ei.

Laskun loppusumma oli erittäin kohtuullinen 300 euroa. Se sisälsi jakopään töiden lisäksi myös öljynvaihtotyön. Summa oli eurolleen se, mikä etukäteen luvattiin.

Lisäksi homma eteni aikataulussa ja palvelu oli muutenkin erittäin asiallista, eli iso suositus tälle liikkeelle. Täytyy teettää jatkossa myös määräaikaishuillot tuolla.

Mistä ostit jakopään osat ja jos ostit Motonetista, niin kuuluuko tuohon motonetin sarjaan turbon kiristin?

[jsaarinen]

joo eli nykyään sarjaan kuuluu se uudemman mallinen kiristin ja hintaa on n.250-350e tiivisteineen opel korjaamoissa.
aikaa kuluu n.3-4h

simppeli homma tehä ja kannattaa tehdä ettei pamahda yli tai poikki (pari semmosta lähiaikoina ollu, mut kyl mä niitä tykkään laittaa )

ja bensanpaineen säätimestä on ollu kamppanja joka menee takuuseen jos auto alkaa nykiä ym.. pumppujaki menee aika paljo.
itse voi tarkistaa onko se tunnistin vaihdettu (valkonen täplä tunnistimessa, silloin on vaihdettu)

[bulldozer80]

Jakopään kiristimen vaihdon yhteydessä eivät vaihtaneet ku rattiin ne jokku tinnit. Kamppanja siitäkin. Se säädin oli jo vaihdettu... Voin olla kyllä väärässä mut sen taksikuskin laatikko oli manuaali ja 6 lovia. En tiedä mikä sieltä oli pamahtanut? Pitää kysästä ku näkee ens kerran... Huollosta kysyin laatikosta ja sanoivat ettei kannata vedättää kärry / vaunu perässä kutos vaihteella. Mut tuohan pätee kaikkiin automerkkeihin ja laatikoihin jossa on yli 5 vaihdetta. Varmaan aika perus laatikkot kestävyyden suhteen nuo f40 ja m32?

[Jartsa]

Jakopään kiristimen vaihdon yhteydessä eivät vaihtaneet ku rattiin ne jokku tinnit. Kamppanja siitäkin. Se säädin oli jo vaihdettu... Voin olla kyllä väärässä mut sen taksikuskin laatikko oli manuaali ja 6 lovia. En tiedä mikä sieltä oli pamahtanut? Pitää kysästä ku näkee ens kerran... Huollosta kysyin laatikosta ja sanoivat ettei kannata vedättää kärry / vaunu perässä kutos vaihteella. Mut tuohan pätee kaikkiin automerkkeihin ja laatikoihin jossa on yli 5 vaihdetta. Varmaan aika perus laatikkot kestävyyden suhteen nuo f40 ja m32?

noita M32 laatikoita on kyllä hajoillut mutta F40 taas ei.

[bulldozer80]

No mikäs noista m32 laatikoista menee särki jos menee? Onko tietoo et miten se alkaa sairastaan ja miten sen vois ennalta ehkästä? Jos siellä käy öljyt liian lämpimänä niin auttaako jos pitää laatikossa öljyä enempi ku ohjekirja sanoo? Vai onko kutosella vain liian pienet rattaat eli kuumenee liikaa sama mitä tekee? Sihen auttaa tietysti vaan se ettei käytä kutosta ku vaan tyyliin +120 kmh nopeudessa... Vai onko koko laatikko vain alimitotettu tai huonosti suunniteltu? Samaa laatikkoahan käytetään myös tietääkseni vekussa saman 22yh koneen perässä...