APUA!! Opel Omega 2.2 vm.2001

[SalcK]

Tässä pulmaa ratkaistavaks
Elikkä autossa seuraava vika..
Kone ei käy ihan täysillä, käytetty laakkosella piuhoissa ja sanottiin että sytyts ongelmaa. En sitten siihen luottanut ja käytin vielä toisessa paikassa ja siellä oli sama homma mutta eri pytylle... auton vikavalo "missä moottorin kuva" syttyy ja koneesta alkaa kuulumaan jytkytys (loppuu jos auton käynnistää uudelleen, mutta vain vähäksi aikaa).
autoon vaihdettiin toisessa paikassa kampiakselin asennontunnistin mutta ei auttanut vikaan. itse olen vaihtanut tulpat jotka postivat vian noin 500km matkalle mutta vika palasi, myös kannetiiviste vaihdettiin. autosta tulee aika tummaa savua ajaessa... olen ajatellut että onko vika puolassa..

osaisiko joku auttaa?

[st.anger]

Mulla samaa vikaa...sama kone ja sama vuosimalli

Testeri valittaa että sytytyskatkoksia 1.2 sylinterissä.
Tuntuuko sulla nykimistä kiihdytettäessä?? Mulla nimittäin nyhtää...

Boschin puolapaketti tais maksaa Suomessa alkaen 200euroa... Englannista tais saada postikuluineen saman puolan noin 110euron hintaa.

Itellä testeri valittaa nokka-akselin asento tunnista, laihaa polttoaine seosta ja nuita sytytyskatkoja...


edit: kirjoitusvirheitä koitettu parsia.... ei tämä oikein suju näin yövuorossa

[SalcK]

nykii ehkä eniten tasasella kaasulla mutta myös kiihdyttäessä.

[Robertx]

Puolapaketissa saattaa tuo ongelma hyvinkin olla. Ilmeisesti välillä käy kolmella. Puristukset ehkä kannattais mitata.
Minkä vikakoodin antaa ??

[SalcK]

En muista oikeen mitä vikalista antoi, mutta muistan sen että molemmissa paikoissa virheet olivat eri toiminnoista. (auto seissyt 2kk)

[autoilija 86]

Täällä myös samaa vikaa ja sama kone ja myös vuosimalli. Valittaa nokka-akselin asentoanturia ja sytytys katkoja joka pytylle ja kierroksia ottaa max. 4000 rpm. Happitunnistimen vaihdoin alkuviikosta kun myös valitti sitä, maanantaina lukemaan taas vikakoodit ja saa nähdä joutuuko uusimaan ton nokka-akselin asentoanturin.

[Robertx]

Nokka - akselin anturiviassa kierrokset kyllä rajoitetaan... vikatila... tosin muissakin vioissa, ei kaikissa menee vikatilaan. Sanoisin, että kannattaa se anturi vaihtaa.

[ööppeliman]

kandee vaihtaa venttiili kopan tiiviste, pääsee vuotaan öljyä tulpan reikiin ja sit alkaa katkoon sytytystä. itellä teki 2.0 16v omega samaa.. tulpat pois niin niistä näkee onko öljys.

[autoilija 86]

Voiko toi viallinen nokka-akselin anturi aiheuttaa noita sytytys katkoja? Uusi anturi on nyt tilattu ja loppuviikosta jos saisi jo sen paikalleen. Lamdakin on vaihdettu mut ei oikeen tunnu sekään toimivan, liekkö sit väärä/viallinen.

[st.anger]

Saapa nähä.... itsellä tosiaan kans nykkimis vikaa ja sytytyskatkoja....
Huomenna leipasen pakosatsin pöydälle ja vaihdan tiivisteen (vuotaa ja lambdat antaa ihme lukemia).
Jos ei auta niin sitte uutta etummaista lambdaa paikalleen....
Jos ei vieläkään niin pitänee miettiä sitä puolahärdellin uusimista.....

Kampuran ja nokan anturat oon jo vaihtanut....

Tällä hetkellä antaa viaksi laihaa seosta ja sytkäkatkoja 1.2 sylintereissä

Joku mainitsi ettei toimivaa nokka-akselin anturia sais kuin Opelin marmoritiskiltä (hinta 140ekeä).... Itse tilasin anturin
Wauxhall warehouselta ja tuli OEM paketissa ja muutenkin identtisen näkönen alkup.verrattuna....joten tuntus että pelais ?

Motonetin anturi ei kyllä mulla sitten pelannut vähääkään.....