Pirullinen Astra

[sinaappi]

Moi.
Yritin etsiskellä forumista apua. Mutta ei löytynyt juuri samaa ongelmaa.
Eli Auto on 95vm artra f 1.6 eco.
Ongelmana on käynnistys kylmänä takkuaa. Startatessa ikäänkuin pätkii ja startti lopettaa pätkittäin pyörityksen. Mutta kun vain pitää avainta startilla niin hetken päästä käynnistyy (yleensä). Moottorin vikavalo palaa startatessa kokoajan.
Lisäksi kun tiessä on röpelöitä niin moottorivalo vilkahtaa ja kone sammuu sekunniksi tai vajaaksi ja lähtee uudestaan käyntiin. Samaan tyylin kuin auton työntäisi käyntiin. Tässä huomaa vain nytkähdyksen ja iloisen keltaisen välähdyksen.
Kaiken lisäksi auto röpöttää. Huomaa parhaiten kun laittaa pakoputken suulle esim. pahvin niin nassahtelee kuuluvasti.
Auto katsasttu hyvillä päästöarvoilla. Katsastusmies huomioi tuon käyntiäänen ja sanoi lisäksi katalysaattorin olevan hyvin kuuma. Tuumasi että saattaa olla sytytyspuolen ongelma?
Eli tumpelo kun olen. Kysyisin mistä kannattaa aloittaa ja voisiko koko vyyhdin syynä olla sama syy.
5 Opeli menossa ja usein miettinyt tuleeko seuraavaa enää. Tähän asti tullut.
Joulut kaikille ja kiitos mahdollisista vastauksista.

[FullMetal]

oiskohan vaan virtalukonpohja menny? itellä meni kans ni sammu aina välillä kesken ajon mutta ku vähä heilutteli virta avainta ni taas hörähti käyntiin.

kävin sitte ostaan motonetistä 3kpl niitä pohjia mutta elvytin sen alkuperäisen vielä purkamalla osiin ja rapsuttelin hitsauksjälet kontaktipinnoista pois.
hyvin on pelannu vielä tähän asti sillä orkkis pohjalla vaikka luulin sen jo heittäneen veivinsä.

kuullostaa sitte hieman siltä että siellä on tosiaan useampi kuin yksi vika päällä, tuo virtalukon pohja tuskin aiheuttaa moottorissa mitään röpötystä tms.

[sinaappi]

Mietin kanssa kun edesmenneessä kadetissa oli samntyyppistä ongelmmaa. Mutta mietityttää miksi se ongelma on vain kylmänä? Kertaakaan ei ole lämpöisenä takuunnut. Esim. jos lämmitysjohdossa ehtii olla tunnin ei ongelmaa. Mutta jos esim. 20min niin 80% varmasti kettuilee. Ja jos seisoo yön ilman lämmitystä niin tuo prosentti on jo lähempänä sataa ja 20% antaisin sillekkin ettei lähde käyntiin ollenkaan.
Kiitos vastauksesta. Ei tuo lukonpohja iso investointi kyllä ole. Tosiaan tuo röpöttely ei siitä johdu. Mutta kiitti vastauksesta.

[lmb-58]

onko sama kun b vectrassa, siinähän on pari rullaa ja ne menee kolme kerta väärin ennenkuin onnistuu, ihmeen lujassa siinä on lukon pohja, tai oli siellä joku lukituskin, en vain muista miten irtos, niin vai onko vanhempi pohja sitten kyseessä, se ei ole ollenkaan hankala vaihtaa..

[sinaappi]

Opel käytetty vikakoodien luvussa joita oli pyöreä nolla. Laitettu myös uudet tulpanjohjot ja puhdistettu kaikki liitokset ja kiristelty maadotusjohdon paikat. Imuletkuja tarkisteltu ja näyttivät ok.
Elelleen röpöttää. Mikähän kiesus tätä vaivaa.
Lähtee pian halvalla pikkuvikainen Astra

[ascona_c]

Moottorin lämpöanturi?

Jos juonittelee nimenomaan kylmänä, niin tulisi äkkiseltään mieleen että kone saa kylmänä viallisen anturin takia sen verran liikaa bensaa että alkaa röpöttämään.

Millä tavalla röpöttää, onko röpötys sellaista kuin auto kävisi koko ajan kolmella pytyllä, vai pätkäiseekö putkessa tasaisesti muutaman sekunnin välein?

[sinaappi]

Tulpat on noin kuukauden vanhat. Käynnistysongelma vain kylmänä. Tuo röpöttely tai miksi sitä kutsuu on kokoajan päällä. Tavallaan supsuttaa n.puolen sek välein. Kun laittaa pakoputken suulle muovinpalan tai muun niin pakokaasu paukuttelee sitä kivasti. Eli pakokaasu tulee epätasaisesti ulos. Onko sitten syynä se laihalla käynti kuin katsastusmies sanoi. Mutta mistä johtuu ja miten saa taas käymään rikkaammalla.

[tursas]

Pakoputki vuotaa, kone käyntiin ja hanskalla pakoputken pää umpeen ja seuraa mistä tussauttelee..

[sinaappi]

Jaaha kuulkaa. Pakoputki on tiivis kyllä. Nyt on paineistettu pytyt ja näin poissuljettu venttiilivika. Edelleen käynti supsuttavaa. Ja tosiaan käy liian laihalla. Voiko tämä tehdä vahinkoa jos ongelma ei löydy. Jakopää tarkistettu ja jako kohdallaan. Olisiko ideoita mistä tämä johtuu?

[wiidzi]

Tarkemmin konetta tuntematta. Sytytys ongelmalata vaikkuttas ja oisko aikasella, jos startatessakin pistää vastaan. Mites se kampuran anturi? Kokee suuria lämpötilan vaihteluita ja sopivasti rikkoutessaan saattas reakoida myös mekaaniseen tärinään. Kykenee myös sammuttamaan moottorin laakista.
Tämä vain eräs teoria. No mutta sitte tiedä, miten se sais sytkää siirrettyä aikaselle. Vaikka sen tahdistamanahan se ajoitetaan.