Eli kyseessä on vuoden -01 B2 omega Z22XE moottorilla.
Pirssi on polttanut moottorin vikavaloa satunnaisesti jo varmaan viime kesästä saakka
En ole asialle mitään tehnyt mutta nyt alkaa tuntumaan ettäpikkuhiljaa jotain voisi tehdä
Ensin valo paloi satunnaisesti mutta nyt varmaan viimeiset 4kk:tta se on palanut mittaristossa tauotta.
Monennäköistä oiretta on alkanut autossa olemaan..
Välillä pitää moottoria vikatilassa, eli kierrokset eivät nouse yli 4500rpm:n....toisinaan taas kiertää kuin pitää.
Alavääntö on kärsinyt ja bensankulutus on mielestäni aika juhlava
Kylmästä käynnistyminen edellyttää yleensä monta starttaus kertaa, moottori kyllä hörähtää helposti käyntiin mutta ei pysy käynnissä.
Saattaa käyttää kiekkoja about 1200rpm ja sitten vaipua niin että sammuu...ikäänkuin kylmäkäynnistinpiiri ei pelaisi
Joskus kuullettaa että kone potkii ns. takaisin joka kai viittaa kampuran anturiin?
Joskus saattaa käydä rytkyttää heti niin kauan kolmella pytyllä että sammuttaa moottorin ja starttaa uudelleen --->alkaa heti käymään neljällä.
Toisinaan on ruvennut tuntumaan ajossa että meinaisi 2000-3500 kierroksen välillä nykittää ja vaikertaa...
Käytin pirssin viimein töpselissä Opelilla ja kone antoi muutamia vikakoodeja.
P1130 Läsnä. 02 tunnistimen 1 signaalia ei havaittu
P0170 Ei läsnä. Laiha pakokaasu.
P0335 Ei läsnä. kampiakselin tunnistimen signaali väärä.
P0340 Ei läsnä. nokka-akselin asentotunnistimen virtapiirissä ei signaalia.
muutamahan näitä oli joo...Tilasin Englannista uuden kampuran ja nenäkepin asentotunnistimet. Nenäkepin antura on alkup.osa ja kampura tarvike. (ootan tässä vaan nyt niiden saapuvan). Mitä suuri yleisö veikkaa.... riittäsköhän nämä lopettamaan oikkuilut autossa ?
Tuota lambdaa oon mietiskellyt kun tossa mun autossa vuotaa kylmänä hienokseltaan pakosarja (vissiin pari sarjanpulttia poikki) mutta
lämpimänä lopettaa sen "supsutuksen" kokonaan... kusettaakohan happivuoto lambdaa? Eikös lambdat voinu jotenkin mitatakkin yleismittarilla?
Joskus auton alla kontanneena muistelisin että tässäkin pirssissä on kaksi lambdaa?? Pirustako minä tiän kumpi niistä sitten on rikki..jos on?
(ei viittis summassa ostaa molempia lambdoja).
Opelilla sanoivat tuosta kylmänä kiekkojen humpaamisesta että moottorin lämpötila-anturi saattaisi olla viallinen vaikka testeri ei niin näytäkkään??
Onko mielipiteitä moisesta..? Mitähän tämä antura maksaa ja mistä löytyy?
Pitäsi tuossa nyt viimein ryhdistäytyä ja hoitaa auto kuntoon... ajattelin aloittaa aivan vain vaihtamalla aluksi nuo pari anturia ja katsotaan mitä tapahtuu..
Kävi tuossa mielessä että jos innostuu niin vaihtaisi vielä ne pakosarjan pultitkin... mahtuukohan ne kairaamaan paikoillaan kannesta irti vai pitääkö
koko hattu nostaa pöydälle että moisen operaation saa tehtyä...näkyy siellä jonkinverran olevan tilaa mutta onko tarpeeksi?
ja osaako porukka suositella mistä löytää sellaiset pultit etteivät enää katkeile?
Kaikenlaiset kommentit ja spekulaatiot olis tervetulleita niin saa tässä hieroa sotasuunnitelmaa auton saattamiseksi kondikseen.
Kiitos ja anteeksi.
Ai niin joo.. Menneenä kesänä ostin Motonetistä nenäkepin asentoanturan mutta eihän se sillä pelannut huonostikkaan...
Lähti käyntiin mutta kävi n. 1000rpm eikä kaasun asennolla ollut merkitystä...vaihdoin sen motonetissä kahteenkin kertaa mutta ei vaikutusta...lienetkö yksinkertaisesti epäsopiva koska yhdessä myyjän kanssa katsoin että koneen mukaan tulee oikea anturi
Kokeilun jälkeen tosiaan nakkasin vanhan originaalin paikoilleen ja sillä sitä on nyt tähänpäivään asti nytkytelty menemään.
Ja myyntiosiolla on toimiva ecu jos sattuu tulemaan tarvetta....
Hiphei!!!
Viimeksi se olikin sammuksissa syksyllä 
