2000 ja GT vecculin erot!?!

Viesti Kirjoittaja **kadett87** » 16 Loka 2003, 20:34

Haitat ja hyvät puolet!? Tommoset asiat kiinostais! Söörtsillä ei osunu silmään..

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 16 Loka 2003, 21:20

GT 8v vai 16V? 2000 ja GT 16V on tekniikaltaan samoja (paitsi että 2000 saa 4x4), GT 16V on mallia A2 eli facelifti ja siinä on erilainen taka-akseli kuin 2000 vectrassa. 2000 akseli sama kuin 4x4 ja calibra, GT 16V sama yhdysheiluriakseli (eli jäykkä

) kuin muissakin vectroissa.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 16 Loka 2003, 21:21

Vectra A1 GT (vm. 1989-1992):
-20SEH tai C20NE-moottori
-musta maski
-punaiset raidat listoissa
-sporttisisusta
-pienet muovihelmat
-takaspoileri
-Vectra A ja A-CC eli sedan ja viistoperä
-yhdystukitaka-akseli

Vectra A1 2000 (vm. 1989-1992):
-20XEJ tai C20XE-moottori (150 hv)
-kehysmaski
-korisarja ympäri auton ja omat puskurit ym.
-sporttisisusta
-takaspoileri
-Vectra A-X eli nelivetopohjalevyinen sedan, myös nelivetoinen versio.
-täysin erillisjousitettu taka-akseli

Vectra A2 GT (vm. 1993-1994):
-C20NE-moottori
-punaiset raidat listoissa
-sporttisisusta
-Irmscher-muovihelmalevikkeet
-takaspoileri
-Vectra A ja A-CC eli sedan ja viistoperä
-yhdystukitaka-akseli

Vectra A2 GT 16V (vm. 1993-1994):
-C20XE (150 hv) tai C20XEV (136 hv)-moottori (vaihtui 4/1994)
-punaiset raidat listoissa
-sporttisisusta
-Irmscher-muovihelmalevikkeet
-takaspoileri
-Vectra A ja A-CC eli sedan ja viistoperä
-yhdystukitaka-akseli

Vectra A2 Sport (vm. 1995):
-C20XEV (136 hv)-moottori
-punaiset raidat listoissa
-sporttisisusta
-Irmscher-muovihelmalevikkeet
-takaspoileri
-Vectra A ja A-CC eli sedan ja viistoperä
-yhdystukitaka-akseli

Tuossa nyt jotain.

Ja http://www.iki.fi/ata/vectra/ lisää.

Viesti Kirjoittaja **kadett87** » 16 Loka 2003, 21:31

8 sekä 16 venaset!

Ja kiitokset atalle tost selvis aika hyvin! kyselen näitä siks ko oon katellu vecculia "sillä silmällä"

mut sit ne haitat, viat ja hyvät puolet?!

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 16 Loka 2003, 21:34

Itelläni -90 2000 veccu (kuten kuvasta näkyy) Ja auto on hyvä ajaa, kohtuutehokas (silloin kun se toimii

) ja menee aivan sikavähällä bensalla (eli hakkaa ainakin noi XEV koneet mennen tullen ja isommalla teholla)

Varaosilla on tietty hintaa, mutta ainahan se tehon on maksanut, niin vakuutusmaksuissa, varaosissa kuin hankintahinnassa...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 16 Loka 2003, 21:35

On 2003-10-16 21:20, TheMan wrote:
GT 16V sama yhdysheiluriakseli (eli jäykkä ) kuin muissakin vectroissa.

Tässä kuvassa on etuvetoisen auton jäykkä taka-akseli (ei käytetty Vectrassa koskaan), toisena yhdystukiakseli (jollainen on GT-Vectrassakin) ja kolmantena täyserillinen jousitus (jollainen 2000:ssa)
[img]/kuvat/forum/takaakseli.gif[/img]

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 16 Loka 2003, 21:36

Hehe..

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 17 Loka 2003, 00:24

Mulla -95 malli tuolla 2.0 ekotekillä joka on (c)20xe verrattuna enemmän vääntökone, vähän pakko ollakin, sillä välitykset on kohtuullisen pitkät. Oon miettiny et ois kiva vertailla tuota kiihtyvyyspuolta, kun kummassaki ois sama laatikko, sithä se selviäis kuinka paljo ne 14-20 lisähepoo vaikuttaa..

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 17 Loka 2003, 12:23

Niiden muutaman lisähepon lisäksi kone on luonteeltaan täysin erilainen ekotökkiin verrattuna. Ja myös Opelilla ollaan sitä mieltä että ekotökki on Opelin huonoin kone ikinä...

Ja jotta kukaan ei saa tästäkään sitten raivaria niin kaikki edellämainittu on minun mielipiteitäni

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 17 Loka 2003, 12:54

Joo, ei nää ekotekit mitään maailman luotettavimpia koneita kyllä ole, mut kyllä tollaki pärjää kuhan vaa huoltaa säännöllisesti. XEV onki enemmän perusmoottori, kun XE on kisakone henkisempi. Kadett87 jos oot ostamassa 16v:tä kannattaa kuiteski ehkä hommata tuo XE kone..pääset kovempaa ja vähemmällä rempalla

Viesti Kirjoittaja **kadett87** » 17 Loka 2003, 14:12

Joo en mie tota ekotekillistä konetta meinannukkaa, pitää olla paljon hepoja

tuleeks mitään muuta mieleen?! haitat/hyvät poulet.. Mite tuo 2000:sen neliveto toimii/kestää? jos tommosen nelikon ostaa ni pitääks varautua remonttiin kuin heti? vai onks kuin kestäviä!?

Viesti Kirjoittaja **kadett87** » 17 Loka 2003, 20:02

Ilmeisesti on molemmat aikas hyviä pelejä ku ei tuu pahaa sanaa kummastakaan!?

_________________

Ei merkillä väliä..kunhan se on Opel!

<font size=-1>[ This Message was edited by: kadett87 on 2003-10-17 20:03 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 17 Loka 2003, 20:40

No ainakin XE:n tulpanjohdot ovat sikakalliita, kone vuotaa öljyä (mikä opelin kone ei

)Nelikon omistajat varmaan kommentoivat itse moista värkkiä

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 18 Loka 2003, 13:59

Ei se tehon määrä aina nousta esim vakuutusmaksuja. Mulla oli 1,6S vecun vakuutukset 5€ kalliimmat kun mitä on nyt tuon urpo vectran...