Mistä c20lettiin uusi alavesiletku?

[inexx]

Eli mistä porukat on tilanneet uusia vesiletkuja. Alavesiletku aivan lakritsina. Päästi jo ennen katsastusta kaupan pihalle nesteitä sai onneksi vielä kiristettyä ku oli hajonnnut klemmarin vierestä, mut nyt jälleen kiinni pyhällä hengellä. Selvisipähän se minne se hävitti pikkasen nesteitä.

Mut huoh nyt kun ei häviä nesteet niin rupes jälleen ilmestymään öljyä paisariin. Edellisellä kannella nesteet olivat toffeen värisiä, tällä coscastilla tumman mustaa siinä nesteen päällä paksukerros joku parisenttiä. Laittaa vituttamaan tällainen, varsinkin kun auto muuten alkoi pelata kohtalaisesti. Onko mahdollista että nesteet pääsisi sotkeutumaan tuolla turbolla? Ku sen vesiletkussa, joka tulee paisariin on aina enemmän ja vähemmän töhnää.

Jos on niin huonosti käynä et ois taas kansi halki niin missä tuo kolbe kannattas korjuuttaa? koska se ois muuten tosi priimakunnossa laakeripinnoiltaan ja muutenkin. Tosin en oo siitä mistään halkeemaa löytännä vaikka kuinka oon katellu, ja pesussa käyttännä.

[Juho M-P]

Eli mistä porukat on tilanneet uusia vesiletkuja..

Ensimmäisenä tulis mieleen merkkihuolto/Automuovi.

[_Jape_]

Multa löytyy sopiva alavesiletku sulle. Jäi omasta laittamatta ku venytin tilalle c20xen letkun mikä jäi tosin turhan kireeksi eikä tuu kestämään ikuisuuksia.

[tiiikeri]

Opel ei toimita enää ko.letkua ja Automuoviltakaan ei kuulemma enää saa.

[Leksa 75]

Useilta valmistajilta saa koko vesiletkusarjaa, esim samco, sfs ja roose.

Kannen voi korjauttaa esim Aution autolla Ylivieskassa.

[inexx]

Multa löytyy sopiva alavesiletku sulle. Jäi omasta laittamatta ku venytin tilalle c20xen letkun mikä jäi tosin turhan kireeksi eikä tuu kestämään ikuisuuksia.

Sait YV.

[inexx]

Mut onko toi öljyn sekoittuminen veden sekaan alkuperäisessä turbossa mitenkään mahdollista? Ku eipä ole juurikaan tietoo ton jäähdytyksen sielunelämästä.

[_Jape_]

Mut onko toi öljyn sekoittuminen veden sekaan alkuperäisessä turbossa mitenkään mahdollista? Ku eipä ole juurikaan tietoo ton jäähdytyksen sielunelämästä.

Ei kuulemma ole sanoi Turbo-huolto Riikonen ja Tunex kun 3vuotta sitten ihmettelin itsekkin tuota.

[inexx]

Sellanen tuli vaan mieleen, että kestääkö toi turbo jos ottaa siitä nuo nestejäähdytys letkut poies, ku ei niissä kunnolla ainakaan äänestä päätelleen neste liiku kun pitää sellaista räkäistä ääntä? Mitenkä pitkään muilla on menny et on öljy hävinny järjestelmästä. Nyt oli jo kolmas nesteen vaihto ja taas 50km ja nesteet mustat ja haisee bensalle/öljylle. Sit onko kellään vinkkiä antavaa kuvaa mistä kanavasta toi kolbe yleensä halkeaa?

[kolli22]

Sit onko kellään vinkkiä antavaa kuvaa mistä kanavasta toi kolbe yleensä halkeaa?

En nyt löytäny sitä kuvaa, se on jossain täällä foorumilla, mutta se halkeamis ongelma on siinä kannen poikittaisessa öljykanavassa. Siihen poikkikanavaan vaan se putki ja sit ei pitäis olla niiltä osin ongelmia. Sen kanavan pitäisi löytyä kannesta helposti, siinähän oli muistaakseni kuusiokulma avaimella avattavat proput tulppana. Tai sen kanavan ne minulta ainakin putkittavat, toivottavasti meni oikein enkä maksanut turhasta....

[spiidi10]

Niin, kyllähän se yleisin syy öljyn joutumisessa veden joukkoon on kansipahvi, kun öljy- ja vesikanavan välillä on joskus
vaan pari milliä ja öljykanavassa kuitenkin painetta joku 1,5 kiloo. Vähän väärät momentit riittää.
Nykyään voi olla parempiakin letkuja mut öljy sulattaa vanhan vesiletkun, kokeile sitä rikkkinäistä, arvaan et saat melkeen sormin revittyä
sen rikki. Jos näin on niin kannattaa kaikki letkut vaihtaa koska ennen pitkää alkaa muutkin repeileen.

[inexx]

Niin, kyllähän se yleisin syy öljyn joutumisessa veden joukkoon on kansipahvi, kun öljy- ja vesikanavan välillä on joskus
vaan pari milliä ja öljykanavassa kuitenkin painetta joku 1,5 kiloo. Vähän väärät momentit riittää.
Nykyään voi olla parempiakin letkuja mut öljy sulattaa vanhan vesiletkun, kokeile sitä rikkkinäistä, arvaan et saat melkeen sormin revittyä
sen rikki. Jos näin on niin kannattaa kaikki letkut vaihtaa koska ennen pitkää alkaa muutkin repeileen.

Niin siis tähänhän tein kansirempan tässä aijemmin talvella, koska oletin vian olevan kolben haljenneessa kannessa, koska kerrytti runsaasti toffeeta paisariin. Tilalle hommasin coscastin kannen, Nyt paisariin ei tule enää paksua kerrosta harmaata öljyää vaan neste menee aivan mustaksi pinnalta, siis kyllähän siihen öljyy tulee mut ei samaan tahtiin, kuiteskin niin paljon et arveluttaa onko Kansi/Lohko rikki . Pitää varmaan koittaa ostaa jotain oikeeta puhistus ainetta tohon. Kannen kiristyksessä oli kyllä jänniä hetkiä ku luiskahti vahingossa alkumomenttiin muutama newtoni liikaa. Mut edelleenkin voiko nestekierron ottaa pois turbolta?

Onneksi tänään napsahti calluun vuoden leima, niin on taas aikaa laitella.

[kolli22]

Tähän vesikierron pois ottamiseen ei varmaan löydy absoluuttista totuutta, mutta minulle on sanottu ettei sitä saisi ottaa pois. Tästä oli joskus puhetta aikas vahvasti viritetyn auton kohdalla ja sitä perusteltiin siten että jos se vesi kierto otetaan pois, tilalle jää tyhjä ilmakanava ja pahimmassa tapauksessa se toimisi eristeenä. Sehän tarkoittaisi että lämpöä ei saada johdettua turbolta pois ja siitä seuraa sitten muut ongelmat. PAINOTAN vielä että tämä on aivan täysin kuulopuheita eli varmuutta asiaan ei minulla ole ja voin olla väärässä.
Sinulla on ilmeisesti vieläkin epäilys että sitä öljyä menisi vedenkiertoon juuri sieltä turbosta? Sinullahan oli vakio autosta kysymys? Uskoisin että voi sen vedenkierron ottaa pois ainakin siksi aikaa että testailet autoa. Varman päälle jos haluaa pelata niin jättää sen pahimman "rääkkäyksen" pois ja ajelee normaalisti ja muistaa reilun jälkikäytön.
Toivottavasti joku nopeasti korjaa jos olenkin aivan hakoteillä....