Eber B5WS Easystart R+ asentaminen MV6 Omegaan *Video*

[P. Lanttola]

Luulisi että se on tarpeeksi tehokas kun vaan on kunnossa.

[jariz]

Lueskelin muilta foorumeilta että tarvikepumppu ei välttämättä käy koska lämmitin tunnistaa vastuksen ja menee vikatilaan jos se on väärä. Tiedä sitten onko totta.

[P. Lanttola]

Paha sanoa, en oo ainakaan kuullu tollasesta.

Luulis sen näyttävän eri vikakoodiakin silloin, vesipumpulle on koodit
41 Water pump – interruption
42 Water pump – short circuit, overload
or accidental ground

Tuo nykyinen olisi että liikaa eroa lämpöantureiden välillä, eli joko vesi ei kierrä tai antureissa vikaa.

[jpisteh]

Lueskelin muilta foorumeilta että tarvikepumppu ei välttämättä käy koska lämmitin tunnistaa vastuksen ja menee vikatilaan jos se on väärä. Tiedä sitten onko totta.

hmmm..... Tasasähkömoottorista vastuksen, joka on aikas vaihteleva suure, mihinkohtaan moottori on pysähtynyt.... Siis tarkastus pulssin "skaala" pitää tehdä todella laaja, jotta toimisi... jollain tavalla, ilman virhe koodeja.

Uskoisin, että valvonta olisi toteutettu virranvalvonnalla (keskimääräinenjännitehäviö), mutta sekin vaatii riittävät toleranssit, siis jos orggis pumpun ottoteho on 30% tarkkuudella kuin Eberin pumpun, niin.... vois vaikka toimia, voi toimia isommallakin erolla...

j.h

Täyttä arvailua....

[vissi]

Kyllä se vika on vedenkierrossa, jos tilanne edelleen sama kun aiemmin, eli toimii mottorin käydessä tai sen jälkeen...
Ja kyllä se tarvike pumppu/Opelin oma siihen kiertoon riittä, mikäli vain on kunnossa. Ovat vain, kuten on ovat myös Eberin/Webaston omat pumput, herkkiä kavitoimaan,. Eli eivät lähde kierrättää nestettä, jos pumpus ilmaa tai vesiletkus ennen pumppua, mitä taas helposti tulee jos letkuis/jäähd. järjestelmäs vuotoja!

[jariz]

Missäs se hälyttimen boxi sijaitsee? Onko se tuo kuvissa näkyvä joka löytyy airbägin takaa? Auto on 94 vuoden tuotantoa.

[ojala77]

tuo on käynnityksen esto ,iteltä ainkin löytyy hälyttimen boksi sulakerasia takaa on 94 mallinen. joutuin juottaan tuosta muutaman johdon että sain käyntiin tuossa oman ompun. viimeviikolla

[jariz]

Eipä tuo toimi vieläkään kunnolla Välillä käynnistyy ja välillä ei. Tuli mieleen että voiko siinä lämppärin hanassa olla jotain häikkää välillä? Hana on motonetin tarvikemalli. Vuotoja en ole havainnut.
Ostin tuollaisen http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1339 pumpun ja toimii samallatavalla kun vanhallakin.

[jariz]

Homma vieläkin junnaa vähän paikallaan. Lämpö, ylikuumenemis ja liekkianturit mittasin ja kaikki näytti olevan arvoissaan. Ainakin kun laite ei ole käynnissä. Voiko niihin tulla ratkaisevaa eroa arvoihin kun lämmitin käynnissä? Liekki ja ylikuumenemisantureiden välillä oli 0.13kohmia eroa. Tuo tuskin vielä vaikuttaa laitteen toimintaan?

Kuvasin videon josta joku tietävä vois kattoa onko nuo vesiletkut nyt niinkuin niiden kuuluu olla.

http://s153.photobucket.com/albums/s202 ... 145654.mp4

Onko tuo kierto nyt oikeinpäin?
Eberin vesipumpulle tulee letku lämppärin hanan ylemmästä liitoksesta josta se menee eberille. Eberin ulostulosta letku menee lämppärin kennon ylempään liitokseen (onko tuo edes sisäänmenoliitäntä?). Siitä kierto jatkuu siis alempaa letkua pitkin lohkoon ja lämppärin hanaan. Ei riitä aivokapasiteetti että tajuaisi onko tuo väärin?

Paisarissa näytti olevan pieni vuoto anturin juuressa. Tiedä sitten vaikuttaako noin paljon.

[vissi]

Missäs se hälyttimen boxi sijaitsee? Onko se tuo kuvissa näkyvä joka löytyy airbägin takaa? Auto on 94 vuoden tuotantoa.

Joo toi näyttäis olevan hälyttimen boxi!
On hansikas lokeron takana pystys, oikella siinä aukos ku lokero poistettu näkyy vähän alareunaa, vedetään alaspäin niin saa kokonaan esiin, pistoke liitin oikealla ->

[vissi]

Homma vieläkin junnaa vähän paikallaan. Lämpö, ylikuumenemis ja liekkianturit mittasin ja kaikki näytti olevan arvoissaan. Ainakin kun laite ei ole käynnissä. Voiko niihin tulla ratkaisevaa eroa arvoihin kun lämmitin käynnissä? Liekki ja ylikuumenemisantureiden välillä oli 0.13kohmia eroa. Tuo tuskin vielä vaikuttaa laitteen toimintaan?

Kuvasin videon josta joku tietävä vois kattoa onko nuo vesiletkut nyt niinkuin niiden kuuluu olla.

http://s153.photobucket.com/albums/s202 ... 145654.mp4

Onko tuo kierto nyt oikeinpäin?
Eberin vesipumpulle tulee letku lämppärin hanan ylemmästä liitoksesta josta se menee eberille. Eberin ulostulosta letku menee lämppärin kennon ylempään liitokseen (onko tuo edes sisäänmenoliitäntä?). Siitä kierto jatkuu siis alempaa letkua pitkin lohkoon ja lämppärin hanaan. Ei riitä aivokapasiteetti että tajuaisi onko tuo väärin?

Paisarissa näytti olevan pieni vuoto anturin juuressa. Tiedä sitten vaikuttaako noin paljon.

Voin omasta kattoa huomenna/ylihuomenna!

Tulee mieleen kans et voisko se lämppäri letku hana mennä kiinni, ku sammuttaa koneen!?
Silloin ei nesteet pääsis kiertää myöskään Eberis!
Omasta olen ottanu koko hanan pois, ku oli yx talvi ogelmia sen kaa...

Varma tapa testata veden kierto on seistä vieres ku panee Eberin päälle, kone sammuksissa ja kylmänä.
Vesi pumppu lähtee ekaks välittömäst pyörii, sitt polttoaine pumppu, sitten poltin. Sisäilman tuulettimen pitäis käynnistyä vasta kun vesi noin +30c eli paljon myöhemmin.
Jos vedenkierto ei toimi, niin sisä-flekti käynnistyy lähes heti, myös poltin sammuu lähes heti tämän jälkeen, ku vesi lämpenee Eberin sisäl lähes heti ku ei pumppu kierrätä siiihen kylmää...

Ja mitä tulee vikakoodeihin pumpust/vedenkierrost, niin ei se (ainakaan minulla) Eberi mitenkään mittaa pumppua, muulla ku et termarit mittaa veden lämpöä! Minulla kun pumppu on kytketty niin, et auton käydessä vaihtorele kytkee pumpun päälle "auton sähköist", eikä "Eberin sähköil" ole silloin enää mitään yhteyttä pumppuun, mut Eberi toimii ja lämmittää silti!