Lämmin Vectra sammuilee

[pasi59]

Elikkäs vm 1996, 1.8, ajettu 275tkm Vectra on potilas. Toimii ihan normaalisti kylmänä ja maantie ajossa, mutta jos esim kun tuli ajettua tommonen 50 km maantiepätkä ja tultiin kaupunkiin, auto sammui liikennevaloissa. Toki lähti sitten normaalisti käyntiin, mutta taas kun pysähtyi tyhjäkäynnille, sammui . Ja ei tehnyt tuotakaan aina . Onks kellään antaa vihiä, mikä vois olla oireen syy? Toki voi olla useita syitä, mutta mistä lähtis purkaan? Kiitos jo etukäteen

[(F)ast_tra]

Puhdista kaasuläppäkotelo ja tyhjäkäyntimoottori.

[Robertx]

Ohje kaasuläppäkotelon puhdistukseen löytyy vinkit ja vihjeet osiosta.

[pasi59]

KIITOS! Näin teen

[rjm123]

Lainataas aihetta. Mun vekku kiukuttelee ilkeellä tavalla, se kun päättää heittää käynnin sekavaksi kesken ajonkin. Esim. tänään päätti katkaista/ sotkea polttoaineen saannin. Vittumainen piirre, kun 90 vauhdista moottori sammui... Tie jäinen ja auto automaatti. Sitten kun lähti käyntiin, tölkötti se 0-1000 kiepin välillä. Kun pisti d:n päälle oli veto todellakin olematon.
Sitten se perkele päättikin olla taas normaali opel, hetken matkaa.
Mainittakoon, että opelilla voi olla hyviäkin hetkiä, jolloin se voi toimia kivuttomasti melkein koko päivän. Kun vika tulee, se tulee yhtäkkiä ja se myöskin häipyy yhtä nopeasti.
MUUTEN: nyt kun tarkkailin konehuonetta, oli yksi alipaineletku miltei irti, sieltä kaasuläpän hointuvilta. Se letkun toinen pää oli kii jossain neliskanttisessa pulikassa johon tulee myös sähköjohto. Voisko ton kyseisen letkun "irtonaisuus" olla syypää oikutteluun? Meinaan kun sen letkun repäs kokonaan irti opelikin sammu

Vekotin siis vectra b x20xev

Nollaantuuko vikahistoria, kun ottaa akulta kaapelin irti 20 minuutiksi? Suutuspäissäni kun nypin antureiden sähköjohtoja irti vikaa rajoittaakseni.

[Robertx]

Mihinköhän se alipaineletku oli menossa. Mahdollisesti bensatankin huohotusventtiilille, joka on puolapaketin kohdilla vai joku muu kantikas pulikka.
Kyllähän tuollainen imuvuoto vaikuttaa ja riippuen siitä, mihin on se letku menossa, niin alipainetta /huohotusta tarvitsee se toimilaite.

Ihan varma en ole nollautumisesta akunkengän irtiotolla... riittävän monta onnistunutta käynnistystä (+25) saattaa nollata myös.

[rjm123]

Juu, sinne puolapaketin suuntaan se menee. Se vaan ihmetyttää, että kuinka se vika on niinkin ajoittainen ja lähtee hetkessä pois. Kai se letku sitten vaan on ollut siinä huulilla, että välillä pitää/ ei pidä. Saakeli, mutta on tonikäsessä ooppelissakin vähän perkeleesti kaikenlaisia antureita ja muita sähkösäätöhässäköitä.

[Robertx]

Okay. Todennäköisesti sitten menee sille tankin huohotusventtiilille. Toki alipaineletkuja menee muuallekin, esim bensanpaineensäätimelle (pyöreä) ,
imusarjan läppäventiilien toimilaitteelle(pyöreä) , jne.
Se letkun mahdollinen irtiolo vastaa ainakin imuvuotoa, ja jos on ollut huulilla, niin voi sitten ajoittain vaikuttaa. Toki kannattaa tilannetta seurata.

Osta 1960 - luvun Opeli... on taatusti yksinkertaisempi

[rjm123]

On tuo auton vaihtokin mielessä käyny... Vanhempi opeli olis simppelimpi, mutta kun ne taitaapi olla hiukan turvattomampia. Vaikkei tuokaan ihan turvallista ole kun hyytyy valtatien reunalle.
Ehkä olis parempi vaan vaihtaa työmaata, että olis varaa ostaa vähän tuoreempi kulkine. Mutta kiitos vastauksesta, jos tuo tuolla "remontilla" suostuis liikkumaan.

Millanen vekotin vw vento mahtaisi olla? Ainakin pirun ruma ja tehoton, mutta vaikuttaisi tekniikaltansa yksinkertaiselta.

[Robertx]

Noinhan se on, että vanhempi on simppelimpi, mutta ihan välttämättä ei turvattomampi... turvallisuushan lähtee kyllä ihan oman pään sisältä.
Toki uudemmissa on parempi turvavarustus.
Itse olen reilut 20 vuotta ajanut Opeleilla ja en ole vielä koskaan onnistunut jäämään tielle... eivätkä ole olleet autot uusimmasta päästä.
Paljolti kiinni siitä, kuinka hyvää huolta autosta pitää.
Jos edelleen sammuilee ja hyytyy, niin kannattaa yrittää lukea mahdolliset vikakoodit. Tuossa ohje omatoimiseen lukuun :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Jaa'a... eipä ole Ventosta kokemusta, joten olen jäävi vastaamaan.

[rjm123]

Ensimmäinen kerta kun yleensäkkään joku auto jättää tienposkeen, tämäkin teki vaan pikku topin. En mä ny varmaankaan opeleista muihin merkkeihin vaihda, tää on vähän kun joku sairaus...
Se vaan ketuttaa kun noi viat/ huollontarpeet ilmenee juur talvisin. Olis toikin perkeleen letku hypänny kesällä irti, niin ei olisi tua hangessa sitä tarvinnu ihmetellä

[Robertx]

Okay... joo, Opelissa on ainakin ajo - ominaisuudet kunnossa.
Talveen on syytä valmistautua... metalli supistuu kylmässä muovia ja kumia enemmän... letkut irtoaa helpommin. Ennen talven tuloa on syytä tarkistaa letkut ja kiinnikkeet... sillä välttyy hangessa touhuamiselta.

[jak3]

Lainataas aihetta. Mun vekku kiukuttelee ilkeellä tavalla, se kun päättää heittää käynnin sekavaksi kesken ajonkin. Esim. tänään päätti katkaista/ sotkea polttoaineen saannin. Vittumainen piirre, kun 90 vauhdista moottori sammui... Tie jäinen ja auto automaatti. Sitten kun lähti käyntiin, tölkötti se 0-1000 kiepin välillä. Kun pisti d:n päälle oli veto todellakin olematon.
Sitten se perkele päättikin olla taas normaali opel, hetken matkaa.
Mainittakoon, että opelilla voi olla hyviäkin hetkiä, jolloin se voi toimia kivuttomasti melkein koko päivän. Kun vika tulee, se tulee yhtäkkiä ja se myöskin häipyy yhtä nopeasti.
MUUTEN: nyt kun tarkkailin konehuonetta, oli yksi alipaineletku miltei irti, sieltä kaasuläpän hointuvilta. Se letkun toinen pää oli kii jossain neliskanttisessa pulikassa johon tulee myös sähköjohto. Voisko ton kyseisen letkun "irtonaisuus" olla syypää oikutteluun? Meinaan kun sen letkun repäs kokonaan irti opelikin sammu

Vekotin siis vectra b x20xev

Nollaantuuko vikahistoria, kun ottaa akulta kaapelin irti 20 minuutiksi? Suutuspäissäni kun nypin antureiden sähköjohtoja irti vikaa rajoittaakseni.

Mulla kanssa rupes b veccu (X20XEV) oikuttelemaan eilen. Ensin sammui aivan yhdenäkin liikennevaloissa odotellessa, starttailin muutamia kertoja eikä edes luvannut. No auto työntämällä tien sivuun ja ihmettelmään ja yrittämään. No muutaman yrityksen jälkeen lähti käymään ihan normaalisti niinkuin ei mitään ja sitten taas parin kilometrin päästä sammui kerralla 60 vauhdista ja taas tien poskeen yrittämään. Sama juttu taas eli muutaman kerran starttasin eikä edes luvannut ja sitten taas lopulta lähti käyntiin kuin ei mitään. Pääsin onneksi kotipihaan ajettuu ja rupesin tutkimaan vikaa. Vikakin löytyi melko helposti, kun auto käynnissä heiluttelin bensapumpun johtoja ja pummpu sekä auto sammui. Eikä antanut mitään vikakoodeja. Liitin auki ja putsaus eikä sen jälkeen ole sammuillut . Jännä juttu että ei ole edes nykinyt aiemmin vaikka kontakti oli huono.

[rjm123]

Ei perkule! Jo toinen alipaineletku irti Kuka saakeli näitä nyppii? Nyt vikavalo taas syttyy säännöllisen epäsäännöllisesti ja vaikuttaa eteenkin tyhjäkäyntiin. Lisäksi vetäsee jonkun vikaohjelman käyttöön, kun kerran lämpötila-anturin ja sen ilmamäärämittarin johtojen irroitus ei vaikuta mitään. Kierrokset siis hyrskyttää 0-1000 välillä ja automaattiaskikin on nykivä. Lisäksi vielä luistonestonpoistovalo rupee palaan, kun vähän rääkkää...
Tuli siinä mieleen, että oliskos vian aiheuttaja ihan vaan vesi? Mulla kun autolle tulee ajoa silleen harvakseltaan, ja toi pakkanen on seilaillu mielipuolisesti. Olisko vaan vettä tankissa?

On siinä varmaan vastaantulijoilla hauskaa kun ooppeli hyppii risteyksessä, ja kuskin pärstä loimottaa oranssina vika-ja tc valon palaessa.
Mutta mutta, huomenna saa opeliksi viinaa, ja sitten illemmalla kyllä kuskikin

[Robertx]

Kun kerran vikavalo syttyy, niin koetappa lukea ne vikakoodit. Se auttaa mahdollisesti eteenpäin vian määrittelyssä. Ohjeen linkitin tuonne jo aiemmin.