Käyttäjäkokemuksia Opel Astra 1,6 Turbo

[Spede OPC]

Moro!
Nyt olen pannut Vectra OPC maailmalle ja ostanut uuden Opel Astra Sport 1,6 Turbon, toistaiseksi . Nyt olisinkin kiinnostunut josko jollakin olisi jotain käyttäjäkokomuksia autosta tai muuten vain risuja tai ruusuja?

[Veeksi]

Isällä 1.6 turbo g astrana. Omasta mielestäni liian vääntävä alarekisteri. Vaikea ajaa sulavasti kun moottori rupee repimään heti pienillä kierroksilla. Pitää osata nostaa kaasua kiihdyttäessä, mikä ei ole oikein.

Nyt alle 100tkm ajettuna täytyy jo vaihtaa koko moottori. Auto vilkutteli satunnaisesti vikavaloa ja.syynä oli jonkinsortin ahtopaineanturin vikakoodi. Ei pitänyt estää auton ajamista. Kuukauden päästä tarkemmassa huollossa todettiin kampiakselin sulaneen ja kiertokangen naarmuttaneen sylinterin pilalle. Toistaiseksi OPELin mukaan tällaista vikaa ei moottoreissa ei ole ellei ole viritetty. Tätä kuitenkaan ei ole viritetty, mutta kai se lastutus on nykyään sellanen keppihevonen että sillä ratsastetaan aina vastuuta karkuun.

[Spede OPC]

Moro!
Eipä kuullosta mukavalta jutulta. Voipi olla hankala saada mitään korvausta Opelin puolelta. Pitäis aina itse todistaa että koneessa on ollut vikaa eikä itsessä kuskissa...

Tämä ei kuitenkaan taida olla sama moottori mikä mulla on autossa. Kuvat ja tiedot löydät kun klikkaan garagen osoitetta...

[Tubbe]

Nyt ei kyllä voi muutakun nauraa, eikö ihmisillä ole parempaa tekemistä Kampiakseli sulanut ja kierokanki naarmuttanut sylinterin pilalle. Ensinnäkään G Astraan ei ole saanut 1,6 turbomoottoria, toiseksi koko kone ei kyllä pyöri, jos kampiakseli on sulanut ja kolmanneksi jos kiertokanki naarmuttaisi sylinteriä, niin missähän se mäntä silloin on, koska kiertokanki ei kyllä pääse normioloissa hinkkaamaan sylinteriputkiin.

[porajata]

Itsellä 2010/ 1.6 T/Automaatti

Hyvin on toiminut ei mitään vikaa kohta vuoteen

Ainoa ongelma on kaupunkiajo jota pääasiassa ajan...vie bensaa vähän liikaa

[vmoi73]

Nyt ei kyllä voi muutakun nauraa, eikö ihmisillä ole parempaa tekemistä Kampiakseli sulanut ja kierokanki naarmuttanut sylinterin pilalle. Ensinnäkään G Astraan ei ole saanut 1,6 turbomoottoria, toiseksi koko kone ei kyllä pyöri, jos kampiakseli on sulanut ja kolmanneksi jos kiertokanki naarmuttaisi sylinteriä, niin missähän se mäntä silloin on, koska kiertokanki ei kyllä pääse normioloissa hinkkaamaan sylinteriputkiin.

Juuri noin Ihme että auton männänpalautusjouset ja pakoputken paukkulaakeri eivät ole rikkoutuneet

[Veeksi]

Nyt ei kyllä voi muutakun nauraa, eikö ihmisillä ole parempaa tekemistä Kampiakseli sulanut ja kierokanki naarmuttanut sylinterin pilalle. Ensinnäkään G Astraan ei ole saanut 1,6 turbomoottoria, toiseksi koko kone ei kyllä pyöri, jos kampiakseli on sulanut ja kolmanneksi jos kiertokanki naarmuttaisi sylinteriä, niin missähän se mäntä silloin on, koska kiertokanki ei kyllä pääse normioloissa hinkkaamaan sylinteriputkiin.

Juuri noin Ihme että auton männänpalautusjouset ja pakoputken paukkulaakeri eivät ole rikkoutuneet

No joo. Myönnetään että naurettavaa. En kyllä tiedä oliko auton moottorin elinikä vielä naurettavampi kuin tuo postaus...siis minun ja toisaalta teidän. Toivottavasti tunnette nyt olevanne viisaita . Itse en ole kuullut virallista vikadiagnoosia ja isäukko ei tiedä sitä vähää tekniikasta. Mutta sanat kiertokanki ja jonkun naarmuttuminen pilalle varmasti kuuluu myös viralliseen. Kyseessä on siis H Astra GTC. En todella ymmärrä mikä aivopieru tuon mallikirjaimen suhteen meni, kun tunnen ne sentään takuulla vähintään yhtä hyvin kuin ata. Eli väitän olevani foorumin toiseksi paras noissa . Tilanne on kuitenkin se, että moottori on delta-auto Kuopion mukaan täysin paskana ja uuden laittaminen maksaa 7000 euroa. Tuohon hintaan sitä tuskin tullaan kuitenkaan korjauttamaan. Auto on toisinsanoen myytävänä moottorivikaisena ja tarjouksia otetaan mielellään vastaan. Muuten auto on priima kunnossa maalipinnaltaan ja sisustaltaan. Auto on erikoissport-varusteltu, joten siinä on täysin samat Recaron penkit mitkä OPC:ssäkin, samoin kuin rattikin on mallia OPC. Myös etupuskuri on Rungoltaan sama kuin OPC:ssä, mutta sumarit on erimuotoiset (kuten ritiliköt sen ympärillä). Takapuskuri ei luonnollisesti ole samakuin OPC:ssä, koska ulostulo on toisessa laidassa. Eli jos tarkempaa tietoa haluatte, niin soittakaa Ritaselle Kuopion Delta-Autoon ja tehkää meille tarjouksia (voi pistää tähän topicciin, privaviestinä tai suoraan minunkin puhelimeen 0505659359). Vaihdossa ei todennäköisesti hyväksi lueta OPEL-merkkisiä autoja (aina toki kannattaa kysyä), mutta joku vanha katsastettu mersu varmaan iskee isän sydämeen.

Toisaalta myös otetaan vastaan myyntitarjouksia vastaan ehjistä moottoreista (käytetyistä ja autoon sopivista). Tai toki korjaustarjouksetkin kiinnostaa!

[Tubbe]

En siis väitä sitä etteikö noissa voisi olla ongelmaa. Omaan silmään vaan otti niin paljon nuo asiavirheet mitä tuossa viestissä oli että oli pakko avautua. Joka tapauksessa tuossa moottorissa on ilmeisesti jotain sellaista ongelmaa, että se sulattaa 4 sylinterin männän hyvin helposti. Lueskelin tuolta brittiensaarilta niin siellä noita on useampi missä esim. lastutuksen jälkeen tuo 4. mäntä on sulanut. Eli olisiko tässäkin kuitenkin kyse männän sulamisesta ja koska mäntä on mennyt pilalle, niin se on sitten naarmuttanut sen sylinteriputken? Ja noita moottorin sisuskaluja on ilmeisesti muutettu vuonna 2008, koska osanumerot on muuttuneet. Eli varmaankaan astrassa ja insignissa tuo ongelma ei vaivaa noita moottoreita enää.

[vmoi73]

Kannattaa varmaa kysyä korjausarviota myös jostain moottorikoneistamosta, saattaa
olla aika paljonkin huokeampi kuin tuo merkkiliikkeen vaihtokoneen hinta.

[Spede OPC]

Itsellä 2010/ 1.6 T/Automaatti

Hyvin on toiminut ei mitään vikaa kohta vuoteen

Ainoa ongelma on kaupunkiajo jota pääasiassa ajan...vie bensaa vähän liikaa

Paljonko astra kuluttaa kaupungissa? Kuinka paljon on bensiinin kulutus laskenut siitä lähtien kun auto oli uusi?

[porajata]

Keskikulutus nyt 9.4 l/100 km

kesällä näytti jonkinverran pienempää kun oli matka-ajoa, nyt siis ollut vain kaupunkiajoa

kesällä ilmastointi nostaa kulutusta n. 1 l/100 km

niin ja tuossahan on mulla automaattivaihteisto, nostanee kulutusta n. 0.7 l/100 km

[Veeksi]

"Olemme purkaneet ko. Astrasta moottoria kovan kolisevan äänen takia. Kolinan aiheuttajaksi paljastui 2. ja 4 sylinterien vääntyneet kiertokanget. 4.sylinterissä on pahat naarmut, koska mäntä on kulkenut vinossa vääntyneen kiertokangen takia. Korjausmahdollisuuksina ovat siis puolimoottorin uusiminen tai kokonaan uuden (B-osa?) moottorin vaihtaminen autoon.
Varsinaista syytä vääntyneisiin kierokankiin ei löytynyt. Asiantuntijoiden mielipiteen mukaan moottori on mahdollisesti imaissut vettä sylintereihin. Nestepuristus olisi siis vääntänyt kiertokanget?"

Siinäpä virallinen tilanne. Kondensiovesikö sitten olis auton tuhonnu?

Hienosti toimittu taas OPELilta, jos on tiedetty, että autossa on ollut tuollaisia vikoja ja sitten syytetään vaan lastutusta ja vaihdellaan vaivihkaa tuotantolinjalla uudet osat. Jo myydyistä autoista ei kuitenkaan oteta mitään vastuuta. Siitä lastutuksesta ensin mainittiin myös viralliselta taholta. Auto on ostettu puoltoista vuotta sitten 30tkm ajettuna... voisin kuvitella että tuskin kukaan olis noin uutta vielä lastuttanu ja isän aikana siinä ei takuulla ole mitään lastuja ollut. Ja auto ei ole ollu missään kovassa ajossa, vaan pitkin Suomea pappasteltu maanteillä. Ja vaikka jollain olis auto lastutettukin, niin kyllä siinä moottorissa on vika, jos silloin jo rupee mäntä sulamaan ja kiertokanget taipumaan.

[tommyt]

VAG dieseleissä on ollut ongelmana ahtoputkiin kondensoituva ja jäätyvä vesi joka sitten on "sopivasti" esim. parkkihallissa sulaessaan päässyt moottoriin ja tehnyt vastaavaa täystuhoa. Voisiko siis Opelillakin olla vastaava suunnitteluvirhe putkistossa eli tuosta voi tulla vielä iso ongelma pidemmän päälle.

[Haba]

Offia: Kai tuosta saa jo osan korvauksista virhevastuun piiriin, varsinkin jos on alle 100tkm ajettu?

[Veeksi]

Offia: Kai tuosta saa jo osan korvauksista virhevastuun piiriin, varsinkin jos on alle 100tkm ajettu?

Kuluttujaneuvojan mukaan pitäis saada juu. Mutta virhevastuu on vaihtoautoja myynneellä liikkeellä. Ne tuskin asiaan suhtautuu suurella lämmöllä. Ja täytyy myöntää, että minunkin oikeustajun mukaan syyllinen ei ole ko. Metro-Auto. Mutta toki he voivat sitten asian siirtää eteenpäin OPELille. Katsoo mitä tapahtuu. Pelkäänpä että asian selvittelyssä voi mennä pitkään. Isälle tilanne on ongelmallinen, kun työssä ja varsinkin iltatyössään ja harrastuksissaan tarvitsee autoa. Nyt on minun auto palvellu varsinaisessa työssä käynnissä, mutta sillä ei paljon karaoke- ja äänentoistolaitteita kuskailla . Eikä mielellään parkkeerata tanssipaikkojen ahtaisiin parkkipaikkoihin...