MacPherson kirjoitti:
Tuossa on paljon kysymyksiä, joista osaan saatan osata vastatakin:
- pikalämmitin on sähköllä toimiva kilowatin tehoinen vastuslevy lämmityslaitteen kennon yhteydessä, jotta sisälle saadaan lämmintä heti kun moottori on saatu käyntiin. Ei tarvitse siis palella ja odotella nesteen lämpenemistä - toimii sitten ihan aikuisten oikeasti
- saa säteilylämmittimen öljypohjaan vain calix(omaani laitoin tällaisen) tai sitten alavesiletkuun nestelämmittimen calix ja defa(joutuu katkaisemaan putken)
- edition/sport- eroista kannattaa huomata, että tuo madallettu alusta on vakiona myös kaikissa ecoflex 130/160hp:n dieseleissä. Muutoin erot/lisät; etu- ja takahelma sekä kynnysten levikkeet, ratti, nahkainen vaihdekepin nuppi (kai jotakin eroa, tuntuu samanlaiselta kuin editionissa), polkimet, takapuskurin suoja (farkussa). Mutta toisaalta edition BL:ssä on juttuja joita ei ole sportissa; sumarit, bluetooth-puhelinportaali, sadetunnistin, autom, himmenevä taustapeili, ajovaloautomatiikka tunnelitunnistimella
- tuo TSQ-paketti sisältää mm. autom. valokytkimen ja on edellytys xenon-valoille
- xenonit aina lisävaruste ja vain adaptiiviset xenonit tarjolla (kaikista paras varuste), lisäksi ilman xenoneita koko keulan ilme on erilainen valojen osalta
- omassani normipenkit ja avaimella poiskytkettävä airbag vakiona
Kiitos vastauksista. Nyt löysinkin tuolta OPELin sivuilta pdf:nä hinnaston mistä löytyy sport-BL malli. Siinä alkais olla jo ihan hyvä alku. Ecoflexiä ei nähtävästi tule, koska tarkoitus on ottaa tomaatti. Sport-BL:stä löytyy sport-varusteiden lisäksi vielä "sähkötoiminen takaluukku (TB5), sähkötoiminen käsijarru (J71), Valo- ja näkyvyyspaketti (TSQ) & mukautuvat xenon-valot kaukovaloautomatiikalla (TT2), pysäköintiapu edessä ja takana (UD5), Bluetooth-matkapuhelinportaali (UPH), Korkeajännitteinen (230 V) pistorasia lattiakonsolissa takana (KI7)". Ja halvemmalla hinnalla. Mikä ihmeen juttu nää BusinessLine-varustelut muuten on? En ymmärrä miks myydään kahta identtistä mallia joista paremmin varusteltu on myös halvempi. Ja miten se ylipäätään on mahdollista? Vai eikö noihin BL:iin vaan saa valita mitään varusteita (se selittäisi)? Se muuten ilmeni myös tuosta hinnastosta, että sport-varusteluun kuuluu vielä tuo musta kattoverhoilu (kuten m-sport biimereissä tai cupra siittimissä jne.).
Mites ylipäätään yleensä on OPEL-liikkeissä suhtauduttu, kun esim. tuossa sport-bl varustelussa on parkkitutka ja sähköinen takaluukku. Mutta sitten on comfort-varustepaketti mistä löytyy muiden varusteiden lisäksi myös nuo varusteet. Eli jos sen varustepaketin valkkaa mukaan, niin tulee tuplasti samat varusteet. Saako jotain hyvitystä vai voiko vaatia nuo ylimääräiset osat varaosiksi
? Tai jos miettii täysin varustelematonta insigniaa, niin toi perusmallin peruutustutka maksaa jotain 500, mutta edistyksellinen maksais 600. Joten voikohan tuohon sport-BL:ään "päivittää" ko. varusteen 100 eurolla paremmaksi? Vai joutuuko maksamaan sen 600e ja toi varustepaketin "tarjous" menee täysin harakoille? Noita päällekkäisyyksiä tulisi nimittäin rutkasti. Joku nyt varmasti kysyy, että miks et kysy paikallisesta OPEL-liikkeestä. A) käytiin pienen lapsen kanssa seisoskelemassa ja tutkimassa noita OPELeita tuolla rintajoupilla ainakin tunnin ajan, eikä kukaan edes noteerannu meidän olemassaoloa, eli palvelua ei saa. Itseasiassa "pojat" näki viisaammaks siirrellä uusien Saksan laatuvaihdokkien paikkoja pihalta sisälle. B) siellä on kokemusten mukaan se myyjäpuolen ammattitaito muiltakin osin aivan luokatonta, joten olisi mukava tietää miten oikeissa automyymälöissä on noihin asioihin suhtauduttu, niin ne ei pääse kusemaan silmään ihan 100-0.
Asiasta viidenteen tuli siinä samalla tosiaan vertailtua Insigniaa ja uutta Astraa. Silmin näytti tavaratila yhtä isolta, mutta Insigniassa sen käytettävyys oli kyllä aika reilusti hankalampaa. Eroa kuitenkin on paperilla 40l Insignian hyväksi (540l vs. 500l). Mutta sitten taas kun Astraan rupes ruksimaan noita varusteita samalla mitalla, niin ei hintaankaan tulee monen tonnin eroa...ja onhan toi Insignia kuitenkin vähän arvokkaamman näköinen ja oloinen kapistus... ja se vaikutelma todennäköisesti vahvistunee kunhan tiet täyttää farkkuastroista (niitä todennäköisesti tullaan myymään paljon...ja paljon enemmän kuin inkkua).
Jos nyt vielä harhaillaan aiheesta enemmän, niin käytiin samalla matkalla ihmettelemässä jos X1 tai 3-sarjan BMW sopis meille. AvainVaunulla sai _taas_ A-luokan palvelua. Noi em. puimurit unohtu tosin heti kun avas niiden tavaratilan. Mutta uus 5-sarjan F11 vei kyl koko perheen sydämet. Siinä tavaratilaa on valmistajan mukaan "vain" 560l, mutta se valehtelematta näytti siltä, että se olis 1,5-kertainen Inkkuun nähden. Varmaankin OPELeissa tavaratila on syvempi mutta biimerissä leveämpi ja pidempi? Erikoista oli myös se että 520da verrattuna 2.0cdti automaatti OPELiin verrattuna veis yhdistetyn normin mukaan 1,5 litraa vähemmän dieseliä vaikka voimaa on 25hv enemmän ja ko. kosla kiihtyy 2 sekuntia nopeammin 0-100. Nämä on tietysti vain numeroita paperilla, mutta panee ihmettelemään miten tämä kaikki on mahdollista? Saa nähdä millanen rintajoupin vaihtotarjous on tällä kertaa. Viime kerralla se oli niin P:stä, että jos nyt menee ohi kilpailevasta tarjouksesta samalla mitalla kuin viimeksi, niin mokoma BMW tulisi vielä inkkua halvemmaksi.
...saa nähdä.
Noh...täytyy toivoo että Astraa ja Inkkua pääsis joskus ihan ilmaiseksi ja ilman ajanvarausta vaikka koeajamaan...
ja kyllä täytyy sanoa että kun laitetaan senator-B takaveto ja signum etuveto vertailuun niin siitä voidaan olla eri mieltä? senator-B oli aikansa huippuauto jolla sai kyydin ja varustetaso oli kohdallaan,sähkötoimiset iskarit jotka säätyi nopeuden mukaan ym. toki signum on ihan hieno auto myös mutta etuvedolla ei saa samaa ajettavuutta kuin takavedolla! tämä on minun mielipide! nykyautoissa kaikissa on liian herkkä ohjaus jossa tuntee kaikki nypäleet, mutta opeleilla ajettu jo -88 vuodesta ja loppua ei näy! 
Joo samaa stooria olen lukenut webastoista vw-puolelta ja itsekkin tuskaillut parin kuukauden ajan yhden turanin webaston kanssa vuosia sitten.. Savutti vahvasti aika kitkerää tavaraa eikä juuri enää lämmittänyt. 
