Hieman VP44 anatomiaa...

Keskustelua Opelin dieselmoottoreista.
jjvirtan
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3916
Liittynyt: 10 Helmi 2003, 02:00

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja jjvirtan »

youtubessahan on tuo transistorinasennus pätkä,oikeastaan voisi itsekorjaukselle jo avata vaikka uuden juttuketjun.

Minulla on muutamia ylimääräisiä transistoreja,noutamalla Turusta saa heti tai kirje tuo seuraavaksi päiväksi.
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
snuggles
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 207
Liittynyt: 03 Helmi 2006, 11:10

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja snuggles »

Elikkäs tarviiko tuossa remontissa muuta yleensä vaihtaakkaan, kuin tuo transistori?

Laittaako muuten tuossa videossa pelkkää arctic silveriä vai sekotteleeko jotain liimaa siihen joukkoon vai onko tuo muulla tavalla kiinni, että lämpö johtuu?
jjvirtan
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3916
Liittynyt: 10 Helmi 2003, 02:00

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja jjvirtan »

snuggles kirjoitti:Elikkäs tarviiko tuossa remontissa muuta yleensä vaihtaakkaan, kuin tuo transistori?

Laittaako muuten tuossa videossa pelkkää arctic silveriä vai sekotteleeko jotain liimaa siihen joukkoon vai onko tuo muulla tavalla kiinni, että lämpö johtuu?
Mulla tulee ekana mieleen aine jolla tietokoneen prosesssori laitetaan kiinni.Se on lämpöjohtavaa liimaa ja sitä on helppo saada,putkilo maksoi joku 8e kun Tietoasemalta tuon hain.

Jos haluaa vain sen välittömän vian korjata niin transistori riittää :)
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
snuggles
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 207
Liittynyt: 03 Helmi 2006, 11:10

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja snuggles »

En kyllä ole yhteenkään kasaamaani tietokoneen prosessoriin liimaa laittanut, vaan ihan pii / hopeatahnaa.
Joissain vanhemmissa kokoonpanoissa oli näytönohjaimen ensiasennustahnana vakiosiilillä liimatahna (ärsyttävä irroitettava...).

Jos tuo komponentti ei tule millään ruuvilla tai muulla kiinni selkäpuoleltaan, niin lienee se silloin liimattava.
Ei taida muuten kontakti pysyä ja lämpö johtua.
Avatar
sorkku85
'Senator'
'Senator'
Viestit: 824
Liittynyt: 08 Huhti 2007, 09:43
Paikkakunta: kangasala

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja sorkku85 »

teempäs ehdotuksen ylläpidolle eikös tästä ketjusta voisi tehdä pysyvän?
260976
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 87
Liittynyt: 03 Marras 2010, 20:10

Re:

Viesti Kirjoittaja 260976 »

BaijerMan kirjoitti:Oma auto hyyty tos viime viikolla kesken ajon, ei oireillu etukäteen. Pajalla ku tutkittiin, niin ei näyttäny mitään vikaa paitsi kolme hehkua pimeenä. Testeris näytti virtausten olevan kunnos, mutta ei käynnisty. Pyörittää kylläki. Aukastiin yks suutinputki ja katottiin että tuleeko tavaraa, diisseliä tuli putkesta kyllä.

Kysmys: Vaikka pumppu olis rikki niin pumppaisko se silti polttoainetta jonkin verran, muttei tarpeeks?? Vai meneekö pumppu ihan mykäks hajotessaan?

Kysyy epätietoinen
itellä meni ainaki se ennakonsäätöventtiili jumiin ja ajot oli sen jälkeen ajettu.
kun siitä venttiilistä irtoaa pinnoite niin alkaa jumittaan ja nakkelee ennakkoa miten sattuu.
nyt oma auto pajalla ja pumppu remontissa.hintaa kertynee remontille noin 2000,että ihan mukava joululahja :oops:
autoni on vectra 2,0 dti vm 2000. yleensä se pumppu porsii ku mittari näyttää 300tkm.heikko kohta opelissa.
itellä mittarissa 289000ja poks :evil:
Avatar
sorkku85
'Senator'
'Senator'
Viestit: 824
Liittynyt: 08 Huhti 2007, 09:43
Paikkakunta: kangasala

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja sorkku85 »

omastan porsi pumpun aivot jo 279tkm kohdalla ja koko pumppu vaihdettiin lasku: mukavat 1610€ :evil:
tosin samalla vaihdettiin suutinsillan tiivisteet ja moniurahihna
mikkox9x
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 131
Liittynyt: 05 Tammi 2011, 23:17
Paikkakunta: Hyvinkää

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja mikkox9x »

Olen tuossa katsellut 2003 vuosmallin DTI Astraa, jossa ilmeisesti on tämä surullisenkuuluisa VP44 pumppu PSG5(vai PSG2) matolaatikolla? 320tkm ajettu ja ei vielä ole pumppuremonttia tehty. Mites tuo ohjainyksiköiden korjaushomma on edennyt, että saadaanko ne jo suurella todennäkäisyydellä kohtuu hintaan korjattua/korjautettua? Tuossa mietin, että jätänkö ostamatta, jos edessä on mahdollisesti vähintään 1500€:n remontti, kun näyttää siltä, että pumppu porsii melkein kaikista jossain välissä?

E: Viisainta tietysti lukea tämä topici läpi.... niin korjaileeko(tai myy) kukaan näitä bokseja tällä hetkellä Suomessa(taikka muualla) luotettavasti järkihintaan? Omien taitojen varaan ei viittis jättää vaikka homma saattas onnistuakki.
Avatar
sorkku85
'Senator'
'Senator'
Viestit: 824
Liittynyt: 08 Huhti 2007, 09:43
Paikkakunta: kangasala

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja sorkku85 »

tämä kaveri korjailee aivopokseja kohtuu hintaan

http://www.opelclubfinland.fi/forum/mem ... le&u=35283
jjvirtan
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3916
Liittynyt: 10 Helmi 2003, 02:00

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja jjvirtan »

mikkox9x kirjoitti:Olen tuossa katsellut 2003 vuosmallin DTI Astraa, jossa ilmeisesti on tämä surullisenkuuluisa VP44 pumppu PSG5(vai PSG2) matolaatikolla? 320tkm ajettu ja ei vielä ole pumppuremonttia tehty. Mites tuo ohjainyksiköiden korjaushomma on edennyt, että saadaanko ne jo suurella todennäkäisyydellä kohtuu hintaan korjattua/korjautettua? Tuossa mietin, että jätänkö ostamatta, jos edessä on mahdollisesti vähintään 1500€:n remontti, kun näyttää siltä, että pumppu porsii melkein kaikista jossain välissä?

E: Viisainta tietysti lukea tämä topici läpi.... niin korjaileeko(tai myy) kukaan näitä bokseja tällä hetkellä Suomessa(taikka muualla) luotettavasti järkihintaan? Omien taitojen varaan ei viittis jättää vaikka homma saattas onnistuakki.
Joo eli MTM huolto(malasmaar) näitä korjaa ja kustannus on n. 200 euroa.Tietty osa porukasta haluaa asennuksen teettää korjaamolla oiskin hyvä jos joku korjaamo ottais näutä tehdäkseen tai ilmoittaís kiinnostuksensa,parkkipaikalla voi olla näitä hankalaa talvella tehdä ja sähköäkin tarvitaan ainakin tinauksessa.Itse heitän arvion että korjaamon aennustyön arvo vois olla joku 300 euroa,yhteensä siis remontti 500 euroa ja aikaa menee runsas viikko.
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
mikkox9x
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 131
Liittynyt: 05 Tammi 2011, 23:17
Paikkakunta: Hyvinkää

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja mikkox9x »

Hyvä juttu, että saa helposti korjautettua. Kuitenkin taitaa kannattaa tälla kertaa jättä noin paljon(320tkm) ajettu ostamatta, kun tarviin luotettavaa autoa ja melko varmasti tuo pumppu porsii jokatapauksessa (vaikka autojobbari muuta väitti, kun toimii kuulemma loistavasti). Auto on sitten pitkään telakalla ennenko saa korjattua.

Tuossa ois joillekki korjaamoille markkinarako tai sitte eivät lähde tuohon kun pumppujen vaihto on hyvää bisnestä. Voi tulla ylemmiltä tahoilta/maahantuojalta vähän noottia ja painostusta homman lopettamiseen. Monessa asiassa autojen kanssa kyllä näkee miten törkeästi rahastetaan, kun esim. sama osa saattaa maksaa premium merkkiin moninkertasesti.
voitto
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 08 Tammi 2011, 12:10

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja voitto »

Mistä saa varaosia pumppuun? Tarvisin pumpun ennakonsäätimen.Auto zafira vm.01 2.0 dti . Auto käy epätasaisesti, ottaa kierroksia max 2000, vikavalo syttyy ja sen jälkeen ottaa kierroksia 1500, savuttaa aivan hillittömästi ja haisee. Käytin korjaamolla vikakoodin luvussa ja kone ilmotti viaksi pumpun ennakon säätö. Kyselin osia ooppelilta ja boschilta ja ilimottivat että koko pumppu pitää laittaa uusi,eli ei saa osia!!
sts
'Agila'
Viestit: 7
Liittynyt: 06 Joulu 2005, 13:16

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja sts »

Tuli otettua koe erä korjauksen suhteen. Ensimmäinen korjauskokeilu kesti n.1000km. Tänään ei luvannutkaan ja OP-com perus koodit P1635 ja P1630. Mitä komponenttii porukka on käyttänyt? Omaan boxiin laitoin SUP75N06:sen. Tälläsen ohjeistuksen mukaan tuli tehtyä http://picasaweb.google.com/fredthebuil ... 7812497378. Tiedä nostaisko kädet pystyyn ja hommaisi toimivan boxin vai yrittäiskö vielä kerran :)
(F)ast_tra
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2719
Liittynyt: 09 Helmi 2006, 21:12
Paikkakunta: Kangasala

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja (F)ast_tra »

sts kirjoitti:Tuli otettua koe erä korjauksen suhteen. Ensimmäinen korjauskokeilu kesti n.1000km. Tänään ei luvannutkaan ja OP-com perus koodit P1635 ja P1630. Mitä komponenttii porukka on käyttänyt? Omaan boxiin laitoin SUP75N06:sen. Tälläsen ohjeistuksen mukaan tuli tehtyä http://picasaweb.google.com/fredthebuil ... 7812497378. Tiedä nostaisko kädet pystyyn ja hommaisi toimivan boxin vai yrittäiskö vielä kerran :)
Jos vaan innostusta löytyy kokeilla toista komponenttia, niin kokeile ja kerro kokemukset tänne.
jjvirtan
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3916
Liittynyt: 10 Helmi 2003, 02:00

Re: Hieman VP44 anatomiaa...

Viesti Kirjoittaja jjvirtan »

sts kirjoitti:Tuli otettua koe erä korjauksen suhteen. Ensimmäinen korjauskokeilu kesti n.1000km. Tänään ei luvannutkaan ja OP-com perus koodit P1635 ja P1630. Mitä komponenttii porukka on käyttänyt? Omaan boxiin laitoin SUP75N06:sen. Tälläsen ohjeistuksen mukaan tuli tehtyä http://picasaweb.google.com/fredthebuil ... 7812497378. Tiedä nostaisko kädet pystyyn ja hommaisi toimivan boxin vai yrittäiskö vielä kerran :)
Saitko varmistettua mitenkään että transistori pysyy paikoillaan?Outo transistorityyppi minulle mutta jos kiersi kunnolla kai ihan käyttökelpoinen.
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Vastaa Viestiin