vika 0300

[Robertx]

Jaa'a... tuo on paha. Oiskohan vikaa sitten tankin korvausilman saannissa. Miten muuten oireilee kuin antaa vikakoodin ??
Voi kokeilla täydemmällä tankilla ja ilman tankinkorkkia.

[himppa]

tuotapa vois koittaa... olisko muita ideoita jo valmiiksi. Paineensäädin vois olla mut aika kaukaa haettu ku vaan täydemmällä tankilla tekee. Kyllähän tuo välillä vissiin oikeestikki pätkäsee ku tulpat näkyy mustuvan melko rankasti

[himppa]

Kertauksen omaisesti. Autoon on siis vaihdettu: Puolapaketti, tulpat, bensansuodatin, muutama alipaineletku, kansi. EGR. tulpattu huijauspiirillä ja kaasuläppäkotelo putsattu.

[e0101296]

Hankala muttei mahdoton korjata.

P0300 Diagnoosisi = Mikä tahansa sylinteri(t)useampi sylinteri - sytytyskatko havaittu
SYY voi olla seitsemässä eri paikassa eli kolme paikkaa vielä jäljellä:

1. Sytytystulppa (-tulpat) vaihdettu
2. Sytytysjohto(johdot) vaihdettu
3. Ruiskutussuutin (-suuttimet) toden-näköinen vikapaikka
4. Sytytyspuola(t) vaihdettu
5. Jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin vaihdettu
6. Ilmamassan mittain toden-näköinen vikapaikka
7. Moottorin ohjausmoduuli toden-näköinen vikapaikka

Jos jaksat aloita osien vaihtaminen halvimmasta päästä => 6, 3, 7
Ilmamassanmittain on kuluva osa.
Ruiskutus-suuttimet ovat myös kulutustavaraa ja ecun vaihtamisessa kannattaa ajatella myös sen korjaamista tai hankintaa mm. ebayn kautta

Ja ne alkuverryttelyt:
Moottori-puristuspaineet
Polttoaineen paine
Tukos, vuoto, ilmaa tai vettä polttoainejärjestelmässä.
Tarkasta imujärjestelmä/ahtausjärjestelmä vuotojen varalta (toisioilma, huokoisuus ja tukokset)
Putkiliitosten tiiviys
Tarkista, onko alipaineputkissa halkeamia, taipumia tai vuotoja ja onko ne kiinnitetty kunnolla.
Tarkista silmämääräisesti, että kaikki pakokaasuihin vaikuttavat osat ovat täydellisiä ja tiiviitä, ja onko niissä vaurioita.
Tarkista pakoputkiston tiiviys ja asennus sekä kumikiinnikkeiden kunto
.

[himppa]

Nonii jee ja taas.... Ei auttanu bensakorkki auki ajaminen. Auto tuli perjantaina huollosta missä vaihdettiin kansi. Tuolloin vaihdettiin myös jöäähdytinnesteet. Tänään kurkkasin konehuoneeseen ja kappas vain nestepinta oli alle puolen välin ja sekin mitä jäljellä on oli harmahtavan mustahtavan punaista. Näinköhän on viallinen uusikin kansi....

[Robertx]

Vähän siltä tuo vaikuttaisi, että vuotaa uusi kansi tai tiiviste... outo juttu, etteivät sitten kuntoon saaneet, jos niin on.
Tuo ainakin selittäisi sytytyskatkokset.
Kannattaa katsoa, kupliiko koneen käydessä paisarissa.

[himppa]

Hankala muttei mahdoton korjata.

P0300 Diagnoosisi = Mikä tahansa sylinteri(t)useampi sylinteri - sytytyskatko havaittu
SYY voi olla seitsemässä eri paikassa eli kolme paikkaa vielä jäljellä:

1. Sytytystulppa (-tulpat) vaihdettu
2. Sytytysjohto(johdot) vaihdettu
3. Ruiskutussuutin (-suuttimet) toden-näköinen vikapaikka
4. Sytytyspuola(t) vaihdettu
5. Jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin vaihdettu
6. Ilmamassan mittain toden-näköinen vikapaikka
7. Moottorin ohjausmoduuli toden-näköinen vikapaikka

Jos jaksat aloita osien vaihtaminen halvimmasta päästä => 6, 3, 7
Ilmamassanmittain on kuluva osa.
Ruiskutus-suuttimet ovat myös kulutustavaraa ja ecun vaihtamisessa kannattaa ajatella myös sen korjaamista tai hankintaa mm. ebayn kautta

Ja ne alkuverryttelyt:
Moottori-puristuspaineet
Polttoaineen paine
Tukos, vuoto, ilmaa tai vettä polttoainejärjestelmässä.
Tarkasta imujärjestelmä/ahtausjärjestelmä vuotojen varalta (toisioilma, huokoisuus ja tukokset)
Putkiliitosten tiiviys
Tarkista, onko alipaineputkissa halkeamia, taipumia tai vuotoja ja onko ne kiinnitetty kunnolla.
Tarkista silmämääräisesti, että kaikki pakokaasuihin vaikuttavat osat ovat täydellisiä ja tiiviitä, ja onko niissä vaurioita.
Tarkista pakoputkiston tiiviys ja asennus sekä kumikiinnikkeiden kunto
.

Onko toi polttoaineen paineen mittaus minkälainen projekti ja minkälaiset paineet sielä pitäis olla??? Testailinpa taas, että miten vikakoodi autoon tulee ja todellakin se ei tule kuin täydemmällä tankilla. Pensavalon palaessa voipi ajaa vaikka miten ja vaikka kuinka pitkään eikä vikaa vaan esiinny, mutta käyppä tankilla niin ei sataa metriä pääse kun valo jo palaa.Opel huollossa pyörittelevät vaan päätään eikä mitään neuvoja heraha

[mauno ahonen]

tulopuolelta letkupoikki (ennen suuttimia) ja painemittari t-haaralla kiinni. rintapellin puolella konetta on kumiletkua ennen kun muuttuu alumiiniputkeks, siihen on helppo laittaa mittari.

[kadett90]

Eikös tuossa ole "tukissa" valmista liitintä pa-mittarille???
Paine 3,8 Bar