Astra g-01,lämmöt nousee,puhaltaa kylmää,nesteet normaalit

[corsaliini]

Tuli semmonen ongelma, kun oli tarkotus tossa aamulla lähteä liikkeelle että auto ollut lämmityksessä ainakin 3 tuntia ja laitoin käyntiin, kävin kattomas hetken päästä.
Lämmöt oli 100 astees ja puhalsi kylmää. Sitten sammutin äkkiä ja katoin niin nesteet oli normaalit ja letkuissakin oli nastemäistä.
Missäs vika?

Eilen ajelin semmosen 140 km ja loppuvaihees lämmöt nousi puoleen väliin vaikka yleensä näillä pakkasilla ei nouse ja kulutus oli kovaa.

Voiko kaikki oireet liittyä toisiinsa ja mistä johtuu?

[Robertx]

Termostaattia veikkaan. Jos ei järjestelmä tosiaan ollut jäässä jostain kohdin, niin sitten termostaatti.
Mikähän mahtaa olla nesteen pakkasenkestävyys ja milloin mitattu ??

[corsaliini]

Viime kesänä on mitattu ja se oli -34 astetta. Samaten termostaatti on vaihdettu viime kesänä.
Voiko autosta hajota jotain jos testailee käyntiin taas päivemmällä? ja kattoo rupeaako toimimaan. Laitoin lämmitykseen uudestaan.

Obo muuta vaihtoehtoa kuin termostaatin vaihto?

[Robertx]

Nesteet sitten pitäis olla ok. Jos on vaihdettu halpa tarviketermostaatti, niin voi olla jo tiensä päässä, mutta alkuperäisen pitäis kestää vuosia.
Kansipahvi voi mennä, jos päästä liian lämpimäksi.
Toki voi olla jo kypsä... siis mennyt jo eilen ja jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa. Katso, kupliiko paisarissa. Tosin yleensä myös nestettä häviää kansipahviviassa.
Nyt tuli vielä mieleen, että vesipumppu jos ei pyöri, niin voi käydä noin, eli lämmöt nousee.
Millä koneella kyseinen Astra on ??

Jos ei ole nesteet jäässä, eikä kansipahvivika, niin sitten termostaatti tai vesipumppu. Kumpikaan ei ole ainakaan näillä keleillä mukava vaihdettavaksi ulkona.

[2639]

Miten mitattu se pakkaskestävyys viime kesänä? Vaihdoitko nesteet ja laitoit 50/50 glygolia sinne järjestelmään? Onko ollut vuotoja ja olet lisännyt pelkkää vettä järjestelmään?

Meinaan se tekee tasan tuon, että ensimmäisenä häviää lämpimän puhallus kabiiniin, jos neste ei kierrä sen vuoksi, että jäähdytysneste alkaa muuttua hyhmäksi (jäätyä).

Toinen juttu sitten mahdollinen, että kansipahvi mennyt, jos moottorin lämmöt huitelevat oudosti. Termostaatti kannattaa tietysti vaihtaa ensin, ennen kuin alkaa moottoria aukomaan.

[corsaliini]

kone on 1,6 8v
jäähdytinnesteet pysyy sisällä, ei ole tarvinnu lisäillä.