Hieman VP44 anatomiaa...

[sts]

Tahnaa löin välii ja ympärille kuumaliimat. Bebekistä tuli haettua ja korvaava vaihtoehdolle IRFZ44. Täysin toimi kierrokset normaalisti ja pelas normaalisti. Ainoa vaan että käyttöikä jäi lyhyeksi. Täytyy vkl ottaa boksi auki ja kattoa mitä löytyy. Voihan se olla mahollista, että jokin tinaus on antautunut...

[lmb-58]

eikö jp olli käyttänyt tuota trankkua huonoin tuloksin, eli irfz 44.

[sts]

Näin ainakin ymmärsin ja oman kokeilun oli vastaava. Täytyy tutkia asiaa ja kokeilla vielä muuta vaihtoehtoa ja katsoa miten käypi

[sts]

Nyt tuli Farnellilta paketti ja pitäisi olla paremmin kuormitusta kestävä ja autokäyttöön tarkoitettu transistori malli. Tuli otettua D-pak malli pienemmän koon takia. Viikonloppuna kiinnilaitto ja katotaan saadaanko odotettua tulosta aikaan...

[jjvirtan]

Eikös tuon pumpun voi irrottaa niin että oikea jako säilyy,jos irrottaa vain pumpun akselin ison mutterin,nyppää pumpun pois ja jättää rattaan sisälle vaikka tangon varaan.Nyt kun pumpun työtää takaisin akselin hahlo ohjaa jaon oikeaksi.
Onko jotain estettä ettei noin voisi tehdä?

[Juho M-P]

Turha avata isoa mutteria. Se laippa on elämänlujaa kiinni pumpussa ja siinä EI ole kiilaa...
Mutta kun avaa ne hammasrattaiden pultit oikella kohdalla, niin ei se ajoitus karkaa.

[jjvirtan]

Jos jollain myynnissä kiertokulma-anturi laita viestiä,uusi tai jopa käytetty jos kunto tiedossa.

[putko]

Ois koko pumppu

[jjvirtan]

Edelleen Mulla on ylimääräsenä C-vectran VP44 uusi pumppu.On siis sellanen jossa iso sähköliitin kummallekin puolelle ecua,ei siis sovi näihin vanhempiin.Ohjelmoitava vähintään ajonesto koska on siis aivan uusi.Halvalla lähtee...

[jp_olli]

eikö jp olli käyttänyt tuota trankkua huonoin tuloksin, eli irfz 44.

Pitää paikkaansa. Tuli kokeiltua myös monia muitakin trankkuja. MTM:lle boksi menemään ja homma hoituu.

Mulle riittää nuo muut korjaukset.

[Vincent]

Tarttis b vectran 2.2dti pumpun. '''

Lähetetäänkö sille Malassulle pelkkä aivolaatikko?

[B_x17d]

Jahas eli muutama kuva ja sen jlk selostan ..
Boxi on 1.7Di'n kyljestä ( sama koskee 1.7DTi'tä ) on sitten combo/astra tai corsa em boxilla ..
Isuzu 8971891360 / 16267710 = 1.7 Edu
[/url[URL=http://aijaa.com/v.php?i=004528170821.jpg][/URL[URL=http://aijaa.com/v.php?i=009468170822.jpg][/URL[URL=http://aijaa.com/v.php?i=002708170823.jpg][/URL[URL=http://aijaa.com/v.php?i=006038170824.jpg] Oireina sammui ajosta .. toimii kylmänä ja kun lämpee sammuu .. käynnistyy .. toimii hetken ja ei käynnisty ennen kuin jäähtyy . ja vikakoodia ilman opcommia vilkuttelemalla / arpomalla .. mm

P0251

Ei ollut mtn oireita ennen helteitä ( tai no eilistä )

tommonen sitten osu kun tovin googletteli jne monen arpomisen jlk kun jo oli korjauttamassa / ostamassa " uutta " korjattua niin

----> http://www.techdiagnostics.co.uk/showthread.php?t=223
http://www.dieselpumprepairs.com/#/isuzu-edu/4548374681 ---> http://ecu-testing.com/vauxhall_astra_1 ... i_isu.html ..
Piti sitten purkaa pois ja kattoa mitä se oli syönnyt ja em juotos oli pettänyt ( en nyt 100% varma ole toimiiko tolleenkaan ) kun ei ole "liimaa" millä liimata takakansi kiinni takaisin .. Jos tohon joku osaisi vastata niin olisi jees et ei tarvii uusiksi liimaa kun on tossa jtn makarooni liimaa missä miinuksena " kestävyys -40 ---> +90c ..

Huomenna lisää .. ja pitää päivitellä jos em korjaus oli "vika" ..

Edit : Toimii .. kop,kop .. mutta mites noi vikakoodit , jääkö noi kun sillon arpoessa/vikaa etsiessä tuli nypittyä piuhoja jne irti niin ne jää vissiin näkyyn ?

nollasin kyllä noi jo mutta .. mikäköhän toi P0400 mahtoi tarkoittaa..

[nilux]

Morjens.

Minulla on Audi (Älkää lyökö) mutta teillä näkyy olevan sama pumppu käytössä.
Minulla on kumma vika mitä ilmeisimmin pumpussa. Vikakoodiksi antaa 00550 10-17"ruiskupumpun ennakon "aloitus", ajoittainen vika"
Vika ilmenee siten, että moottori käy nätisti muuten mutta:

1. Ajossa, kaasu pois vähän aikaa ja sitten kiihdyttää; Ääni muuttuu traktoriksi ja tehot puuttuu. Kestää ehkä sekunnin kunnes tilanne normalisoituu. Käyrä näyttää että pumpun ennakko muuttuu noin 20 asteeksi (BTDC), kun normaalisti ennakko on -2 astetta (2.0 ATDC). Kyllä ecu tilaa lisää ennakkoa kierrosten noustessa, mutta ei kyllä ihan noin paljoa...
2. Tasakaasulla ~2000rpm. Parin sekunnin välein kierrokset nousee 0,2 sekunniksi ja palaa heti takaisin. Äänensävy muttuu samalla. Ennakon käyrä tekee samalla pienen hyppäyksen. Se on vielä sanottava, että "pyydetty" arvo ei hyppää.

Jakohihna ja kilkkeet on vaihdettu, ongelma ei poistunut. Ennakkoa säätämällä käyttäytyminen muuttuu, mutta ei koskaan poistu kokonaan.

Tehot on kyllä muuten jokseenkin tallessa...

Mistään netistä en löydä ketään jolla olisi vastaavaa kokemusta. Osaako kukaan heittää mitään arvausta?

[jjvirtan]

Kysäseppä MTM huollon Malassulta,Audi kuulemma oireilee noin kun pumpun ecu mennyt,vika tulee ennakonsäätöön.

Morjens.

Minulla on Audi (Älkää lyökö) mutta teillä näkyy olevan sama pumppu käytössä.
Minulla on kumma vika mitä ilmeisimmin pumpussa. Vikakoodiksi antaa 00550 10-17"ruiskupumpun ennakon "aloitus", ajoittainen vika"
Vika ilmenee siten, että moottori käy nätisti muuten mutta:

1. Ajossa, kaasu pois vähän aikaa ja sitten kiihdyttää; Ääni muuttuu traktoriksi ja tehot puuttuu. Kestää ehkä sekunnin kunnes tilanne normalisoituu. Käyrä näyttää että pumpun ennakko muuttuu noin 20 asteeksi (BTDC), kun normaalisti ennakko on -2 astetta (2.0 ATDC). Kyllä ecu tilaa lisää ennakkoa kierrosten noustessa, mutta ei kyllä ihan noin paljoa...
2. Tasakaasulla ~2000rpm. Parin sekunnin välein kierrokset nousee 0,2 sekunniksi ja palaa heti takaisin. Äänensävy muttuu samalla. Ennakon käyrä tekee samalla pienen hyppäyksen. Se on vielä sanottava, että "pyydetty" arvo ei hyppää.

Jakohihna ja kilkkeet on vaihdettu, ongelma ei poistunut. Ennakkoa säätämällä käyttäytyminen muuttuu, mutta ei koskaan poistu kokonaan.

Tehot on kyllä muuten jokseenkin tallessa...

Mistään netistä en löydä ketään jolla olisi vastaavaa kokemusta. Osaako kukaan heittää mitään arvausta?

[nilux]

Oli tosi ystävällinen. Sanoi että kuulostaa neulaliikeanturilta (6-pytyssä), joka kertoo pumpulle ruiskutuksen aloituksen alkamiskohdan(?). Mittasin liittimestä ja sain 126ohmin, joten vaikuttaisi olevan ihan kunnossa. Voikohan se jumittua ajoittain, koska vika on ajoittainen.

Kysäseppä MTM huollon Malassulta,Audi kuulemma oireilee noin kun pumpun ecu mennyt,vika tulee ennakonsäätöön.