Tämä toveri hallinnoi jonkun toisen kötöstämää ajoneuvoa tai on muuten vaan unohtanut kaiken työn ja vaivan, mitä ahtopainemittarin liittämiseen tarvittiin-Antsa kirjoitti:mulla lähtee pikkunen letku lähtö ahtopainemittarille siitä mihin imusarjaan tökätään se ahtoputki? ymmärsikkö
Tuo paineletkun lähtönippa pitää siis rakentaa vartavasten. Testerilläkin voi paineet lukea obd2:n kautta, jos satunnainen tarkkailu riittää.no sehän on ihan sama kenellä se on ollu/tulee olemaan, koska se on yks vaihtoehto mihin laittaa liitäntä mittaria varten.rgs1 kirjoitti:Tämä toveri hallinnoi jonkun toisen kötöstämää ajoneuvoa tai on muuten vaan unohtanut kaiken työn ja vaivan, mitä ahtopainemittarin liittämiseen tarvittiin-Antsa kirjoitti:mulla lähtee pikkunen letku lähtö ahtopainemittarille siitä mihin imusarjaan tökätään se ahtoputki? ymmärsikkö
... mutta toisaalta tuo obd2 portin tulos riittäsi minulle mutta en vieläkään sitä löytänyt ... tarviiko käsijarrun alta purkaa koko keski koje taulu vai missä vit.. se on en nähnyt kun otin käkkärin nahkan irtin... 
Ota pieni ruuvimeisseli ja kangota suojamuovi irti käppärikahvan alta,aloita kangotus takaa...Tuossa on kuvia,minulla on kaapeli OBD2- USB 20 euroa +pk jos kannettavan kanssa käytettävä diagnoosi kiinnostaa,kuvissa on miten tuo toimii.lexux kirjoitti:eli toisin sanoen se tarvii siis itse rakentaa kun sitä ei löydy
ja viestikatkos tuli siittä kun en huomannut keskustelun menneen toiselle sivulle ja siksi odottelin ja odottelin että joku vastaisi
) niin sit mäjäytti ooppeli moottori valon palamaan ja auto alko hyytyyn... No siinä pidin lusikan lattiassa ja toivoin parasta... vauhti riitti kuin riittikin lähimmälle abc huoltamo asemalle... jonne tuon rotiskon sitten sammutin. pistin samantien auton uudelleen käymään ja hoplaa kaikki vanhat 25 heppaa palasivat(Oli meinaan hymy leveenä kun huokasin helpotuksesta ja sanoin että ihme on tapahtunut me päästään tällä vielä kotio...) 
