C 1.6 öljyvuoto.

[Lyde]

Tuossa oli vanhemmissa viesteissa juttua C2.0 koneen tavasta merkkailla reviirinsä. Samat
perusjutut koskevat varmaan myös 1.6S moottoria?

Öljyä näyttäisi tulevan vaan kampiakselin vauhtipyörän stefasta kun öljypohjan ja
ventiilikopan tiivisteet on jo vaihdettu.
Laitoin mootoriöljyn sekaan Valvolinen
Engine Stop Leak (heh heh) litkua mutta
ei se vuoto ainakaan vähentynyt. Tuon litkun
pitäisi pehmentää koventtuneita tiivisteitä.

Mitä tuosta pitää purkaa että saisi stefan
vaihdettua?

Pysyy muuten näköjään starttimootori hyvin
rasvattuna kun stefasta tihkuu öljyä vauhti-
pyörään ja siitä lentää startin sisään

[Tuomas]

Siellähän se kampiakseli stefa on jemmassa vauhtipyörän takana, eli vauhtipyörä pitää irrottaa jotta stefaan pääsee käsiksi. Ensin vaihdelaatikko irti että pääset irrottamaan vauhtipyörää. Ei siinä muuta ihmeellistä ole kuin että työtä on paljon.

[Lyde]

[havericky]

Eikös noista vanhemmista opelin moottoreista saa vauhtipyörän (myös kytkimen) pois sieltä alaluukun kautta?
Itse ainakin muistelisin joskus sitä kautta vaihtaneeni kyseisen stefan.
Ei mulla laatikkoa ole ollut ikinä irti näiden hommien takia...

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-10-20 08:05 ]</font>

[Lyde]

Juu, tuota purkaessa paljastui että asconan
laatikko on rakennettu niin että kytkinakselin saa vedettyä kytkimestä irti (jos sattuu löytymään 36mm hylsy ja 8mm 12kulma-avain).
Niin sitten saa kytkimen irti alaluukun kautta.
Vauhtipyörä voi olla vaikeampi irroittaa siitå
alakautta.