Niin vain lähti vectra -26c pakkasessa käyntiin ilman lohkolämmitystä.Oli sulake mennyt eikä lohkis ollutkaan päällä Oli ns. pakko silti laittaa käyntiin.Savutti kyllä ankarasti ja sai sahata aika kauan.Täytyis oikein katsoa mikä tuon vanhan akun merkki on,hienosti vielä pelittää vaikkaa ikää on.
EDIT;katsoin akkua jo joku Magnet vuodelta 2005,toimii vieläkin todella hyvin.
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Eipä oma Astra lähteny -30asteen pakkasessa kun ei oo piuhas ollu, eikä lähteny emännän bensa Astrakaa vaikka oli tunnin piuhan päässä joutu odottaa toisen ni sit vaivoin sain sen käymää.. kohta meen koittaa josko diisseli jo starttais ku on ollu jo jonku aikaa piuhas
Astrakin lähti liikkeelle. Kyllähän siinä vaihteet ja ohjaus on tönkköä hetken, mutta sitten kulkee jo normaalisti. Ei tosin lämmintä sisälle puhalla näillä lyhyillä matkoilla vielä.
Helposti lähti 428tkm ajettu 2.2DTI ilman lämmitystä... Kolme hehkutusta ja pitkä startti... Ja pari välihehkutusta... Ja käyntiin.
Sarttimoottori on kyllä ihan loppu, ei jaksa häävisti veivata. Akku kyllä antaa kun on MBatin huippuakku. Ja startin puslat parahtelee...
Pakkasta starttihetkellä -25, mutta aikaisemmin yöllä n. -30...
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Snufe kirjoitti:Eipä oma Astra lähteny -30asteen pakkasessa kun ei oo piuhas ollu, eikä lähteny emännän bensa Astrakaa vaikka oli tunnin piuhan päässä joutu odottaa toisen ni sit vaivoin sain sen käymää.. kohta meen koittaa josko diisseli jo starttais ku on ollu jo jonku aikaa piuhas
Eipä tuo diisseli lähteny käyntii ilman apuvirtaa eli akkukaupoille hakee optiman yellow top 55ah
Itekkin harkinnut tuota Optiman akkua ku vähän laiskasti starttaa tuo nykynen näillä pakkasilla. Onkohan tuo 55Ah akku riittävä tuohon Astran DTI dieseliin? 70Ah tuossa taitaa olla se ensiasennus akku ja minimisuositus.
Kuin ihmeen kaupalla saanut tuon nyt parina päivänä töistä lähtiissä kylmiltään -24 pakkasella vaivoin käyntiin, kun lämmitys kussu. Jos ois vuorokauden seissyt niin ei ois varmaan lähtenyt. Jos sitä ens talveksi sitte uuden akun laittas.
Paljonko Optima kustantaa?Kyll se minustakin ainakin joku 70AH sais ainakin olla.Pianhan se kevätaurinko jo lämmittää eikä se akku sitten enää niin koville joudu.
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Minustaki sais olla ainaki 70 Ah. Edelliseen Astraan 2.0 Di,laitoin Boschin 74 Ah:n akun, virta ei loppunu millään. Nykyisessä Vectra B Dti:ssa on myös 74 Ah:n akku ja hyvin pyörii, tosin startti on aika laiska jo.
kyllä ainaki kaverin diisseli golfis toimi tuo 55ah paremmin ku alkuperänen 70ah ja myyjä tuosta sano kans et tuon tehon anto on paljon parempi vaikka on pienempi. Reilu 200€uroa maksaa nuo.
75ah suunnittelin mut ei sovi akun koon vuoksi tuonne konehuonesee.
Viime talvena joutui pahimmillaan -32 lyömään kylmästä tulille... Onhan se vaivalloisen kuulosta jo ite pyöritys ja sitten kun TÄRÄHTÄÄ käymään niin se ei enää oo lasten kuultavaa. Sankka savu, ja on tosissaan jäykät öljyt laatikossa ja tehostimessa (melko varmasti koneessakin). Nyt on alkanut akku osoittaa hiipumisen merkkejä, ei tahdo enää ottaa virtaa vastaan kunnolla vaan saa olla hieman useammin lataamassa kuin aikaisemmin - tietysti vähän lyhyempiä matkojakin tulee nyt ajettua, viime talvena oli aika otollinen 130 kilsaa sivu aamulla ja illalla sama takasin päin niin ehti hyvin lämmetä auto matkalla ja akkukin lataantu ihan luonnostaan. Reilun viikon kun seiso pihassa niin viime perjantaina ei jaksanu lähteä ilman boosteria tulille, vaikka oli kaks tuntia roikassa (pakkastakin kyllä oli se reilut 30).
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
Oli ns. pakko silti laittaa käyntiin.Savutti kyllä ankarasti ja sai sahata aika kauan.Täytyis oikein katsoa mikä tuon vanhan akun merkki on,hienosti vielä pelittää vaikkaa ikää on.
