Moi,
Kyseessä siis 04 mallinen 2.2 direct 88tkm ajettu.
Pari viikkoa sitten vaihdettiin pyörreventtiilin moottori vikavalon sytyttyä. Viikko sen jälkeen tyhjäkäynti (750kierrosta) alkoi täristää autoa ja pakoputki possahteli.
Auto takaisin merkkipajalle ja nyt vaihdettiin pyörreventtiilin siivet (vikakoodi herjasi). Tyhjäkäyntiä eivät kuitenkaan saaneet tasaiseksi ja epäilivät, että mahdollisesti tasaantuu ajon myötä kun karsta lentää pois(?). Jos ei niin takaisin pajalle.
Alakierros herkkyys kyllä parani, mutta tosiaan täristää edelleen ja ajovalot vilkkuvat ikävästi tyhjäkäynnin ollessa tuo 750kierrosta.
Ovatko oikeassa tuon karstan suhteen vai olisiko täällä kellään kokemusta vastaavasta?
Lievästi ottaa päähän käyttää autoa huollossa parin viikon välein, mutta onneksi lystin on toistaiseksi maksanut myyjäliike...
Vectra C:n tyhjäkäynti alhainen?
Re: Vectra C:n tyhjäkäynti alhainen?
Kirjoituksestasi on jo aikaa, mutta kysyn silti: Saitko ongelmaan korjausta? Mulla on ollut muutaman viikon -06 1.8 Vectra, jossa täsmälleen samanlaiset tyhjäkäyntioireet, vikavalo ei ole kuitenkaan syttynyt. Käytin auton huollossa, missä putsattiin kaasuläppäkotelo ja päivitettiin uusi softa. Ei minkäänlaista vaikutusta. Huollon mukaan asialle ei ole enempää tehtävissä. Eivät myöskään myöntäneet, että moinen täristys olisi tyyppivika.