Alko taas palamaan tuo ihana merkkivalo, edellisellä kerralla homma ratkes kun vaihto ehjän lambda-anturin. Siihen loppu jopa sininen savutuskin.
Sitä kysyisin että voiko tuo merkkivalo alkaa palamaan jos alipaineletku vuotaa? aattelin että jossain on varmaan vuoto ku yhtäkkiä ahdot tippu 0.3-0.4 bariin ja merkkivalo alko palamaan...
Jos jollain ollut vastaavanlaista niin vinkeistä kiitollinen.
C20LET ja moottorin vikavalo
Mitä luulette että käykö c20xe koneen lambda-anturi c20let:iin? Mulla on semmonen tällä hetkellä siinä. Aloin epäillä että onkohan se samanlainen. Mutta se ei selitä sitä et miks käynti heikkenee(tyhjä käynti heikkenee ja saattaa jopa sammuakin) ja ahdot ei nouse tarpeeks.
Pitää huomenna koittaa lukasta se vikakoodi, en kerenny tänään...
Pitää huomenna koittaa lukasta se vikakoodi, en kerenny tänään...
Se anto vikakoodin 41 mun taidoilla joten ei voi olla 110% varma luinko oikein...
tuossa ois nuo 41:t, osaisko joku selventää mulle tuota.
41 Vehicle speed sensor (VSS) Low voltage
41 1 gear ident switch (C20LET systems) Low voltage
41 EST Line coil cylinder 2&3 (M2.8/XEV systems) High voltage
Tuli mieleen että voikohan mittaristo vaikuttaa mitenkään. vaihdoin 2000:n mittariston takaisin, siinä oli se cavalierin mailimittari.
Ei näköjään passaa sama mittarin pyörittäjä ku ei nopeudet nouse kuin noin puoleen todelliseen verrattuna, ja ajotietokonekin on hieman sekaisin.
että semmosta
tuossa ois nuo 41:t, osaisko joku selventää mulle tuota.
41 Vehicle speed sensor (VSS) Low voltage
41 1 gear ident switch (C20LET systems) Low voltage
41 EST Line coil cylinder 2&3 (M2.8/XEV systems) High voltage
Tuli mieleen että voikohan mittaristo vaikuttaa mitenkään. vaihdoin 2000:n mittariston takaisin, siinä oli se cavalierin mailimittari.
Ei näköjään passaa sama mittarin pyörittäjä ku ei nopeudet nouse kuin noin puoleen todelliseen verrattuna, ja ajotietokonekin on hieman sekaisin.
että semmosta
syttyykö se vaan jollakin vaihteella ?
mikäs vaihdelaatikko sulla on ?
jos o F28 nii sitten laittaa se mittari missä on korkeempi km/h huippu
jos o F20 nii sitte laittaa se vectra 2000 mittari
sitten semmonenki mahdollisuus jos sulla on ykkös vaihteen tunnistin paskana tai sulla on tuo F20 vaihdelaatikko niin se tunnistin rajoittaa ahtoja tuohon 0.3-0.4bar sit kun vaihtaa 2 vaihteelle niin ahdot menee siihen 0.7bar ainoastaan ykkös vaihteella se on tuo alhaisempi nollaat sen boxin jos haluat ajella tuolleen niin sun pitää vaihtaa se ykkös vaihde nopeeta 2 vaihteeseen nii ei syty vikavalo
<font size=-1>[ This Message was edited by: madi on 2003-10-19 23:47 ]</font>
mikäs vaihdelaatikko sulla on ?
jos o F28 nii sitten laittaa se mittari missä on korkeempi km/h huippu
jos o F20 nii sitte laittaa se vectra 2000 mittari
sitten semmonenki mahdollisuus jos sulla on ykkös vaihteen tunnistin paskana tai sulla on tuo F20 vaihdelaatikko niin se tunnistin rajoittaa ahtoja tuohon 0.3-0.4bar sit kun vaihtaa 2 vaihteelle niin ahdot menee siihen 0.7bar ainoastaan ykkös vaihteella se on tuo alhaisempi nollaat sen boxin jos haluat ajella tuolleen niin sun pitää vaihtaa se ykkös vaihde nopeeta 2 vaihteeseen nii ei syty vikavalo
<font size=-1>[ This Message was edited by: madi on 2003-10-19 23:47 ]</font>
F28 laatikko. Ja ihan prosenttien takia kiinni tuo 2000:n mittaristo.
joo senhän ei pitäiskään nostaa ykkösvaihteella niitä ahtoja kauhean korkealla, minkähänlainen tunnistin siinä on? jos se ei nyt tajua että siihen on vaan vaihdettu mittaristo(tyhmä auto)
Valo palaa koko ajan. Eikä vain ykkösvaihteella, Tosiaan se ei palanu vielä ku kiinni oli se mailimittari. Ihme juttu jos mittaristo voi vaikuttaa asiaan. Pitänee hommata normaali turbo vectran/calibran mittaristo ja kokeilla vaikutusta.
jos joltain löytyy ehjä ylimääräinen niin oisin valmis hieromaan kauppoja.
Onko jollain ollut vastaavia ongelmia jos on vaihdellut mittaristoja?
alkaa kohta mennä hermot tuohon koko autoon, kohta voi löytyä tuolta myydään osastolta ei nyt sentäs...
<font size=-1>[ This Message was edited by: export on 2003-10-20 10:44 ]</font>
joo senhän ei pitäiskään nostaa ykkösvaihteella niitä ahtoja kauhean korkealla, minkähänlainen tunnistin siinä on? jos se ei nyt tajua että siihen on vaan vaihdettu mittaristo(tyhmä auto)
Valo palaa koko ajan. Eikä vain ykkösvaihteella, Tosiaan se ei palanu vielä ku kiinni oli se mailimittari. Ihme juttu jos mittaristo voi vaikuttaa asiaan. Pitänee hommata normaali turbo vectran/calibran mittaristo ja kokeilla vaikutusta.
jos joltain löytyy ehjä ylimääräinen niin oisin valmis hieromaan kauppoja.
Onko jollain ollut vastaavia ongelmia jos on vaihdellut mittaristoja?
alkaa kohta mennä hermot tuohon koko autoon, kohta voi löytyä tuolta myydään osastolta
ei nyt sentäs...<font size=-1>[ This Message was edited by: export on 2003-10-20 10:44 ]</font>
Hyvä idea! Jos jollain on skannattuna turbon vakio mittarin pohjat niin ilmoitelkaa.On 2003-10-20 11:00, Jarno wrote:
Jos vaikka vaihtaisit mittariston pohjat siihen mailimitariin...
Edellisen kerran ku vaihettiin mittarinpohjat niin siitä ei tullu muutaku sanomista
noh, jospa se tällä kertaa onnistuis ilman sanomisia...