chopattuun c kedettiin etuikkunat?

[opel16]

missä saisin teetettyä kyseiseen pirssiin ikkunat. kattoa laskettua n.8cm

[RV]

Mahtaako tuo firma tehdä vielä
KUTTILAN AUTOLASI OY

[opel16]

kiitos tiedosta. pitää huomenna soitella tuonne päin

[Ahnuld]

Onko C Kadetin sivuikkuna kovinkin kaareva?
Sivulasin pitää kuitenkin olla karkaistua lasia ja karkaistun lasin muokkaus itse karkaisun jälkeen on mahdotonta.
Eli lasin pitää olla mittojen mukaan tehty ja uusi.

Tästä maasta ei kovin montaa toiminnassa olevaa taivuttavaa ja karkaisevaa tuotantolinjaa ole, eikä ainakaan millään pienemmällä firmalla.

[Jukka T]

Sivulasin pitää kuitenkin olla karkaistua lasia

Olikos tähän pykäläviitettä?
Kun ainakin uudemmissa autoissa on myös laminoituja sivuikkunoita.

[Ahnuld]

Ilmeisesti laminoitukin lasi käy, totta.

Siinähän on hyvä ratkaisu erikoislaseihin, koska noita voi ehkä pienemmätkin pajat tehdä.
Mutta tuskin kovin edullista tuokaan tulee olemaan, sillä lasi pitää taivuttaa ja laminoida, joten työvaiheita riittää.
Jos lasi tehdään tuulilasikoneella, niin uudet muotit yms...

Hyvällä säkällä saattaisi moisten tekeminen onnistua ihan "normaalistikin" jos muoto on täysin sama, kuin alkuperäislasissa ja ainoastaan yläreunasta puuttuisi siivu.
Kannattaisi kysästä suoraan Saint Gobainilta yms. lasivalmistajalta. Ainakin Tartossa on SGS:n tehdas joka tuottaa myös sivulaseja.

Itsellä on sinne tehtaalle kontakteja, niin voisin kysästä onko moisen valmistaminen kuinka mahdotonta.

ps. Tuulilasin muokkaaminen saattaisi olla mahdollista ihan valmiista lasista. Laminoidun lasin leikkaaminen ei välttämättä ole ihan helppoa, mutta voi onnistua.
Kysäsin jo tuolta Viron tehtaalta onnistuuko sivulasien teko. Ilmoittelen mitä vastaavat.

[opel16]

kuttilan autolasiin soitettu mutta eivät osaa auttaa asiassa. mikää nyt eteen??

[GeneralO]

Joku aika sitten tuli kaiveltua netistä tietoa noista sivulasijutuista. Moni on ainakin yrittänyt muokata karkaistua lasia, mutta yhtään siinä onnistunutta en löytänyt.

Yks vaihtoehto on polykarbonaatti, mutta taitaa naarmuuntua melko herkästi? Ois kyllä laillinen materiaali, kun särkyessään vissiin menee karkaistun lasin tapaan pieniin paloihin.

Jossain Spinnerissä oli juttu Volvo PV:stä, jossa oli teetetyt lasit. Lasit oli teetetty jossain firmassa, joka tekee traktoreihin yms. työkoneisiin laseja. Googlettamalla löytyi joitakin tämmösiä lasifirmoja, joista kannattas ehkä kysellä. Esim. tämä: http://www.lasiasennus.com/autolasi.shtml

Laminoitua lasia pystyy leikkaamaan. Aukeavat sivulasit jos tekee laminoidusta lasista leikkaamalla, niin alkaa helposti säröytymään (halkeilemaan) leikatusta reunasta, eli ei hyvä sekään.

Korostan vielä, että omaa kokemusta minulla ei ole lasihommista juuri yhtään, mutta netistä löytää juttua, vaikka Overdrivestä. Ilmoita jos löydät jonkun karkaistuja laseja tekevät firman, saattas olla itselläkin tarvetta jossain vaiheessa...

[Ahnuld]

Tosiaan karkaistua lasia ei voi enää muokata prosessoinnin jälkeen.
Laminoidun lasin leikkaus on mahdollista, mutta täytyy varautua muutamaan testikappaleeseen ja reunat täytyy tietysti hioa pehmeäksi.

Kysyin jo tuolta Saint Gobainilta Virosta voivatko tehdä, tuotantopiällikkö ei ehtinyt näemmä vastata tänään.
Saan varmasti ensi viikolla vastauksen tai sitten kysäsen ihan paikan päällä, kun tulee heidän sivulasikonettaan useastikin huollettua...

Lasin pystyy varmasti tekemään ja teettämään, mutta speciaalilasien tuotannossa on aina ongelma, että jos tilaus on kaksi lasia, niin niitä täytyy leikata ja valmistella vähintään 4-6kpl, jotta saadaan oikea muoto taivutuksessa aikaiseksi. Tämä tietysti lisää kustannuksia. Muutenhan tuo menisi normaalin tuotantosarjan sisällä helposti, mutta ei taida olla kovin kysytty tuote C Kanootin sivulasi...

Jos tuo lasi on käytännössä suora, niin sellaisen kyllä pystyy valmistamaan monikin firma suomessa, mutta jos on selkeästi taivutettu, niin vähiin käy.

Halvin virallinen tapa on varmaan tuo polykarbonaatti.

Millainen kiire näillä on?

Tuli vastaus:
"About Opel Kadett C - unfortunately we don't have any sidewindow from that car in our range.
I think the development cost will be very high. And we need 1 sample about every glass from one side."

Elikkä tulee melko hinnakkaaksi, kun heillä ei ole ennestään C Kadettiin tehty, joten ei ole edes referenssikappaleita alkuperäisistä joista voisi ottaa mallit leikkuuseen.

[TJT]

Menee vähän jälkiviisauden puolelle, mutta eikö tullut mieleen noita sivulaseja miettiä ennen katon choppaamista?

[Jukka T]

Menee vähän jälkiviisauden puolelle, mutta eikö tullut mieleen noita sivulaseja miettiä ennen katon choppaamista?

Aika vahvastikin, kun käsittääkseni auto on chopattu 5-10 vuotta ja useampia omistajia sitten.

[opel16]

choppaus tehty jo ennen minulle tuloa

[Jumitzu]

Laminoidun lasin leikkaus ei ole vaikeaa!

Öljysäiliöllä varustettu rissa, vinkkeli,partaterä/mattopuukonterä tietty oletan että lasi on suora.

Ompa sitte pyöristyksiä tai ei.. ensiksi toinen puoli rissalla jälki sitte taivutus, lasin kääntö ja leikkaus ja sitte taitetaan niin että menee läpi, sitte leikataan terällä kalvo sieltä välistä poikki. Jos leikattavaa reunaa on vähän niin sitte ku on molemminpuolin leikattu niin lämmitetään toholla leikattua jälkeä ja taivutetaan samalla pihdeillä ja sitte leikataan kalvo poikki.

Ja ei säröydy kun reunat hiodaan kunnolla, olen itsekkin tehnyt joitakin laseja autoihin/traktoreihin..

10v olin lasiliikkeessä leikkaajan/poraajana ym.. lasiin liittyviä hommia.

Reunat hiottiin remmihiomakoneella jossa juoksi vesi pitkin remmiä.. 4mm/6mm laminoitu..

Eikös tuulilasin tule olla karkaistulaminoitu 6mm.. voi olla hankala saada ilman kunnon mallia ja tekijät vähissä..
Karkaistua voi kokeilla hioa esim tuollaisella remmihiomakoneella mutta voi hajota käsiin ja kokeiltu on kun ihmiset eivät usko.. haluavat nähdä kun kokeillaan.

Tambest
0207 459 741

Taivutettuja laseja ainakin tekee ja on suomen lasihommista se kärkinimi.

[Ahnuld]

Tambest tekee kyllä taivutettuja laseja, mutta ei tietääkseni automotive puolen kamaa, ainakaan Forssassa.
Epäilisin, että noissa laseissa pitäisi olla "viralliset" leimat, että menee leimasta läpi?

Tuulilasi ei ole karkaistu, vaan ainoastaan taivutettu kaksi lasia identtisiksi ja laminoitu yhteen.
Taivutuksen jälkeisessä jäähdytyksessä usein kyllä lasin reunat saattaa vähän karaistua ja se voi aiheuttaa vähän haasteita leikkaamisessa, eli meinaa hajota turhan herkästi.
Kannattanee treenata jollain tarpeettomalla tuulilasilla etukäteen.

Karkaistua lasia ei tosiaan voi muokata... tai no voi, mutta ihan helevetin vähän, tyyliin muutamia millin kymmennyksiä reunasta tai pinnasta hieroa joku hiusnaarmu.

Tampereella oli aikanaan nykyisen Raklan, entisen Tamglassin tehtaassa pari taivuttavaa konetta, mutta taas tullaan samaan ongelmaan, että tuskin on malleja valmiina C Kanootin laseille, joten pitäisi alkuperäiset ruudut toimittaa mallikappaleiksi, joista voi tehdä sitten muokatuille piirustukset.

Epäilisin, että tuollaisen 70-lukulaisen auton sivulasit ovat melko suoria, joten eiköhän se polykarbonaatti tjsp. ole se järkevin vaihtoehto custom laseille.
Toki voihan joku firma tehdä ihan lasista uudet, mutta jos laskee paljonko menee työtunteja, tuotantolinjan aikaa ja materiaalikuluja testaamiseeen yms. niin kallista tulee...

[opel16]

tuli tos netist löydettyy ihan järki hintasta polykarbonaattia. jos niistä sais vaikka väsättyä etee ikkunat.. mitäpä mahtaa sanoa katsastus mies vai sanooko mitään??