2004 Vectra C 2,2 Direct (Z22YH) nykäisee (ks tarkempi ->)

[Pesolax]

Tuohan oli hyvä, jos sait siihen uuden kaasuläppäkotelon. Ne läpät alkaa helposti jumittamaan jossain vaiheessa, mutta se on eri vikakoodi. Nyt kun vielä vaihtavat sen pumpun, niin sitten sulla onkin kaikki tyyppiviat korajattuna

[Joensuu]

Joo siis sinänsähän tää ei mua haittaa kun on tosiaan sovittu et hoitavat kuntoon, ja on ihan vasta ostettu auto autoliikkeestä niin ei paljon voi niillä minusta olla nokan koputtamista korjauslaskuissa. Ja mitä pitempään korjausliike sohlaa eestaas vikaa etsimässä ja osia vaihtelemassa, sitä enemmän minä hyödyn. Vaikka mieluiten vain tulis kuntoon mahdollisimman tarkkaan. Kestäis vähemmän, enkä mä nyt oikeasti halua autoliikkeellekään mitään ylimääräisiä kustannuksia kun ei tää nyt varsinaisesti niidenkään vika ole.

Ei nimittäin jää autoliikkeellekään paljoa katetta kun on mennyt nyt jo 800e kuulemma noihin tähänastisiin korjauksiin. Ja tänään se on ollut siellä taas päivän, ties kuinka kauan nyt menee. Sillä aikaa ajelen autoliikkeen lainaamalla Fiatilla.

Tänään aamulla luovuttaessani autoa sain sentään änkeydyttyä auton vastaan ottaneen tyypin kanssa koeajolle, ja sain varmistettua että hänkin tietää miten se vika ilmenee ja miten se löytyy. Toivon mukaan osaavat siis nyt tehdä myös korjausten jälkeen koeajon kunnolla että tiedetään tuleeks se takas.

[Joensuu]

...Nyt olivat vaihtaneet puolan ja tulpat ja korjanneet jonkun johtosarjan. Auttoi, muttei korjannut koko ongelmaa, se edelleen tekee tuon nykäisyn, ja edelleen silloin tällöin jurnuttaa. Nyt se on vaan lievempänä se vika.

Ja ei kun takaisin huoltoon, siinäpähän jatkavat.

[Pesolax]

Hakuammunalta vaikuttaa, mutta kai se lopulta osuu oikeaan (bensapummpu ), kun on tarpeeksi monta osaa vaihdettu. Tuossa on kyllä se vaara, että myyjäliike yrittää laskuttaa osan kustannuksista, kun auto on nyt paremmassa kunnossa, kun ostohetkellä. Sinähän on jo tonnilla vaihdettu (tarpeettomasti) osia uuteen. Mulla kävi oman Vectran ostossa niin, että huomasin parin viikon jälkeen, etä tiputtaa vähän öljyä. Kapmpiakselin stefa oli lopulta vuodon syy ja se vaihdettiin. Liike yrittti laskuttaa osan kustannuksista sillä perusteella, että uuden tiivisteen takia auto on parempi kuin mistä oli maksanut. No eihän se tietysti tyhmä ole joka pyytää, mutta maksaa ei kannata...

[Joensuu]

Jep, luin toki tuolta kuluttajaviraston sivuilta saman kohdan et kulut saatetaan jakaa jos auto tulee parempaan kuntoon.

Mun kanta on tämä: Auto on ostettu kaks viikkoa sitten, ja tästä ajasta se on ollut puoltoista viikkoa siellä telakalla. Oireen huomasin jo koeajolla ja sovimme, toki suullisesti, että mikäli tuo vika pahenee, he hoitavat sen kuntoon. Todistajakin on, tyttöystäväni joka oli koeajolla mukana.

Eli en aio kyllä lähteä maksamaan. Eri asia ois vaikka et joku 4kk auton oston jälkeen menis joku osa hajalle, silloin voisinkin olla kohtuullisena ihmisenä kustannuksissa mukana.

[bulldozer80]

palataanko aiheeseen...?

-05 zafira 70tkm ajetuu ja tutun kuuloset ongelmat alko. enempi ku kaasuttaa nii semmonen iso nykäsy jossain 4000 rpm kieppeillä ja sen jälkeen toisinaan antaa vaan n2500 kierrosta ja toisinaan meinaa hyytyä, antaa kierroksia, meinaa hyytyä, antaa kierroksia, etc.... se jakarin kuva ilmestyy ekan ison nykäyksen jälkeen mittaristoon ja joskus myös mootorihäiriövalo. op-com antaa sen tutun P1191-5A koodin.

en tiedä varmaksi onko se paineensäädin vaihdettu mutta missä se paineensäädin sijaitsee koneessa? onko kiinni siinä siemenssin pumpussa vai siinä bensakiskossa (vaimikäseonnimeltään)? siinä kiskossa on 2 anturin näköstä laitetta kiinni... toinen vasemmalla ja toinen oikealla.

[Pesolax]

Bensakiskossa niistä kahdesta anturin näköisestä oikeanpuoleinen on paineanturi ja vasemmanpuoleinen paineensäädin. Säädin on kahdella pultilla kiinni siinä kiskossa.

[bulldozer80]

Kiitos!

ja meneeköhän nyt toimenpiteet tästä eteenpäin näin:

koitan löytää bensakiskon/korkeapainejakajaputken paineen op-comista ja jos arvo tyhjäkäynnillä alle 600 kpa nii pumppu paskana....

jos arvo on yli tuon 600 niin:

irrotan johot siitä polttoaineensäätimestä ja polkasen kaasun 3000 kierrokseen ja yritän löytää po-comista tuolle säätimen jännitteen joka pitäs olla alle 1.2v. ja jos yli niin säädin paskana....

???

nyt olen vikakoodin nollannu niin pitää tieten käydä heittään rundia niin että saan taas vian päälle ja sitte vasta mittaileen... vai?

[bulldozer80]

rundi heitetty ja vika saatu päälle... eli tuli taas sama p1191-5a ja sit joku toinen jota en muista mut 2 sylinterin missfire... eli varmaan liittyy siihen ku ei saa soppaa.
onko tuo helpoin vaan vaihtaa eka se säädin ja jos vielä valittaa nii tilaa sit sen pumpun. op-comista en löytänyt suoraan noita arvoja mut jonku bensa paineen löysin ja sille oli annettu eri kierroksilla oma arvo ja sitte reaaliaikanen paine ja se paine pysyi kyllä sen arvon tuntumassa koko ajan oli sitte vika päällä tai ei. tyhjäkäynnillä n. 5000 kpa ja siitä sit ylöspäin ku kaasua painaa. ja vastaavasti löysin johonkin bensajuttuun liittyvän jännitteen joka oli koko ajan n. 1.6v. johdot kun kävin ottaan paineensäätimestä irti niin op-com meni mykäks ja ei pystynyt yhdistään ecuun...

[tumppi70]

Minulla sama ongelma.. Vectra on 2004 mallia ja vaihdettu kyseisen vian takia jo tulpat, polttoaineen suodatin ja puola.. Vika ei ole kuitenkaan mihinkään hävinnyt! Käytin autoa viime viikolla Joensuussa Timosen auton huollossa ja siellä sanoivat, ettei kuulemma autossa ole mitään vikaa.. Syy on huoltomiehen mukaan vakio, eli kerää jäätä imusarjaan pakkasella ja näin ollen syntyy kyseiset viat!! Imuilman lämmitystä kun ei kuulemma ole, niin se vaan tekee niin.. Kysyimme miten voimme asian korjata, niin ei sille kuulemma voi mitään tehdä Että näin meillä.. Jotenkin tuntuu, että selitellään vaan jotain, että saataisiin mahdollisimman paljon huolto aikaa!!??

[Pesolax]

Jaa, voihan se imusarjakin varmaan jäätä kerätä jossain olosuhteissa. Itsellä esiintyi nykiminen lämpimässäkin ja bensapumpun vaihdon jälkeen ei nykinyt enää missään tilanteessa. Sen näkee sitten keväällä kummasta johtuu
Säätimestä on ilmeisesti merkkiliikkeessä vaihtokampanja, kannattaa yrittää saada se siihen piikkiin, eikä vaihtaa omaan laskuun. Vika voi kai johtua suoraan säätimestäkin, vaikka yleisempi tapahtumakulku on se, että säädin rikkoo pumpun ja nykäisy johtuu sitten siitä, että pumppu ei jossain tilanteessa saa ihan tarvittaavaa painetta aikaiseksi.

[bulldozer80]

no pitää soitella siitä kamppanjasta heti maananatai aamuna merkkiliikkeeseen josko sen sais Harjakaisen sanoilla "firman piikkiin ninnannanunnanii".... eipä tässä ny vkloppuna muutenkaan mitään voi tehdä. tuosta imusarjan jäätymisestä en ole kyllä ennen kuullu... mut voihan se olla toki mahdollaista. viikko sitten sulatin yön yli autoa hallissa niin pelas taas seuraavalla viikolla mut ei sillä koko viikolla kovin paljoo edes ajettu. tänään oli kyllä täällä -1 astetta että epäilen kyllä jokseenkin tuota jäätymis teoriaa..

[tumppi70]

Niin se jäi vielä sanomatta, että minulle on vaihdettu viime vuonna kesällä takuuseen tuo polttoaineen paineen säädin.. Silloin auto pelas vielä ku enkeli Marras ja osan joulukuun pakkasista mentiin myös oikein nätisti.. Ja mikä ihmeellisintä myös edelliset talvet (vaikka pakkasta on ollu silloinkin) on pelaannu moitteetta! Ongelmat tuli meille silloin, kun piti lopettaa tuon 95 oktaanisen käyttö ja siirtyä 98:iin.. Voiko siinä oikeesti olla jotain yhteyttä?? Luulen kuitenkin, että ei??!!

[Jartsa]

tää nyt on ihan muistin perusteella mutta eikös näihin oo vaihdettu niitä imusarjan läppä systeemejä nykimisen takia(muuttuvapituuksinen)

ja tääkin on ihan muistin perusteella että heittää sytkä vikakoodia vaikka todellinen vika on siinä korkeapainepumpussa.

[pepper]

Niin se jäi vielä sanomatta, että minulle on vaihdettu viime vuonna kesällä takuuseen tuo polttoaineen paineen säädin.. Silloin auto pelas vielä ku enkeli Marras ja osan joulukuun pakkasista mentiin myös oikein nätisti.. Ja mikä ihmeellisintä myös edelliset talvet (vaikka pakkasta on ollu silloinkin) on pelaannu moitteetta! Ongelmat tuli meille silloin, kun piti lopettaa tuon 95 oktaanisen käyttö ja siirtyä 98:iin.. Voiko siinä oikeesti olla jotain yhteyttä?? Luulen kuitenkin, että ei??!!

Ei... 98:lla oon ajanut aina ja paremmin toimii yläkierroksilla kuin vanhalla 95:lla... Mulla ei oo tommosia oireita ollut koskaan, 95:lla en ole ajanut kuin pari tankillista koska tuntuu pystyvän paremmin hyödyntään tuon 98 bensan...