Vectra b -00 1.6 mystinen käyntihäiriö.

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Matsu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 59
Liittynyt: 28 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Raisio

Vectra b -00 1.6 mystinen käyntihäiriö.

Viesti Kirjoittaja Matsu »

Nyt alkoi ooppeli oikein kunnolla riepomaan. Eli auto on muutaman kerran tehnyt että lämpöisenä kun sammuttaa, ei lähde hetken seistyään käymään.
Odottelee tovin niin käynnistyy normaalisti mutta saattaa sammua samoin tein ja sitten päättää olla lähtemättä käymään.
Nyt teki sellaiset kun emäntä oli kaupassa että ei ollut lähtenyt käymään, tovin odottelun jälkeen lähti mutta hyytyi uudestaan kun pääsi liikkeelle.
Ja nyt kun saa käymään niin paikallaan kone toimii normaalisti, kiertää normaalisti mutta kun lähtee liikkeelle niin 100m jälkeen simahtaa eikä millään liikkeelle.
Antaa vikakoodit 1120, 1122, ja 1550 kun on sammunut.
Vaikuttaa vaan jännältä että ei heti sytytä vikavaloa tai sammu, vaan vaatii pienen ajomatkan.
Olisikos jollain jotain rakentavia ideoita mistä vikaa etsimään kun saan auton huomenna ehkä lämpimään talliin.
Ja koneenahan tässä on tuo z16xe

Sen verran vielä että vaiva alkoi sen jälkeen kun tehtiin jakoremppa autoon, lähinnä nyt tuli mieleen että kun autoa seisotti 3h lämpimässä tallissa ja sitten nykäisi sen tuonne -20 astetta keliin niin oisikohan kosteutta jossain liittimissä tms ?
Vai olisiko esim. ilmansuodatin jäätynyt ? :ruoska:
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Vectra b -00 1.6 mystinen käyntihäiriö.

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Vastaava topicci tuossa :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

Lämpötila vaikuttaa ainakin ECUun. Tosin ilman noita vikakoodeja sanoisi, että vika on moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturissa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Matsu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 59
Liittynyt: 28 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Raisio

Re: Vectra b -00 1.6 mystinen käyntihäiriö.

Viesti Kirjoittaja Matsu »

Nuo yllämainitut vikakoodit ovat näemmä muistissa, eivät juuri tulleita kun nyt autoa ehdin pikkasen tutkailla.
Nyt sellainen huomattu että käy hetken ihan nätisti ja kaikki toimii mutta kun hieman lämpenee niin simahtaa.
Hetken kun oottelee niin taas lähtee avaimesta tulille ja käy kuin kello kunnes taas simahtaa itsekseen.

Olisikohan ECU:lla joku kylmäjuotos mikä tällaisen aiheuttaa ? kun kerran hetken jäähdyttyään taas lähtee tulille ?
Vai olikohan jossain moottorin maadotuksessa vikaa ?
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Vectra b -00 1.6 mystinen käyntihäiriö.

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Vaihtaisin sen moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin ensimmäiseksi... sen ei pitäis olla kallis. Se antaa tiedon moottorin lämpötilasta ECUlle , joka sitten rikastaa liikaa, jos anturi näyttää moottorin olevan kylmä. Tällöin lähtee huonosti käyntiin lämpimänä tai ei lähde ollenkaan.

Lämpötila ja tärinä vaikuttavat ECUun. Voi mennä lankoja poikki tai voivat irrota juotoksista... eli voi olla kontaktivika ECUn sisällä.
Yleensä kyllä antaa vikakoodin.

Lämpötila - anturit ja puolapaketti eivät anna vikakoodia.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Matsu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 59
Liittynyt: 28 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Raisio

Re: Vectra b -00 1.6 mystinen käyntihäiriö. problem solved

Viesti Kirjoittaja Matsu »

Olisikohan vika mahdollisesti tuossa puolapaketissa kun ei lämpötila-anturin renkutuskaan vaikuttanut.
Eli kone lämpenee n. 50 asteeseen, simahtaa riippumatta siitä onko kaasulla vaiko tyhjäkäynnillä.
Sitten kun odotteleen niin lähtee käymään, käy lyhyemmän aikaa ja taas simahtaa.
Viimein saa odotella jo _tovin_ ennenkuin lähtee tulille.
Ja onkohan jotain keinoa mitata tuo paketti vai onko edes mahdollista että hajoaisi tuolla tavalla kokonaan ?

Entäpä voisiko kaasuläppäkotelon se pieni huohottimen putki aiheuttaa moista ? Tai EGR ?
Lähinnä ihmetyttää että ei kestä kuin n. 5min käydä ennenkuin sammuu.
Ei uskoisi että noin äkkiä mitään juotosvikojakaan ilmenisi.

Ongelma ratkaistu ja auto käy ja kukkuu !
Vastaa Viestiin