FullMetal kirjoitti:olipa kyllä tajuttoman pitkä lista vikakoodeja, siinähän oli suurinpiirtein kaikki mitä siellä pystyy olemaan.
lähteekö se tällä hetkellä käymään ja käy edelleen kahdella sylinterillä?
jos käyttelisit hetken, noin minuutin sitä niillä kahdella pytyllä ja sen jälkeen lukisit vielä vikakoodit, en usko että noin helkkaristi pystyy olemaan vikakoodeja muistissa yhtäaikaa.
kokeile myös laittaa moottorin ja korin väliin extra maajohto, esim apukäynnistyskaapeli moottorista runkoon.
sen jälkeen käyntiin ja kokeilla lukea uudelleen vikakoodeja hetken käyttelyn jälkeen.
tuo että 2 sylinteriä olisi koko ajan pimeänä on joko puolavika, suutin ei avaudu tai sitte mekaaninen vika moottorissa. ( sanoit vissiin että tulpat on bensassa )
kokeile ottaa yhdestä pimeästä sylinteristä tulpanjohto irti ja laita johdon nokkaan tulppa niin että se saa maata ja pystyy iskemään kipinää. auto käyntiin ja katso kipinöikö tulppa.
jos tulppaan ei tule kipinää niin vikaa haettava sähköpuolelta lisää. jos tulee kipinä niin mittaisin myös puristukset varulta noista kahdesta sylinteristä.
tässä nyt ens alkuun jotakin neuvoja. en lukenut vielä topiccia huolella läpi.
Joo sitä minäkin ihmettelen että miten voi olla noin paljon ns. "vikoja!".
Pitääpä kokeilla vielä tuollein. että antaa käydä vaan kahdella pytyllä ja tsekata sen jälkeen vikakoodit.
ja kiitti ! pitää tosiaan tota maajohto hommaa kokeilla noilla apuvirtakaapeleillakin.
Joo siis kaikkille pytyille bensaa tulee. ja sytytyspuolajakaja on uus ja vanhalla teki samaa..
Joo pitää vielä tsekata toi homma, tulppia oon vaihdellut pimeistä sylintereistä noille pytyille mitkä käy niin vika pysyy silti samoissa sylintereissä.
Itsellä vahva epäilys tuohon puolan johtoon/liittimeen, pitää alkaa avaamaan johtosarjaa ja katsoa onko siellä häikkää..
KIITOKSIA PALJON NEUVOISTA!
Koita jostain käytetty ehjä ostaa kokeeksi, jollet lainaan mistään saa.
