Potkasin sen osittain irti noustessani autosta.
Siinä kynnyksessä helmamuovien ja oven välissä joku tiiviste, joka menee vissiin koko auton pituudelta edestä taakse.
Oli pimeää, eli en viitsinyt jäädä auton viereen suremaan.
Mikäs tiiviste tuo on ja miten se on kiinni? Ei äkkiseltään näppituntumalla löytynyt mitään mihin sen olis voinut painaakaan.
Vai ruiskinko vaan sikaliimaa väliin ja unohdan moisen?
Siinä on pikkasen ruostettakin ympärillä, että kesällä tuota täytynee kuitenkin irrotella ja paikkailla.
Siinä tiivisteessä on kisko ja vastaavasti kynnyksessä on tapit johon se kisko painetaan. Tahtoopi se metalli kisko kynsiä paikalle laittaessa tapeista maalit jolloinka ruostuminen alkaa
Saab 9-3 2.8t V6 Aero xwd
Omega B2 caravan
DTM Calibra.
Öljyä palaa siis autoissa, kuin myös kotona
Antti H kirjoitti:Paska keksintö talviolosuhteisiin kun lista jäätyy oveen.. Monta kirosanaa tänäkin talvena päässyt... Kesällä se estää paskan menemästä ovenväliin
ja samalla estää veden pääsyn oven sisältä pois oven ollessa kiinni....
tuo on "tiiviste" on varmaan syyrin syy omegan ovien alareunojen ruostumisen....
vain pöhlöt ajaa Opelilla ja Volvolla......
mä taidan olla pöhlö
voi vi**u ja mersukin vielä... ja mites V8 Scania tähän liittyy.
^Taitaa ne ovien alareunat ruostua myös siksi, että moni autoaan pesevä ei jaksa/muista/tajua pestä edes paria kertaa vuodessa niitä ovien alareunoja siltä takaa, vaan saavat kaikessa rauhassa hautua, samalla kun ulkokuoren vaha tuikkii auringossa.
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Ari-S kirjoitti:ite avasin pakkasilla omastani takaoven ja lista väänty kivasti oven mukana tuhannen mutkalle
Miulla Omegassa kuskin puolen takaovi käyttökiellossa, koska pakkasilla avasin ovea "vähän" liian voimallisesti ja kynnyksestä tuo lista lähti mukana ja vääntyi niin että oven auki ollessa sojottaa suoraan sivulle Tässä erään kerran en muistanu asiaa ja avasin oven, ja piti lumiharjan raappapäällä sitten kanittaa lista paikalleen ja iskeä ovi äkkiä kiinni, että ei jääny sojottamaan miten sattuu Tuota ei varmaan kannata käyvä vääntelemään paikalleen, pitääkö hommata uus... Samainen lista repsottaa myös muualta päin autoa... Äääh näihen kansa...
Opel Omega B Caravan 3.0 24V V6
Chevrolet Beretta 2.2
EX ~ Peugeot 406 2.0
EX ~ Opel Vectra B 1.6
EX ~ Opel Omega B Caravan 3.0 24V V6 (-96)
EX ~ Opel Omega B Caravan 2.0 8V
EX ~ Honda Accord 2.0i (-95)
Niihän se on, no pitää yrittää Millä ne kannattaa kiinnittää paikalleen, kun tosiaan repsottaa vähän joka puolelta? Tai luen tätä ketjua taaksepäin mainihtiko joku jo siitä...
Opel Omega B Caravan 3.0 24V V6
Chevrolet Beretta 2.2
EX ~ Peugeot 406 2.0
EX ~ Opel Vectra B 1.6
EX ~ Opel Omega B Caravan 3.0 24V V6 (-96)
EX ~ Opel Omega B Caravan 2.0 8V
EX ~ Honda Accord 2.0i (-95)
Joo kyllä mie ne nastat huomasin, mutta kun painoin sitä listaa niihin niin ei se tarttunu kiinni Tai sitte en osannu.. Pitää koittaa uuelleen lämpimässä tallissa silleen että oon putsannu ne kunnolla..
Opel Omega B Caravan 3.0 24V V6
Chevrolet Beretta 2.2
EX ~ Peugeot 406 2.0
EX ~ Opel Vectra B 1.6
EX ~ Opel Omega B Caravan 3.0 24V V6 (-96)
EX ~ Opel Omega B Caravan 2.0 8V
EX ~ Honda Accord 2.0i (-95)
mary-lou kirjoitti:Joo kyllä mie ne nastat huomasin, mutta kun painoin sitä listaa niihin niin ei se tarttunu kiinni Tai sitte en osannu.. Pitää koittaa uuelleen lämpimässä tallissa silleen että oon putsannu ne kunnolla..
Pitää painaa kohtuullisen lujasti. Tuntuu kuin olisi tiiviste jo pellissä kiinni, mutta sitä pitää vain painaa syvemmälle.
Varmista että varmasti jokainen nasta naksahtaa paikoilleen. Ei tahdo muuten pysyä kiinni ja autosta noustessa tarttuu jalkoihin.
omasta revin ne irti jo aikaa sitten. jonnin verran saattaa tuiskuttaa takaoven väliin lunta ja ehkä rengas äänet pikkuisen suhisee enemmän mutten niitä listoja enää kaipaa. tapitkin lähti helmojen maalauksen yhteydessä pois.
mutta onkos sillä väliä kun auton pesee viikoittain
Jokainen saa tehdä omalle lintalleen ihan mitä haluaa!
Mutta ainahan sen voi myös paalata!