Ecotech ja "punakansi"

[exclusive]

mikään asiantuntija en ole mutta yhden ecotecin omistaneena sanon että toista ei tule..vikavalo paloi useammin mitä kaikissa omistamissani opeleissa yhteensä, osat 2 kertaa kallimpia mitä nykyseen käyttikseen..ja kilometrejä on vectrassa 220tkm kun taas omegassa 312tkm ilman kansiremonttia. Käsittääkseni nuo haljenneet punakannet ovat useimmiten kolben kansia, "cossun" kannethan on omaa luokkaansa.

[Juho M-P]

mikään asiantuntija en ole mutta yhden ecotecin omistaneena sanon että toista ei tule..vikavalo paloi useammin mitä kaikissa omistamissani opeleissa yhteensä, osat 2 kertaa kallimpia mitä nykyseen käyttikseen..ja kilometrejä on vectrassa 220tkm kun taas omegassa 312tkm ilman kansiremonttia. Käsittääkseni nuo haljenneet punakannet ovat useimmiten kolben kansia, "cossun" kannethan on omaa luokkaansa.

Samaa mieltä olin, ennenkuin omisin X20XEV B-Vectran.
Ostin auton 270tkm ajettuna ja ajoin sillä 330tkm ja nyt sama auto on isäukolla ja mittarissa 350tkm. Vuosimallikin on -97.

Kerran sytytti vikavaloa ja luin koodit. Ilmamassamittarin häiriö joka johtui siitä kaasuläppäkotelon 2mm reijästä.
Öljyä ei viennut aluksi ollenkaan, mutta nyt meneeeeeee..

[telwin]

Minäkin olin pitkään siinä mielipiteessä että E****C on p***a,oli sitten minkäkokoinen tahansa 1.0-3.2...
Eritoten piti karttaa V6 koneita,sitten kasasin neljästä kilahtaneesta 2.5 V6 koneesta yhden ja kummasti käsitys ko moottoreista muuttui.
Vajaan puolen vuoden aikana siinä oli 2 vikaa,heti alkuun pimeni nokka-akselin asentotunnistin.
Toinen vika ilmeni parintuhannen kilometrin jälkeen,alkoi polttamaan vikavaloa,koodin mukaan nakutustunnistin viallinen.
Vika oli lopulta tunnistimen löystynyt kiinnitys,ja tällä koneella ajettiin 23tkm vajaassa puolessa vuodessa.
Nyt kone on myyty pois toisen samaan moottoriperheeseen kuuluvan tieltä,katsotaan jos se p****a osuisi nyt omalle kohdalle.

[exclusive]

sen verran monta b vectraa, g astraa ja b omegaa nähnyt etten niitten suhteen niinsanotusti usko parempaan huomiseen.

[Juho M-P]

Tuo ex Voyage Veccu vei talvella 7.2L keskikulutuksena ja kesällä 8,2L ilmastoinin yms huutaessa. Etta tosi pikkuruokanenkin vielä.
Alavääntö on perseestä mutta sen kanssa pystyi elämään. 98E:tä käyttäessä sekin ongelma ratkes.

[exclusive]

Tuo ex Voyage Veccu vei talvella 7.2L keskikulutuksena ja kesällä 8,2L ilmastoinin yms huutaessa. Etta tosi pikkuruokanenkin vielä.
Alavääntö on perseestä mutta sen kanssa pystyi elämään. 98E:tä käyttäessä sekin ongelma ratkes.

juu eihän nuo paljoa kuluta...ja se pitää myöntää että pirun hyvä vectralla oli ajaa mutta rupes tympimään se kun kuvittelin ostavani varman käyttöauton ja sitte kun aamulla menin (3 vuotta sitten) töihin niin 20 km matkalla sai 2-3 kertaa pysähtyä kun sähköt reistaili. loppujen lopuksi kun KANSIREMONTIN tein vectraan niin vaihdoin ykk ja akk anturit ja putsasin tyhjäkäynti moottorin ja ostin toisen massamittarin en tiedä varmaksi sanoo toimiiko vieläkään kun en ole vectralla ajellut rempan jälkeen kun n.5km...mielummin kuljen tolla omegalla.

[TJT]

Käsittääkseni nuo haljenneet punakannet ovat useimmiten kolben kansia, "cossun" kannethan on omaa luokkaansa.

Kolben kansistakin vain pieni osa on ollut heikkoja. Pahimmat ongelmat kolbeissa taisi olla vasta 93-> .

Moottorien määrään nähden kansia mennyt melko vähän.

[Tuomas]

Moottoreita lienee pieni murto-osa xev-koneiden määrästä ja haljenneita kansia varmaan enemmän, eli moottoreiden määrään suhteutettuna halkeilee moninkerroin enemmän.

[TJT]

Moottoreita lienee pieni murto-osa xev-koneiden määrästä ja haljenneita kansia varmaan enemmän, eli moottoreiden määrään suhteutettuna halkeilee moninkerroin enemmän.

Sikäli joo, kun tuota halkeilemisongelmaa ei XEV koneissa tietääkseni ole.

Koneitten myyntimääristä en osaa sanoa edes sinnepäin määriä, mutta C20XE/LET ja X20XEV koneita on myyty USEITA.

[ata]

Moottoreita lienee pieni murto-osa xev-koneiden määrästä ja haljenneita kansia varmaan enemmän, eli moottoreiden määrään suhteutettuna halkeilee moninkerroin enemmän.

Sikäli joo, kun tuota halkeilemisongelmaa ei XEV koneissa tietääkseni ole.

Koneitten myyntimääristä en osaa sanoa edes sinnepäin määriä, mutta C20XE/LET ja X20XEV koneita on myyty USEITA.

Mutta noita XEV:itä on tehty kyllä varmaan ainakin 10 kertaa enemmän kuin C20XE ja C20LET-koneita yhteensä.