kytkin vikaa? vectra b 2.0dt

[mehtis]

elikkäs katosi jarruttaessa vaihteet kun koitin saa pienempää päälle. väkisin sain 3 puserrettua päälle. ajoin parkkipaikalle ja sammutin auton, sammuksissa vaihteet meni loistavasti päälle. auto käynnissä ei tahtonu mennä, kuulu rohinaa ja auto valu eteen päin vaikka kytkin oli pohjassa. laitoin sitten pakin päälle auton ollessa sammuksissa jotta pääsen parkkiruudusta pois, auto käyntiin ja saman tien lähettiin taaksepäin rohinan kera. kotia ajaessa (n2 kilsaa) samaa rohinaa ja kytkimen luistoa, yhtäkkiä alkoivat sitten taas toimimaan.

eli onko kytkimen puolella jotain vikaa vai mikä siellä kanittaa?

[lmb-58]

kytkinvialta kuulostaa, onko mennyt jotain levyn ja asetelman tai levyn ja vauhtipyörän väliin.

[mehtis]

joskus kuuluu jonkinlaista ääntä joka loppuu kun käyttää kytkintä pohjassa. mutta tuota ääntä kuuluu melko harvoin.

ja tarkemmin kun miettii sitä ääntä mikä tänään kuulu vaihteen ollessa päällä, se oli sellasta laahaavaa, vähän rohisevaa ääntä. ja tosiaan vaihteet ei menny päälle sillon kun auto oli käynnissä, muuten kyllä

[FullMetal]

vähä kuullostas että paineasetelma, painelaakeri suuntaan tuo vika viittaisi. se että on alkanu taas pelaamaan niin voi olla hetkellistä, saattanut esimerkiksi paineasetelmasta katketa käpäliä ja kanittanut sitten siellä.

[mehtis]

vajaa kuukausi sitten kytkin otti loppu tilin, ja nyt pitäisi ruveta vanhaa irrottamaan pois. mitä nyt vähän kattonu niin pirun ahtaalta näyttää. eli nyt tarvis neuvoja miten sen ammattilainen tekee. pitääkö nostaa koko moottori ylös vai mitä pitää nostaa? vai pitääkö laskea? mitä kaikkea pitää irrottaa ensin ennenkuin alkaa laatikkoa löysäämään?

marmoritiskin takaa hintaa kysyttiin niin arviolta 700-800 euroa. eli ite tehään. siksipä tarvitaanki hyvät ohjeet vaihe vaiheelta. jos aivan mahoton homma niin laitetaan auto lihoiksi ja mennään pankin kautta autokauppaan



niin ja autohan -98 vuosimallia

[rgs1]

marmoritiskin takaa hintaa kysyttiin niin arviolta 700-800 euroa. eli ite tehään. siksipä tarvitaanki hyvät ohjeet vaihe vaiheelta. jos aivan mahoton homma niin laitetaan auto lihoiksi ja mennään pankin kautta autokauppaan

Jos tuo 800 sisältää osat (~350€) ja työn niin vie marmoritiskin taakse! Kyllä sieltä on kone nostettava ylös tai apurunko laskettava alas.

[mehtis]

noniin kytkin vaihdettu ite, eikä tarvinu nostaa konetta tai irrottaa apurunkoa. heti sen jälkeen kun oltiin kytkin ilmottu, kokeiltiin miten se toimii. auton keula oli siis ilmassa ja auto lähti käyntiin, vaihteet meni päälle ja renkaat pyöri. tehtiin sitten taakse jarru remontti, eli vaihdettiin kaikki jarru osat molemmille puolille.

eilen sitten laittelin kesärenkaat alle ja ajattelin lähtiä ihan oikiasti koeajamaan sillä. starttasin ja auto yhesti hörähti, sitten ei mitään eloa. koitin konehuoneessa lampun kanssa katella että mikä on irti vaan en nähny mitään poikkeavaa. starttailin lisää ja vielä kerran ennenku akusta loppu virta kone lupaili käynnistymistä, hyvin heikosti mutta silti.

startatessa ei tule mittaristoon eloa, muistaakseni kierroslukumittarin pitäis vähän liikahtaa. seki viisari makaa kuolleena. mikä mahollisesti irti, joku maapiuha vaiko? pitää ilmeisesti tänään purkaa akun ympäristö ja uudelleen kasata se..

auto oli siis tunkattu 3 kulmalta ylös kun se viimeksi käynnisty, vänkärin puoleinen etutassu koski maahan.

[mehtis]

olikin vaan vetäny ilmaa polttoaineen sekaan. nyt pelaa

[mehtis]

jälleen kerran kytkin oikkuilee. kerkeshän tuossa välissä jo 45tuhatta kilsaa ajaa ja auto on toiminut edellisen kytkimen vaihon jälkeen paremmin kuin hyvin, eilen sitten ilman mitään varotteluja kytkin jäi "päälle". 4 vaihteelta vitoselle, kytkin polin ylös, vauhti hyytyy ja kierrokset kasvaa. vaihteet menee päälle kyllä mutta kytkin ei irrota. mikä siellä nyt on jumissa?

kahen vaiheille ollaan, laitetaanko vectra lihoiksi vai jaksetaanko korjata

[mehtis]

kytkin on nyt levällään ja kaikki vaikuttaa olevan kunnossa . aateltiin että painelaakeri menny jumiin mutta ei se mitään jumissa ole. vaihelaatikossa tuntuu vastusta olevan että tuskin sieltäkään mitään rikki on. ja sillon ku auto välille jätti ei kuulunu mitään epänormaalia ääntä.

voiko olla että kytkinnesteen seassa olisi ollut vettä joka sitten olisi jäätynyt? nesteetkin kyllä alku kesästä vaihettiin uusiin.. sieltä ei tosiaan löydy mitää vikaa vaan kaikki vaikuttaa olevan kunnossa. ei voi tajuta enää

[lmb-58]

oliko siinä edellisessä kytkimessä mitään näkyvää oikeeta vikaa.

[mehtis]

edellisestä kytkimestä oli 2 jousta tuhannen pillun päreinä ja levyissa maukkaat naarmut..

[lmb-58]

onko poljintuntuma sama ollut kokoajan

[mehtis]

poljintuntumassa ei oo ollu mitään eroa

[lmb-58]

entä asetelma, ettei ole halki mistään, ja pelasko se kytkin ollenkaan , vai oliko luisteluvika, niin ja levyhän tietysti oli oikenpäin. vaihoitko sen laakerin aikaisemmin ja pääsylinteri on tietysti kunnossa.