Vectra B V6 kytkin remppa

[veksu]

eipä oo tullut ehdittyä täällä pörräillä niin piti nyt sitten aloittaa keskustelu.

alkaa tuo kytkin oleen loppu, karkaa pito siitä välillä jo.
Onkos moista remontti kellään tullut tehtyä? millaisia helpotusjippoja hommassa oli, mitä tarvi purkaa yms.
ja millaista aikaa kului hommassa.

ei sillä etteikö se nyt vaihtuis tekemällä mutta jos joku olisi joskus tehnyt niin olisihan se kiva tietää ettei turhaa kiroile.

varmaankin laatikko lähtee apurungon jälkeen pois paikoiltaan ja sitä rataa.

[veksu]

Kikrjoitetaas nyt itse sitten kun kukaan ei mitään osannut kertoa.

Homma meni about näin,
Puskuri, imuputki irti, piuhat irti koneesta, ylätuki irti, bensaletkut irti, taain osaimusatsista irti, sisälämppärin letkut irti, bensaletkut irti, ohjaus nivel irti, vaihdetanko irti, akun kengät irti ja siitä piuhat, kytkinletku irti, tolpilta raidetangot alapallot, vakaajanpäät irti vetarit ja ehkä jotain muutakin. (voisi myös vaihtoehtoisesti jarrusatulat, ja tolpien yläpäät jolloin tolpat tulisi mukana)
alta sitten pakoputki irti, sitten kone paketti taljaan roikkuun ja apurungon pultit irti, kone lattialle, kori edestä pois.

sitten pääsi tekemään.
syyläripaketti irti. laatikon päältä kaikki romut pois, piuhat, lisäilmapumput letkut, yms yms yms.
laatikkon ja kone erilleen ja kyktin vaihtoon.

Sitten vain sama toisinpäin. aikaa menee mutta melkein saattaisin väittää ettei muuten paikalleen onnistu ainakaan kovin helposti.

paikallaan jos ähräis niin joutuisi purkamaan ainakin syyläripaketin osiksi kaikkine romuineen että pääsisi irroitteemaan lisäilmaletkuja yms ja sitten kuitenkin lähes kaikki pitäisi purkaa paikalleen.
kuitenkin koneen pudotus lattialle menisi about 2h jos tietää mitä tarvii tehdä.
nyt itse purin turhaa osia irti kun en heti älynnyt asiaa oikein tehdä.

[2639]

Mun mielestä se on törkeetä nyky-autoissa (no, joku -97 on jo mulle nyky-auto) joutuu jonkun tuollaisen kuluvan osan kuin kytkinlevyn vaihdon takia ottamaan koko kone nokalta pois. Ei ole kuin suunnittelun heikkoutta, ettei kytkinremppaa voisi tehdä jonkun huoltoluukun kautta, niin kuin esimerkiksi ensimmäisissä A-Vectroissa.

Niissäkin piti myöhemmin vielä sössiä sekin, eli loppupään A-Vekuissa joudut irrottamaan vaihteiston sitten. Onkohan mitään alle viisitoista vuotiasta autoa, jossa kytkimen korjaaminen onnistuisi laaatikkoa moottorista erottamatta, kysyn vaan?!