Kevään ensimmäinen iiiiso muutos on tehty ja tallilla roikuttu kolme iltaa.
Tiistaina tapahtui seuraavaa:
- Ratti suoran ja lukkoon, jalkatilasta ohjausvarren tappi pois (ja kannattaa merkitä miten päin se oli
- Akku pois ja alun alusta pois, imuputki pois edestä, Vaihteensiirtäjät irti ja siirtäjientuki irti laatikon kyljestä
- Pyörät pois, ja ripustuksen kaikki kiinnitykset auki, vakaajat jne... (vaatii sitten hieman isompaa työkalua)
- Etunmannen moottorintuki irti takimmainen moottorintuki auki
- Etukelkan kiinnitykset auki ja kelkka alas, konehuoneesta tulee muutama johto mukana, niin kannattaa varmistaa, että ne on irti
- Vaihteiston öljyt pois (pitäisi olla n. 2.4 l)
- Vetarit pois
- Moottorintuki paikalleen
- Kytkimen piuhat irti ja kiristin letkuun, jotta ei ole kaikki nesteet lattialla
- Vaihteiston pultit auki ja vaihteisto pois
- Kytkimen pultit pois ja kytkin onkin sitten käsissä
Hieman on lämpöä saanut
Lukon asennus
- Tasauspyörästönkopan pultit auki ja koppa pois
- Stefa irti
- Avoin tasauspyörästö nostetaan pois ja kymmenen pulttia auki
- Pultit pesuun, jos ei ole uusia koska sisältävät lukitetta
- Tasauspyörästön ja laatikon pintojen putsaus
- Quaifen lukko paikalleen kymmenellä pultilla (80Nm) , muista lukite
- Uudet laakerit paikalleen
- Lukkopaketti takaisin ja koppa paikalleen (muista tiivistemassa väliin)
Keskiviikkona tapahtui seuraavaa:
Tällä kertaa ei ollut apuja käytössä joten päädyin vain etsimään käsiini sopivaa laatikkoöljyä. Öljyksi valikoitui RedLinen M90 (75w90) Enkä ole vieläkään varma onko tämä juuri oikea öljy tällaiseen lukolliseen malliin, mutta ei kyllä osannut kukaan muukaan sanoa. Lisäksi piti hieman ihmetellä mitä tehdään yhdelle katkenneelle kelkan pultille, kun niitä ei tahdo saada seuraavaksi päiväksi millään mistään
Onneksi ”miljoonalaatikko” pelasti ja sopivakierre löytyi
Laatikko ihailtavana ja valmiina uuden työsylinterin vaihtoon
Torstai:
- Kytkin paikalleen
- Vetarit paikalleen
Jne.
No tietenkään ei aika riittänyt, että auton olisi sanut ajoon, koska uusi putkisto ei sitten millään mennyt paikalleen vanhan osion kanssa… Lisäksi kytkimen ilmaus ei sujunut ihan riittävän hyvin ja tämäkin pitää tehdä huomenna uudestaan :/
Perjantai:
Kykä satiin ilmattua ja putkistokin tiivistettyä joten kuten, kunhan oli hieman tehty patentti ratkaisuja
Uusi db ja varmasti jossain vaiheessa vuotava liitos
Eli ei muuta kuin koeajolle ja testaamaan autoa käytännössä...
Ja auto on kuin eri peli, vedot on huomattavasti tasasempia, auto ei vetele läheskään yhtä paljon ja autoa voi viedä mutkissa.
Tää on niin parasta!!!
Lukko pitäisi olla vakiona näissä. Nyt vain odotetaan, että hieman tiet kuivuisi niin saisi vielä selkeämmät erot aikaiseksi
Lisään kuvat myöhemmin, kunhan saan ne kameralta siirrettyä
(alle vuoden päästä ketuttaa)
