B-Vectrasta(-97) X20DTL, kuuluu korkeataajuista vinkunaa/kilinää kylmäkäynnistyksen jälkeen. Äänekkäimmin se kuuluu n.2000rpm. Vinkuna/kilinä loppuu, kun kytkimen murjasee pohjaan (ja jatkuu kun kytkimen nostaa, kunnes on ajanut n.5min.) Olisko paine-/siirtolaakeri kytkimestä posahtamassa. Sama ääni kuului tosin jo viime talvena, mutta vaimeempana (ei nytkään mitään "huutoa").
Antakaas äijät vinkkejä/mielipiteitä, mistä ääni kuuluu, mitä mahd. ensiavuksi.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Manaaze on 2003-10-17 09:57 ]</font>
2.0 DTL Vinkuu/kilisee kylmänä
Testailin vielä tuota kytkintä..
Elikkä 1-vaihde silmään ja ikkuna auki,auto matelee tyhjäkäynnillä..muuten jees mutta kytkimestä tuleva ääni on karsee (vrt.laakerivika).Ääni kyllä vaimenee kun kierrokset nousee +2000 kier,mutta hirvittää silti tuo pienillä kierroksilla ja vedätyksessä kuuluva ääni.Mietinkin että kuunteleeko tuota ääntä ja odottaa tosiaan että joku siellä sanoo sopimuksen irti.Kumma kun autolla on ajettu 153tkm ja tälläistä..
Mulla kanssa tuo ääni kuului jo viime talvena ja laitoin aiheesta tänne jotain kyselyä aiheesta tms.
Kysyin korjaus silloin tarjouksenkin tuohon "kytkimen" korjaukseen opelilta.
Muistelen että kytkimen korjaus olis tullut maksaan n.500ekuu opelilla (sis.vaihdelaatikon irroitus ,uusi kytkimen työsylinteri sekö kasaus)
Jotenkin vaan tuntuu että seuraava auto on joku muu ...
Elikkä 1-vaihde silmään ja ikkuna auki,auto matelee tyhjäkäynnillä..muuten jees mutta kytkimestä tuleva ääni on karsee (vrt.laakerivika).Ääni kyllä vaimenee kun kierrokset nousee +2000 kier,mutta hirvittää silti tuo pienillä kierroksilla ja vedätyksessä kuuluva ääni.Mietinkin että kuunteleeko tuota ääntä ja odottaa tosiaan että joku siellä sanoo sopimuksen irti.Kumma kun autolla on ajettu 153tkm ja tälläistä..
Mulla kanssa tuo ääni kuului jo viime talvena ja laitoin aiheesta tänne jotain kyselyä aiheesta tms.
Kysyin korjaus silloin tarjouksenkin tuohon "kytkimen" korjaukseen opelilta.
Muistelen että kytkimen korjaus olis tullut maksaan n.500ekuu opelilla (sis.vaihdelaatikon irroitus ,uusi kytkimen työsylinteri sekö kasaus)
Jotenkin vaan tuntuu että seuraava auto on joku muu ...
Juupa juupa, mulla on taulussa 310 tkm =;).
Mulle opel liike laski pelkät osat(asetelma+irrotuslaakeri) 660 eukkaa. (voi olla, että muistan väärin ja että työt sisältyisi tohon)
Mä oon ollut autoon tyytyväinen... noi kilometrit, eikä mitään isompaa tehty.
Nyt täytyy vaihtaa takatuennan helat. Kytkinkin varmaan kestää vielä pitkään, kunhan vaan viittii ulinaa talvisin kuunella =:)
Ootko veku muuten vaihteisto öljyjä tarkistanu... mä en ole koskaan
vois vaihtaa/lisätä jos vaikka auttas vinkumiseen.
Mulle opel liike laski pelkät osat(asetelma+irrotuslaakeri) 660 eukkaa. (voi olla, että muistan väärin ja että työt sisältyisi tohon)
Mä oon ollut autoon tyytyväinen... noi kilometrit, eikä mitään isompaa tehty.
Nyt täytyy vaihtaa takatuennan helat. Kytkinkin varmaan kestää vielä pitkään, kunhan vaan viittii ulinaa talvisin kuunella =:)
Ootko veku muuten vaihteisto öljyjä tarkistanu... mä en ole koskaan
vois vaihtaa/lisätä jos vaikka auttas vinkumiseen.jep tutun kuuloista.vectra b dti-99 Voyage aj.210000km
minulla myös kytkin rallattaa. vain kun kylmänä käynnistää. heti kun nostaa kierroksia painaa kytkimen pohjaan tai auto lämpiää niin äänikin on poissa.
tämä asia pitäisi kyllä selvittää mikä tuon äänen aiheuttaa.minulla tulee mieleen että kytkimen asetelman paininjouset elää kun on hieman välystä ja kun lämpenee niin välys ja ääni häviää.
jos ääni tulisi laakerista niin huutavalla laakerilla ei ajeta vuos tolkulla ilman ettei se poksahtaisi.
autoni edellinen omistajakin oli tehnyt jotain remonttia kytkimelle. en saanu oikein selvää kun ei ollut innokas kertomaan puhelimessa että mitä oli tehny.
opel asiantuntiat (merkkiliikkeissä) kyllä tietävät tarkkaan mistä ääni tulee se vaan on eriasia kertooko ne sitä ne vaan sanoo että varaa aika niin laittaan kuntoon..
en tiedä onko toi nyt mikään mahoton homma ottaa ja avata itse tuota kytkintä ja vaihtaa tarvittava os sinne vois säästyä helposti 500e
minulla myös kytkin rallattaa. vain kun kylmänä käynnistää. heti kun nostaa kierroksia painaa kytkimen pohjaan tai auto lämpiää niin äänikin on poissa.
tämä asia pitäisi kyllä selvittää mikä tuon äänen aiheuttaa.minulla tulee mieleen että kytkimen asetelman paininjouset elää kun on hieman välystä ja kun lämpenee niin välys ja ääni häviää.
jos ääni tulisi laakerista niin huutavalla laakerilla ei ajeta vuos tolkulla ilman ettei se poksahtaisi.
autoni edellinen omistajakin oli tehnyt jotain remonttia kytkimelle. en saanu oikein selvää kun ei ollut innokas kertomaan puhelimessa että mitä oli tehny.
opel asiantuntiat (merkkiliikkeissä) kyllä tietävät tarkkaan mistä ääni tulee se vaan on eriasia kertooko ne sitä ne vaan sanoo että varaa aika niin laittaan kuntoon..
en tiedä onko toi nyt mikään mahoton homma ottaa ja avata itse tuota kytkintä ja vaihtaa tarvittava os sinne vois säästyä helposti 500e
vilkaisin searchilla noita kytkin juttuja niin siellä muutama sanoi että vaihdelaatikon laakeri paskana.
en muuten usko että ääni olisi laakeri vika se huutais muulloinkin kuin vaan kylmänä vuoden ajan.
itse vaihdoin myös laatikon öljyt tänä kesänä ja ei olis ollu tarvetta vaihtaa kun olivat aivan kirkkaat vielä.
en muuten usko että ääni olisi laakeri vika se huutais muulloinkin kuin vaan kylmänä vuoden ajan.
itse vaihdoin myös laatikon öljyt tänä kesänä ja ei olis ollu tarvetta vaihtaa kun olivat aivan kirkkaat vielä.
Juu ei se vaihdelaatikon laakerivialta mullakaan kuulosta..
Kytkimestä se kyllä kuuluu,viitsitkö matti65 testata tuota ed. mainittua"ikkuna auki temppua" ja kuunnella mimmoisia ääniä sun vectran kytkin pitää tyhjäkäynniin tuntumassa kun ajat ykkösellä eteenpäin.
Näissä dti:n laatikoissa ei ole sitä huoltoluukkua mikä vanhemmissa opeleiden laatikoissa on ,eli kytkintä kun nyt korjataan niin se vaati vaihdelaatikon irroituksen.Siitäpä tuo kytkimen korjauksen hinta suurimmaksi osaksi tulee eli työstä...
Muistelen lukeeni täällä foorumissa että vaikka se ääntävä painelaakerikytkimen työsylinteri (opelin mukaan) vaihdetaan niin
jonkin ajan kuluttua tuo tuttu ääni tulee takaisin jos nyt oikeen taas muistan lukeeni..
Kytkimestä se kyllä kuuluu,viitsitkö matti65 testata tuota ed. mainittua"ikkuna auki temppua" ja kuunnella mimmoisia ääniä sun vectran kytkin pitää tyhjäkäynniin tuntumassa kun ajat ykkösellä eteenpäin.
Näissä dti:n laatikoissa ei ole sitä huoltoluukkua mikä vanhemmissa opeleiden laatikoissa on ,eli kytkintä kun nyt korjataan niin se vaati vaihdelaatikon irroituksen.Siitäpä tuo kytkimen korjauksen hinta suurimmaksi osaksi tulee eli työstä...
Muistelen lukeeni täällä foorumissa että vaikka se ääntävä painelaakerikytkimen työsylinteri (opelin mukaan) vaihdetaan niin
jonkin ajan kuluttua tuo tuttu ääni tulee takaisin jos nyt oikeen taas muistan lukeeni..
Ja yksi 130tkm(!) ajettu G astra DI liittyy rallattajien joukkoon...Kuten veku kuvaili, pienillä kierroksilla kuuluu 'rallatus'. Kokeileppa kuunnella parkkihallissa..aaarrgghh... Sen vähän mitä tietää kytkimestä, niin tuo kuullosta joltain muulta kuiin laakerivialta. Yleensähän laakeri älämöi jo paikallaan ollessa kun painelee kytkintä. Sitä ei ainakaan itsellä tee.
Tähän asti selvinnyt aika ongelmitta G:n kanssa, mutta mutta...
Tähän asti selvinnyt aika ongelmitta G:n kanssa, mutta mutta...
Juu kokemus kytkimen ääntelystä parkkihallissa voi olla aika "cool" kokemus..
Tosiaan oman vectran kytkin kalkattaarallattaa kun kone on kylmä (vaikka miten painelee kytkintä,toki äänihieman vaimenee mutta..)koneen ollessa lämmin kytkin ei pidä ääntä,paitsi vedettäessä tyhjäkäynnillä ja ikkuna auki..
Olikohan joku täällä foorumissa joka oli vaihtanut ko. ongelmapalikan kytkimeen ,sama henkilö voisi vähän valaista tuota äänen aiheuttajaa ja kertoa että uusiko sama vika yms.
Itse veikkaan jotain välystä tms.,mutta voi olla väärin koska olen veikannut lotossakin mutta tulosta ei ole tullut
Tosiaan oman vectran kytkin kalkattaarallattaa kun kone on kylmä (vaikka miten painelee kytkintä,toki äänihieman vaimenee mutta..)koneen ollessa lämmin kytkin ei pidä ääntä,paitsi vedettäessä tyhjäkäynnillä ja ikkuna auki..
Olikohan joku täällä foorumissa joka oli vaihtanut ko. ongelmapalikan kytkimeen ,sama henkilö voisi vähän valaista tuota äänen aiheuttajaa ja kertoa että uusiko sama vika yms.
Itse veikkaan jotain välystä tms.,mutta voi olla väärin koska olen veikannut lotossakin mutta tulosta ei ole tullut
veku testaampa tässä heti kun muistan sitä ikkuna auki ääntä.
oon kuunnellu sitä monesti siten että laitan auton käyntiin ja menen autosta ulos kuunteleen.
pitäisi tutkia millainen homma se olisi itse korjata. vetonivel irti laatikko pulteilla koneessa kiinni. kunhan selviäis mikä äänen pitää niin voi varata osat etukäteen paikalle.
oon kuunnellu sitä monesti siten että laitan auton käyntiin ja menen autosta ulos kuunteleen.
pitäisi tutkia millainen homma se olisi itse korjata. vetonivel irti laatikko pulteilla koneessa kiinni. kunhan selviäis mikä äänen pitää niin voi varata osat etukäteen paikalle.
Kokelin tänään tuota vekun mainitsemaa "ikkuna auki, ykkönen silmään"-hommaa ja rallatusta piti. Huomasin myös, että kun kytkimen painaa pohjaan ja vähän kaasua niin taas alkoi rallattaan. Aloin epäillä, että mahtaako rallatus tulla lainkaan voimansiirrosta. Ekaks tuli mieleen, että rallattelisko se jakoketju siellä kylmyyttään. Voisko olla mahdollista? Eli rallatusta ei kuulu tyhjäkäynnillä muuten kuin veto päällä, vapaalla 1500-2000rpm ja rallatus on korvia hivelevää
<font size=-1>[ This Message was edited by: Manaaze on 2003-10-22 21:33 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Manaaze on 2003-10-22 21:33 ]</font>
jep. tänään testattu/kuunneltu lisää kytkin?ääntä.
kylmänä heti käynnistyksen jälkeen tyhjäkäynnillä (800r/m) ikkuna auki paikallaan seinän vieressä -> huomattaavaa rallatus ääntä vähän kahnaavankin kuulloista sekä hieman helisevää huom: ääni hieman vaihtelee.
kun nostan kierroksia vain hieman tuonne 1000r/m ääni loppuu kokonaan!! eikä kuulu isoimmillakaan kierroksilla.
sitten se koeajo tyhjäkäynnillä ykkösellä. aivan samaa kahnausta sillä erolla että se kuuluu ja vuoroin ei kuulu. aina miten veto moottorissa vaihtuu.
p.s tänään auton katsastus: ei huomautettavaa. pakokaasuarvo tasan 1,0 sallittu 3,5
kylmänä heti käynnistyksen jälkeen tyhjäkäynnillä (800r/m) ikkuna auki paikallaan seinän vieressä -> huomattaavaa rallatus ääntä vähän kahnaavankin kuulloista sekä hieman helisevää huom: ääni hieman vaihtelee.
kun nostan kierroksia vain hieman tuonne 1000r/m ääni loppuu kokonaan!! eikä kuulu isoimmillakaan kierroksilla.
sitten se koeajo tyhjäkäynnillä ykkösellä. aivan samaa kahnausta sillä erolla että se kuuluu ja vuoroin ei kuulu. aina miten veto moottorissa vaihtuu.
p.s tänään auton katsastus: ei huomautettavaa. pakokaasuarvo tasan 1,0 sallittu 3,5
Tuo ääni saattaa kuulua laturin hihnan kiristimestä. Omassa DTL:ssä se iskunvaimentajan näköisen mötikän kiinitysheloihin alkoi tulla välystä ja resonointia kuului joillakin kierrosalueilla, alle 2000 r/min. Tuossa on se vaara, että alumiininen kiinnityskorva ,jossa "iskari" on kiinni, murtuu ja vesipumppu ja laturi ei saa käyttövoimaansa... Näin kävi omalle DTL:lle.
Takuuseen vaihdettiin kiristin ja kinnityskorvahässäkkä, joka oli eri mallinen, oli enemän jäykisteripoja valussa.
Takuuseen vaihdettiin kiristin ja kinnityskorvahässäkkä, joka oli eri mallinen, oli enemän jäykisteripoja valussa.