vaihteen siirtäjä vuotaa öljyä

eli siis laatikkoon menevän tangon juuresta tulee loosteriöljyt pihalle. onko siinä onkin sortin tiiviste vai pelkkä liuku pinta? ja pystyykö vaihtamaan? luusis että pystys

Viesti Kirjoittaja **Jyrki S** » 15 Heinä 2002, 23:27

On 2002-07-15 23:15, Miro.Simounen wrote:
eli siis laatikkoon menevän tangon juuresta tulee loosteriöljyt pihalle. onko siinä onkin sortin tiiviste vai pelkkä liuku pinta? ja pystyykö vaihtamaan? luusis että pystys

Tarkemmin autoasi tietämättä sanoisin että stefa..

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Heinä 2002, 02:04

Juu, olisi ihan bueno asia että tietäisi mistä autosta on kyse.

Tehdään nyt oletus että kyseessä on jokin etuvetomalli. Niissä siinä vaihteensiirtäjän akselin aukossa on stefa. Tuo stefa on kyllä vaihdettavissa, ja se onnistuu niin että se koko siirtäjämötikkä ruuvataan irti siitä laatikon päältä ja puretaan osiksi. Siirtäjäakselia pitää paikallaan sokkatappi joka täytyy koputella tuurnalla irti. Tämän jälkeen akselin saa vedettyä ulos. Sitten vaan stefa vaihtoon, vivusto takaisin kasaan ja uutta tiivistettä käyttäen kiinni laatikkoon.

eipä ole minun auto... mutta kyseessä on vm.94 farkku astra jossa c16se kone.. laatikosta en tiedä mikä on tyypiltään

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Heinä 2002, 07:44

Aski on mitä todennäköisimmin mallia F13, ja siihen pätee juuri tuo ohje minkä annoin.

On 2002-07-16 07:44, Tuomas wrote:
Aski on mitä todennäköisimmin mallia F13, ja siihen pätee juuri tuo ohje minkä annoin.

ok.. tänään remppaan

Viesti Kirjoittaja **ylscoke** » 16 Heinä 2002, 09:15

Ja yksi vaihtoehto on se, että jos olet ostanut laatikon käytettynä, niin niistä on järjestäin kaikista "anastettu" vaihteensiirtäjäkotelosta semmonen n.5mm halkaisijaltaan oleva muovitulppa. Se kun on irti, niin ai että kuinka ihanan helppoa öljyn vaihto laatikkoon onkaan.

On 2002-07-16 09:15, ylscoke wrote:
Ja yksi vaihtoehto on se, että jos olet ostanut laatikon käytettynä, niin niistä on järjestäin kaikista "anastettu" vaihteensiirtäjäkotelosta semmonen n.5mm halkaisijaltaan oleva muovitulppa. Se kun on irti, niin ai että kuinka ihanan helppoa öljyn vaihto laatikkoon onkaan.

se on tallessa.... mikäli tarkotat samaa sellanen "urheilujuomapullon pää"

Viesti Kirjoittaja **bone** » 16 Heinä 2002, 20:40

ok.. tänään remppaan

Juu ja muistakaa sitten lopuksi säätää se vaihdevivusto oikein, että saatte pykälät päälle. Ja kun otatte sen kopan siitä päältä pois, niin vaihde ensin vapaalle, muuten joutuu kiinnitysvaiheessa temppuilemaan.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Heinä 2002, 22:14

Eipä siinä vivustossa vaihteiston päällä juuri ole säätämistä. Purku, kasaus ja kiinnitys paikoilleen, ja pitäisi toimia ihan sillä.

Jos sen vivuston sattuu nyhtämään irti kun vaihde on päällä, niin ruuvimeisselillä saa helposti vaihteen siirrettyä vapaalle. Siellä askissa pilkistää ne siirtäjät, joita se siirtohaarukka liikuttelee. Niitä on kolme kappaletta, ja niiden keskellä olevat kolot tulee olla samassa linjassa, jolloin vaihde on vapaalla.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 17 Heinä 2002, 20:11

On 2002-07-16 22:14, Tuomas wrote:
Eipä siinä vivustossa vaihteiston päällä juuri ole säätämistä

On siinä, jos irrottaa vaihdekepiltä tulevan tangon siitä siirtäjäakselista (helpottaa sen kopan irroitusta).

Jos sen vivuston sattuu nyhtämään irti kun vaihde on päällä, niin ruuvimeisselillä saa helposti vaihteen siirrettyä vapaalle. Siellä askissa pilkistää ne siirtäjät, joita se siirtohaarukka liikuttelee. Niitä on kolme kappaletta, ja niiden keskellä olevat kolot tulee olla samassa linjassa, jolloin vaihde on vapaalla.

Aivan, mutta tuo pitää tietää=) ...muuten voi tulla hankaluuksia.