Opel Vectra B 2.0 Ecotec tukehtuu just kun kaasua painaa

[ascona 87]

Juu tyhjäkäyntiä käy hiukan vaeltamalla ja kun painaa kaasua niin kierrokset nousee juur ja juur 1000 ja sit ottaa vastaan ja sammuu siihen ja ei lähe heti käymään,vasta kotvan kuluttua.Pakosarja tosi kuuma ,lämmöt koneessa 2min 80 astetta ,käry nousee pakosarjasta öljy palaa ....Mikäköhän nyt tukos ja pahasti?

[(F)ast_tra]

Saisiko tuon saman suomeksi? Se ohjaustehostimen pumppu teki mitä ja miten se ilmenee?

[lmb-58]

kokonaan pois käytöstäkö, ei kannata, se on helvetin raskas ohjata ilman tehostinta, hommaa ehjä tilalle, täällähän on myydään osastolla romutettuja vaikka kuinka paljon, varmaan saat sopuhintaa, niin tai laita ladan ratti, se kun on metrinluokkaa halkaisijaltaan, jakssapi väännellä.

[ascona 87]

Juu siis kirskuu oikein mikä vois ottaa kiinni niin kovin ,jakopään hihnan vaihdoin uuden ja muuta en vaihtanut jakopäähän kun vaan jako oli sekasin mennyt?Ja hyvin lähti laakista käymään mut hetken päästä järjetön kirskunta ,öljyä on koneessa uudet tarpeeksi,yleensä kyllä vesipumppu ja kiristinrullat vaihdetaan kans samal kuin jakohihnakin...olisko vesipumppu tullut tiensä päähän tai kiristimenrulla en käsitä????laakerit koneesta ei voi olla mennyt kylUraremmin otin pois päältä niin kirskunta jatkui sammutin äkkiä aukasen jakopään kopan jos siellä on jotain hämärää hajonnut

[TJT]

^Yleensä se jakoremmin hajoaminen johtuu jostain muusta kuin remmistä itsestään, joten tuollaisessa tilanteessa olisi syytä vaihtaa aina myös rullat ja vesipumppu.

Ja jos ei mitään muka ole rikki mennyt jaon mentyä sekaisin, niin mene hyvä mies täyttämään lotto!

Yleensä useampi venttiili solmussa 16v koneissa, jos jako hyppää ja huonossa tapauksessa männät ottavat siipeensä ja ohjureita halki.

Itse en lähtisi edes kokeilemaan tuollaisessa tilanteessa pelkällä remmin vaihdolla, vaan samantien pipo irti ja tutkimaan vauriot...

[ascona 87]

Kone kävi hyvin viikko aikaa kun hihna laitettiin uusi paikkaan ,loput kopat ja hilut koottiin vasta tänään ja kävi hyvin vielä hetken mut sit kävi näin .Kyllä konetta pyöritettiin alasiivasta ensin 2kierrosta kun oltiin jakomerkit saatu kohalleen juu,ja lähti hyvin käymään laakista viikko aikaa ei mitään kirskuntaa koneesta ,nätisti kävi,olisko tänään sit hajonnut kun moniurahihna laitettiin paikkaan ja koottiin loput ,noituutta hemmetti ,olis se viikko aikaa sit kone lakannu pyörimästä jos venat solmus olisi ,ja kone pyöri ihan nätisti alasiivasta hylsyllä kun pyöritin .Tänään se teki kyl sen että lähti käymaän ja ei antanut painaa kierroksia lisää vaan tukehtui samuui samantien ,käynnistin uudestaan ja sit alkoi kirskunta ja kirskuu juu ilman uraremmiäkin ettei ole ainakaan tehostin ym jumis....Voi olla että tuli tehtyä sutta ja uskottua taas insinööriä että ei vaihdeta vesipumppua ,kiristintä kun hyvännäköiset oaikassa ulkoapäin ainakin.....Voi olla että meni koko kone paskaksi...

[ascona 87]

Oli kumma juttu toi öljymäärä koneeseen kun vaihdoin uudet öljyt niin meni 5 litraa ennen kuin max tuli öljyt näkymään.Öljyt oli vähissä kun auto mulle tuli ei kastunut tikku ollenkaan,auto seissyt jonkin aikaa.Huohotin oli tukossa ,sen putsasin hyvin,oljypohjan tiivisteen vaihdoin uuden ja kiristin pultit,venttiilikopan tiiviste uusi laitoin ja u kumit kans .En ymmärrä mitä tein väärin kun tollanen kirskunta alkoi.Jakohihnan laitoin paikkaan kun oikeat merkit kohdakkain.Jako oli siirtynyt jonkin verran ja ajattelin kun kone pyörii hyvin ja nokatkin niin laitettiin uusi hihna paikkaan ja käyntiin lähti laakista viikko aikaa,mahtoko nyt mennä vesipumppu tai kiristimen laakeri tai vai ottaako joku jakohihnakotelossa kiinni pahasti johonkin .....No kattelen ja tutkin tänään taas mitä tuli tehtyä ,kai se on otettava kansi pois onko venat kaikki solmussa ym.

[lmb-58]

ota se jakokoppa pois ja katsele mikä siellä ääntää, en kyllä usko että jako olis itsestään hypännyt jos osat tuli oikein, ja kyllä sinne kannattaa aina vaihtaa kaikki osat kiristin ja pumppukin, eihän ne edes maksa hirveitä, 100-120€ kaikki, tuossa on turha säästellä, ja jos jako on sekaisin se kolisee tai nakuttaa, ei kirsku, kyllä se vika on luultavasti muualla. äläkä ihmeessä sitä kierrätä ennekuin olet jakoosat tutkinut.

[FullMetal]

^Yleensä se jakoremmin hajoaminen johtuu jostain muusta kuin remmistä itsestään, joten tuollaisessa tilanteessa olisi syytä vaihtaa aina myös rullat ja vesipumppu.

Ja jos ei mitään muka ole rikki mennyt jaon mentyä sekaisin, niin mene hyvä mies täyttämään lotto!

Yleensä useampi venttiili solmussa 16v koneissa, jos jako hyppää ja huonossa tapauksessa männät ottavat siipeensä ja ohjureita halki.

Itse en lähtisi edes kokeilemaan tuollaisessa tilanteessa pelkällä remmin vaihdolla, vaan samantien pipo irti ja tutkimaan vauriot...

joo se on myöhästä tehä sitä lottoa ku kaikki tuuri on menny opelin koneeseen.

tuosta mitä nyt äkkiä lukemalla sain selvää niin ilmeisesti vaihtaneet jakopään remmin ja sitte lähteny hyvin käyntiin ja viikon päästä asennettu moniurahihna ni sitte kirskuu..
sitte ottanu moniurahihnan pois ja kirskunta jatkuu.

elikkä jakopää purkuun, vaihtaa ne vaihtamatta jääneet osat myös ja sen jälkeen kokeilee käyntiin jos käy vajaalla niin ainaki puristuspainemittaus ennen kannen irroitusta.

mainitsi myös että oli menny koneeseen öljyä 5 litraa. sehän on koko öljyntäyttömäärä eli kone oli ihan kuiva. saattaapi tulla äänet jostaki muualta ku jakopäästä.

[ascona 87]

Otin jakopääkopan pois ja ainakin jako säilynyt kohallaan .Kirskunta tulee koneesta venttiilikopan alta ,nokat pyörii kun alasiivasta pyöritin ja kone pyörii hyvin ,kuivana ei konetta käytetty joten ei pitäis laakerit olla menny ,Onko täs koneessa hydrauliset venttiilinnostimet?? nostimet jumis ??Jakopään osat ehjiltä näyttää ainakin ,tietenkin jos remmin löystää ja kokeilee vesipumppua ja kiristimiä pyöriikö ne mut kun pyöritin jo alasiivasta konetta ja kaikki toimii jakopäässä ei kanita ainakaan silmämääräisesti...

[FullMetal]

Otin jakopääkopan pois ja ainakin jako säilynyt kohallaan .Kirskunta tulee koneesta venttiilikopan alta ,nokat pyörii kun alasiivasta pyöritin ja kone pyörii hyvin ,kuivana ei konetta käytetty joten ei pitäis laakerit olla menny ,Onko täs koneessa hydrauliset venttiilinnostimet?? nostimet jumis ??Jakopään osat ehjiltä näyttää ainakin ,tietenkin jos remmin löystää ja kokeilee vesipumppua ja kiristimiä pyöriikö ne mut kun pyöritin jo alasiivasta konetta ja kaikki toimii jakopäässä ei kanita ainakaan silmämääräisesti...

hydrauliset on nostajat mutta en usko että ne kirskuis. eihän ota esim joku jakopään taustapelti tms nokka akselin pyöriin kiinni? kannessa ei ole laakereitakaan mitkä voisi kirskua.
( tai no onhan siellä liukulaakerit mutta en usko että ne kirskuu, alumiini sen verran pehmyttä)

[ascona 87]

Millasta ääntä kone sit pitää jos venttiilit lyöny kanteen oikein kunnolla???Siit ei nyt tiedä menikö laakerit alkerrasta kun kuiva kone oli mut en käyttänyt konetta ,laitoin heti öljyä kun huomasin että tikku ei kastu yhtään kun autoi mulle tuotiin talliin.Konetta siivasta pyöritettiin ja jokohihna paikkaan ,käymään lähti laakista ja nyt kirskuu metalli metallia vasten kunnolla koneessa jossain ,ihmeellistä mutta totta!!!!!!Luulin että pääsen ilman kansiremonttia .

[pepper]

Jos venat on lyönyt mäntiin se ei kävisi, ainakaan mitenkään hyvin... Ääntä se pitäisi lähinnä putkessa. Jakopää uusiksi kaikkine hilkkeineen, ei ole oikotietä onneen.

[ascona 87]

Kiitoksia tiedoista !!!Ehkä se selviää vika piankin

[FullMetal]

Kerroppa nyt ekaksi että onko sitä autoa käytetty käynnissä silloin kun siellä koneessa ei ole ollut öljyä? ( kerta 5 litraa menee ni siellä ei sillon kyllä ole ollu pisaraakaan öljyä )

tuskin se sieltä jakopäästä kuuluu jos siellä kaikki rullat pyörii hyvin käsin, kaikkienhan välipyörien ja vesipumpun pitäis pyöriä kevyesti.

ilman tulppia jakopää kasattuna remmi paikallaan sen moottorinki pitäis suhteellisen keveästi pyöriä.