Egr-venttiili jännite alhainen

[N3ON]

On nyt ruvennu polttamaan tota vikavaloa melkeinpä kokoajan. Syy on tossa egr.än alhaisessa jännitteessä (koodien mukaa) niin onko tuoventtiili nyt sökönä ja vaihtoon koko höskä vai kun kerta on alhaisessa jännitteestä kyse niin onko joku sähkövika jossain?

[Robertx]

Voi olla EGR-venttiilille menevä johdin osin oikosulussa maihin tai sitten on venttiilin kela kypsä. Onko auto Omega B 1994 ja X20XEV - koneella ??
Mitkä ovat vikakoodit ??

[N3ON]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=204376

Tein uuden keskustelun, oishan se tohon vanhan päälle menny, mutta egr löytyy melkein kaikista.

[Robertx]

Viitaten tuohon aiempaan topicciin. Nokka-akselintunnistin kannattaa vaihtaa. Sen jälkeen lue vikakoodit uudestaan jonkun ajan päästä. Voi olla, että EGR-venttiilissä oli vain tilapäinen häiriö.
Tietty tuo olettaen, ettei vikavalo syty uudella nokka-akselin tunnistimella.

Jos olet jo naokka-akselin tunnistimen vaihtanut, niin sitten voit kokeilla ottaa pistokkeen irti EGR- venttiilistä... ja katsoa muuttuuko vikakoodi.

[N3ON]

Mistäpäin tota asentotunnistinta kannattaa lähteä ettimään pellin alta? Paljon tommonen maksaa?

[Robertx]

Tuolta :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ensor1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ensor2.jpg

Tuossa Motonetin vaihtoehtoja :

YKK-anturi Opel X-moott NOKKA 10-9109 2,0i16V-100kW YKK-anturi NOKKAaks (X20XEV-moott) NELIÖliitin/Tarvike [1994 - 2003] 34.50 €
'YKK-ant Opel X-moott NOKKA"GM" 10-9209 2,0i16V-100kW YKK-anturi NOKKAaks (X20XEV-moott) NELIÖliitin/aito GM [1994 - 2003] 49.90 € YKK-anturi+johto Opel-16V 10-9208 2,0i16V-100kW YKK-anturi+johto/NOKKAaks (Korjaussarja SOIKEAlla liittimellä, X20XEV, alkuperäinen GM/Hella/Siemens) [1994 - 2003] 99.90 €
YKK-anturi Opel-16V 10-9213 2,0i16V-100kW YKK-anturi/NOKKAaks SOIKEAlla liittimellä jos vaihdettu korjaussarja (Aito GM, X20XEV) [1994 - 2003] 89.90 €

[N3ON]

Tuohan on ihan hirvee homma repiä ne jakohihnan suojamuovit!!?? Siinä vissiin pitää ottaa se etumainen hihnakin pois mikä nyt ainakin pyörittää laturia?? Onks se ite egrkin jossain ihme mutkassa missä pitää purkaa puolet osista?

Osta ocf.n jäseneltä auto, niin luulis, että ois ollu hyvä, mutta ei... vikoja tulee kun sieniä sateella.

[Robertx]

Työnkuvauksen perusteella avataan jakohihnan kansi... kaikkea ei tarvitse ottaa pois. Ohjeen mukaan tosiaan se hihna pitää ottaa pois edestä... en tiedä saako avattua kantta riittävästi sitä poistamatta.
EGR- venttiili on moottorin takakulmassa puolapaketin vieressä. Pitäis kyllä irrota ihan suosiolla suurempaa määrää osia irrottamatta.

Jaa'a... eipä kovin moni etukäteen osia vaihda autoonsa... nuo kaikki ovat kuluvia osia ja kestävät sen aikaa kuin kestävät.

[N3ON]

Palataanpas tähän taas. Näkeekö sitä mistään muualta kun vasta kun osa on irti et onko se soikeella vaiko neliö päällä?

[Robertx]

Käsittääkseni se liitin on tuossa näkyvillä, kun irrottaa sytytystulppien suojakannen. Aiemmin linkittämässäni ensimmäisessä kuvassa viitenumerolla 1 on osoitettu se liitin.