C20XE koneen hepat | käy laihalla

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 08 Loka 2003, 07:50

Jatkappa sen jäänestoaineen suihkuttamista sinne imusarjaan lähettyville jos kerran jokin sielä sai tuon CO:n hetkellisesti korkealle...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 08 Loka 2003, 09:43

se o semmonen homma tän kanssa että ei o mitään vikaa CO on näissä C20XE:sissä tuon mitä mullakin on kaveri käytti eilen katsastuksessa ja CO oli tuon 0.6 ja vahvistukseski vielä
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... &forum=4&2
pitää ostaa säädettävä bensapaineen säädin tähän nii saa nostettua CO:ta ja heppoja

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 08 Loka 2003, 09:50

ja bensankulutusta.

Viesti Kirjoittaja **Stimmung** » 08 Loka 2003, 11:01

Niín eihän se enempää voi ollaan kun on katti kone. Jos moottori olis alkuperäisessä vähäpäästösessä autossa maksimi CO olis katsastuksessa tyhjäkäynti 0.5 ja 2000rpm 0.3 ja HC 100 ja katti tekis loppu silotukset noihin sun arvoihin.

Viesti Kirjoittaja **hate 1** » 20 Loka 2003, 20:24

..tulipahan vaaan mieleen että onko bensanpaine oikea (2.5-3.0 bar,omassa max. paine oli 2.4 bar. alipaine säädöllä Min. 1.7 bar.??), jos bensanpaine on liian iso niin se saa liikaa ruokaa, josta korkea HC arvo 378!! ja lambda yrittää vetää laihalleen ,mutta säädöt "tapissa" arvo 1.07!! mulla oli 1.00!?
Oliko kone täysin lämmin ennen pakokaasujen mittausta??
Itselläni penkitetty karalalla, josta sai mukaan lambda kartan, helppo seurata mitä tapahtuu eri kierroksilla.
Hyvät tehot olet saanut kuitenkin!!
Tulpista on muuten aika tarkka ainut oikea on BOSCH FR7DC2.

[ This Message was edited by: hate 1 on 2003-10-20 20:28 ]

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 21 Loka 2003, 17:37

On 2003-10-20 20:24, hate 1 wrote:
jos bensanpaine on liian iso niin se saa liikaa ruokaa, josta korkea HC arvo 378!!

Rikas CO nostaa vähän HC arvoa ja 378 ppm ei ole kovin korkea HC arvo, Opelin ohjearvo tuolle moottorille on 300 ppm.

HC arvoa nostavat epätäydellinen palaminen, yleisimmin:
- imuvuoto
- sytytyskatkokset

j.h

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 21 Loka 2003, 17:39

On 2003-10-01 12:06, madi wrote:
jpisteh TUU APUUN PLEASE

Joo on ollut vähän kiireitä töissä, niin että harrastukset kärsivät.

Siis toi pakokaasulappu on ok. Siis kuormittamaton moottorin CO 0,5...2 % välillä. Minä tykkään enempi 1,5% paikkeilta, sillä auto on silloin vähempi hyppyheikki ajaa.

Täyskuormalla CO PITÄÄ OLLA YLI 4 % (ja lambda-anturin signaalin yli 0,8 V), muuten varaana mooottorivaurio ja nopeasti (varsinkin jos suuttimien tuottoissa eroja). (C)20XE moottoreissa yleensä CO kuormitettuna pyörii tuolla 5,0...6,5 % tuntumassa, niin ainakin muistelen...

Pieni imuvuoto vaikuttaa joutokäyntiseokseen paljon, täyskaasuseokseen ei juuri ollenkaan. Siis vikaa on turha etsiä pienistä imuvuodoista.

Itse aloittaisin tarkastamisen...
- seokset kuormitettuna
- papaineet kuormitettuna
- kaasuläppäpotikka (tai täyskaasukärjet)
- ilmamassamittari pitää nousta ryntäytyksessä yli 4 v alla 1,3 sekunnin (oskilloskooppi)
- suuttimien tuoton testaus penkissä ja pesu, oulun tekulla on ASNU.

Laihalla olon syyn olettaisin noiden tarkastusten jälkeen olevan selvillä.

Kiva kuulla että Oulun tekun tehodynokin on aktiivi käytössä

.

j.h

kyllä tämän foorumin taso on matala, kun apuun kutsutaan... ;-(

[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-10-21 17:41 ]

Viesti Kirjoittaja **madi** » 21 Loka 2003, 21:19

syykin selvisi aikoja sitten kone kun on C20XE niin seokset o tuommoiset mitä mullakin on kylmänä kone kävi CO 1.5% eli lisäruiskutus kun o päällä mitenhä sen sais koko ajaksi päälle

[ This Message was edited by: madi on 2003-10-21 21:21 ]

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 23 Loka 2003, 17:37

On 2003-09-30 16:49, madi wrote:
ata se vaan ku auto käy liian laihalla 0.6 oli koko ajan melkein mittarissa ku kaasua painettiin eli tehoja puuttuu tuskin heppoja vaan vääntöä

Jos C0 0,6% penkissä niin varmana puuttuu tehoja ja pirun paljon.

Siis mikä tämä O,6 oli???

j.h

[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-10-23 17:38 ]

Viesti Kirjoittaja **madi** » 24 Loka 2003, 00:55

siis päästöissä o tuo CO 0.6
http://opel.kompassi.com/pakokaasuarvo.jpg
vaa sehän on normaalia katalysaattori koneissa kahella kaverilla oli samanlaiset päästöt

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 24 Loka 2003, 07:43

On 2003-10-24 00:55, madi wrote:
siis päästöissä o tuo CO 0.6
http://opel.kompassi.com/pakokaasuarvo.jpg
vaa sehän on normaalia katalysaattori koneissa kahella kaverilla oli samanlaiset päästöt

C0 0,6 % on normaali kuormittamattomalla koneella normaali pakokaasumittauksessa.

Penkissä kuitenkin kattikoneella pitää COn olla yli 3,5% ja lambdan enintään 0,9.

j.h