Omegan ajovalojen säätö ( vm 97 )

[mazottaja]

Omegasta vm 97 yrittelin säätää ajovaloja. Mistähän säädön pitäisi tapahtua.
Autossa xenon valot ja erilliset pitkät valot. Pitkien umpio nousee ja heiluu korkeus suunnassa
jos esim sitä polttimin kannasta heiluttaa. Yritin säätää siitä kuusio kolo ruuvista
enkä huomannut että valo kuvio olisi liikkunut ollenkaan.
Xenon valot näyttää suurin piirtein ok, mutta pitkät huomattavasti ylös.
Xenon valo taaseen nurkassa ja sen liikettä ei huomannut.
Onko joku systeemi hajalla vai kuuluuko umpion taustan liikkuakin
ilman ruuvausta ?
En ole vielä vastaava tavannut ettei valoja saa helposti säädettyä.

Polttimot vaihdoin pitkille valoille, ilmeisesti painastaan pohjaan asti ja joku jousi pitää
sen paikallaan. Eihän tuonne taakse paljoa näe, käsi kopelolla ronklattava polttimot paikalleen.

Auto vasta katsastettu, eli kai xenon valot näyttää ihan ok. Pitkät näyttävät enemmän
pilviin kuin tiehen.

[MW_6]

Samaa asiaa olin itsekkin pohtinut mut en ole jaksanut/kerinny tutustuu asiaa :0

[Nalen]

Jos siis alkuperäiset xenonit kyseessä niin ajovalojen säätö tapahtuu automaattisesti. Siellä on tukivarsissa sekä edessä että takana anturit, jotka haistelee auton kuormauksen ja antavat sitten valojen korkeudesäätömoottoreille käskyjä säätyä.
Mitä luultavimmin sulla on kuitenkin sielä umpioiden sisältä hajonnut ne yhdet säätöpalikat, jotka myös kiinnittävät ne sisuskalut sinne umpion sisälle.
Nimimerkillä P.Lanttola kirjoitteleva henkilö myy vahvempia metallisia osia noiden tilalle, joilla myös itse korjasin omat umpioni. Tosin siinä tapauksessa joudut irroittamaan umpiot ja purkamaan niistä sen "lasin" pois, jotta pääset käsiksi sisuskaluihin. Tosin ei se kovin vaikea homma ole kuumailmapuhallinta apuna käyttäen tehdä. "Lasi" on nimittäin liimattu jollain massalla melko tiukasti niin vaatii huolellista lämmittämistä.

PS. Mulla saattais olla myynnissä Depon tarvikexenonumpiot. Hankittiin siis noiden alkuperäisten umpioiden korjauksen ja mustaamisen ajaksi ja nyt ovat joutilaana. YV:llä lisää tietoa...

[mazottaja]

[quote="Nalen"]Jos siis alkuperäiset xenonit kyseessä niin ajovalojen säätö tapahtuu automaattisesti. Siellä on tukivarsissa sekä edessä että takana anturit, jotka haistelee auton kuormauksen ja antavat sitten valojen korkeudesäätömoottoreille käskyjä säätyä.

Kai ne on alkuperäiset ne xenox valot, umpiot oli hella tai Bosch.
Pikaliimalla umpion taka osa kiinni kun säätö kohillaan.
En kyllä ole kuullut että mikään sähkömoottori ääntäisi kun valoja olen tallissa rämpäillyt.
Pitkien valojen umpion osa heiluu ylös alas suunnassa ja ei vaikuta xenox valon kanssa olevan
yhdessä, eli umpio katkeaa välillä, lyhyvien ja pitkien osalta. Eli luulisi säädön oleva
erillinen. Jos se säätö toimii xenox valolla. Kun virran auton käynnistää niin vähän aikaa menee
kuin valot kirkastuu, nouseeko valo tai liikkuu vai meneekö xenox valolla hetki kun valo
loistaa kirkaana.
Pitääpä hiukan tutkia tarkemmin.

[Nalen]

Parempi olis varmaan vaan irroittaa umpiot ja purkaa ne, jotta näet mitä sieltä paljastuu.
Jos on alkuperäiset xenonit, niin ajovalon kanta on D2S (sellainen kierrettävä pyöreä kanta). Xenoneilla kestää aina pieni hetki kirkastua täyteen valotehoonsa, mutta tarvikexenoneilla siinä menee hiukan pidempään (n. 3-5s.) kun taas alkuperäiset kirkastuvat parissa sekunnissa.
Omegassa ei ole käynnistettäessä tapahtuvaa automaattista korkeudensäädöntarkistusta toisin kuin esim. B Vectrassa, jossa valokeila menee käynnistyksen jälkeen täysin ylös ja täysin alas ja sitten asettuu kohdilleen. Eikä sitä korkeudensäätömoottorin toimintaa välttämättä edes kuule, on niin hiljainen.
Kyllä sen umpion sisukalun pitäisi olla yhtä ja samaa palaa sekä pitkän että lyhyen valon kanssa. Onhan sulla siis linssiumpiot? Eli siis ajovalo on sellaisen kalansilmälinssin sisällä?