Käyttökadetti alkaa perheenlisäyksen johdosta käydä pieneksi ('90 1.6i Sedan), vaikka onkin moitteitta palvellut viimeiset 100tkm. Opeli pitäisi siis vaihtaa tilavampaan.
A Omegat eivät tunnu olevan kovinkaan paljon Vectroja kalliimpia, mutta tilaa autossa pitäisi olla enemmän?
Budjetissa on 'uudelle' varattuna n. 3kE. Saako tuolla jo hyvän käyttöomegan? Ja mihin kannattaa kiinnittää huomiota erityisesti, kun Omegaa menee katsomaan?
Joissa tuntuu olevan pyöreät takakaaret? Ilmeisesti ruostuneet kaaret vain poistettu vai?
Tuliko koneissa jotain muutoksia vuosien kuluessa? Haussa nyt lähinnä perus 2.0l malli - tallissa kun on harrastepelit erikseen. Ja oliko noissa kaikissa ruisku vakiona alusta asti? Missä vaiheessa katti tuli Omegoihin?
Tulipa kysymyksiä.. jos jollain on sopiva Omega tarjolla, niin mailia osoitteeseen kplappal@cc.helsinki.fi
Omegaa ostamassa
A-Omegan korista kannattaa tutkia ainakin:rintapelin reunat,etuiskaritolppien takaa saumakohdat,helmat,ovien kunto,takakaaret,runkopalkit takaa,takajalkatilan takareunat, kardaanitunnelin takapää ja runkoaisat moottoritilassa.Tekniikka yleensä luja,perän ja vaihdelaatikon äänet kannattaa kuunnella.Vänkärin mattoa kannattaa nostaa ja kurkata onko lämppärin kenno vuotanut nesteet lattialle.Jos nuo on kunnossa,niin lopuista selviää kohtuudella.
Omegoissa kestää tekniikka todella hyvin, ei mitään riskiä periaatteessa sen suhteen.
Mutta ruoste on paha, ruostuu sisältä päin, eli kotelot yms, jos ei ole ajoissa suojattu, eli päällepäin ei näy välttämättä mitään ja jos näkyy ruostetta niin sitten on jo todella paha kuppa piilossa...
Ruosteetonta Omegaa ei olekaan,valitettavasti... :/
Mutta ruoste on paha, ruostuu sisältä päin, eli kotelot yms, jos ei ole ajoissa suojattu, eli päällepäin ei näy välttämättä mitään ja jos näkyy ruostetta niin sitten on jo todella paha kuppa piilossa...
Ruosteetonta Omegaa ei olekaan,valitettavasti... :/