Vikavalo palaa ja tehot hukassa

[zanhvira]

Eli 2.0 tdi zafira pisti itsensä säästöliekille. Aikalailla oireeton auto ollut, pari kertaa viimeviikolla kovassa kiihdytyksessä lykkäs merkkivalon päälle ja tehot alas hetkeksi.

Lauantaina sitte kertalaakista jäi valo päälle ja tehot pois. Samalla vilkautti, että pitäs oljyn määrä tarkistaa.

Tänään käytin vikakoodiin lukijassa. Näytti sekä EGR että ilmamassamittari vikaa. KUmpikohan se sitten lopulta on? Kummasta lähtä liikkeelle? Molemmat tuskin on sökönä..

[petrisa]

Tutki, ettei oli ilmavuotoa putkistossa.

Ellei mitää näkyvää löydy, niin testerin tai op-com:n kanssa koeajolle.

[zanhvira]

Käytin egr:n irti. Likainen oli. Putsasin ja se tuntuis olevan kunnossa. Vai mistä tietää onko se kunnossa?
Tutkailin myös letkuja, ei ainakaa mitään havaittavia vikoja/vuotoja. Tietenki niitä alipaine puolen vuotoja voi olla aika hankala havaita.
Koetin myös tulpata egr:n ja laittaa vastuksen ilmamassamittarille. Eka tuntu että pelittää, mutta ku ajoin ulos niin sama meno jatku. Tehot pois ja valo syttyy. Mikä pitää olla sen vastuksen tehonkesto?

Voisko vika olla tuossa ilmamassamittarissa? MItä auto yleensä meinaa jos se on sökö?

[aksu8225]

Eli 2.0 tdi zafira pisti itsensä säästöliekille. Aikalailla oireeton auto ollut, pari kertaa viimeviikolla kovassa kiihdytyksessä lykkäs merkkivalon päälle ja tehot alas hetkeksi.

Lauantaina sitte kertalaakista jäi valo päälle ja tehot pois. Samalla vilkautti, että pitäs oljyn määrä tarkistaa.

Tänään käytin vikakoodiin lukijassa. Näytti sekä EGR että ilmamassamittari vikaa. KUmpikohan se sitten lopulta on? Kummasta lähtä liikkeelle? Molemmat tuskin on sökönä..

kai tarkistit ja lisäsit öljyä?alipainepumppu toimii öljyllä...

[jjvirtan]

Käytin egr:n irti. Likainen oli. Putsasin ja se tuntuis olevan kunnossa. Vai mistä tietää onko se kunnossa?

Ime tai puhalla siihen EGRän letkuun,niin ettet saa sontaa suuhus

[zanhvira]

öljyt tarkistettu ja lisätty. Ei kyllä ollut taso edes kovin alhaalla. Pitää jatkaa tutkimuksia... Lisää hyviä ehdotuksia, mitä kantsii tarkistella ja kokeilla?

[rgs1]

Käytin egr:n irti. Likainen oli. Putsasin ja se tuntuis olevan kunnossa. Vai mistä tietää onko se kunnossa?

Ime tai puhalla siihen EGRän letkuun,niin ettet saa sontaa suuhus

Tuosta vielä jatkat niin, että tutkit kaikki alipaineletkut tuolla menetelmällä tai oikealla alipainemittarilla. Minkä vuotinen ja tehoinen auto on kyseessä? Alipaine vai sähköinen egr? (Eikös uusimmissa ole sähköinen.)

[zanhvira]

Auto on vm. 2000 ja onko se jotain 100 heppaa.. Se tehokkaampi tuon ajan dieseleistä kuitenkin. EGR on alipaineella toimiva.
Pitää tutkailla nuo letkut tarkemmin.

Toinen vaihtoehto on, että kävelis pankkiin kinuamaan rahaa ja hakis uuden auton...

[petrisa]

Ei muuta kuin auto nyt kipin kapin piuhan nokkaan ja ajamaan .

Vikakoodit on aina suuntaa antavia. Ilmamassamittarinkin voi testerillä (op-com) todeta vialliseksi. Päävika voi olla muualla, mutta syy-seuraus-suhteella vikakoodi syntyy eri paikkaan. Ainahan voi tietenkin osan vaihtaa tod. näk. syihin vedoten.

[zanhvira]

Eipä ole testeriä, että pääsis piuhat kiinni ajeleen. Välillä käynnistyksen jälkeen kärsii polkea kierrokset tappiin, eikä vikavalo syty heti.

Eli vähän niinku "meinaa toimia"

[rgs1]

Auto on vm. 2000 ja onko se jotain 100 heppaa.. Se tehokkaampi tuon ajan dieseleistä kuitenkin. EGR on alipaineella toimiva.

Tuossa pitäisi se vastuspatentti toimia. Eikä se vastus mitään ihmeellistä tehonkestoa tarvitse 10 kOhm tavallinen pikkuvastus toimii. Mutta se peittää kaikki alipainejärjestelmän vuodot (tai tukokset) niin, että vikavalo ei syty. Tehot ei kylläkään palaudu, jos hukkaportti ei sulkeudu Totesiko se testerinkäyttäjä, että ilmamassamittari ei reagoi vai pelkästään poisti vanhan vikakoodin?

[zanhvira]

Sanoi vain että näyttää vikaa EGR:ssä ja ilmamassamittarissa. Kiitos ja kuulemiin

No, eilen ajoin velipojan autoliikkeen pihaan. Otin pihalla olevasta astrasta ilm.mas. mittarin (vain lainaa) ja laitoin zafiraan. Johan rupes toimimaan.
Eli vika oli siis siinä. Kävin ostaan motonetistä uuden tuntuis toimivan.

Tosin testiajossa kovissa kiihdytyksissä muutaman kerran vilautteli valoa. MItä lie vilkuttelee.

Muuten auto vaikuttaa pirteämmältä kuin ennen. Ainut vaan, että välillä ihan alimmilla kierroksilla välillä puhti pois, saa lähtä liikkeelle niinku bensa autolla, ettei sammu. Ja aamulla kylmänä tyhjäkäynti meina humpata.

No jospa se toimis edes noin jonki aikaa. Sittenhän se joutaaki jo eläkkeelle.

[petrisa]

Juuri tyypillistä toimintaa testerin käyttäjältä . Ei ilmeisesti osattu tulkita livedataa .

Viallisen ilmamassamittarin olisi nähnyt 200m koeajon jälkeen, jos on selvästi vialla. Niinkuin tässä tapauksesa on ollut. Yksi kunnon polkaisu niin, että turbo herää henkiin (olettaen että toimii), ja heti olisi nähnyt mitä lukemia maf näyttää. Tuomio olisi ollut heti selvä. Kannattaa käyttää autoaan sellaisessa paikassa, jossa osataan ja on halua tutkia autoa vähän pidemmälle kuin vikakoodinluku ja nollaus .

[zanhvira]

Juu pitää tuoda ens kerralla sinulle Tulipahan samalla rassailtu ja putsailtua egr ja onko se ny ahtopaineanturi vaimikälie siinä vieressä. Molemmat oli kyllä niin täynnä moskaa...

[artos]

Moi!2,0dti vekkulissa oli samoja oireita. Oli hajonnut alipaine kello ja mangnetti venttili