Omegan autom.vaihteisto pelleilee??

[kenus]

Olen sopivasti työmatkalla ruotsissa ja autoon tuli jokin omituinen vika? Auto on siis Omega 2,2 vm-01 automaatti.
Ensin syttyi "vikavalo" ( siis se jossa on auton ja lenkkiavaimen kuva ) ja kun lähdin kiihdyttämään niin auto oli heittänyt moottorin toimimaan ns. vikatilassa eli auto ei meinannut juurikaan liikkua. Sammutin vehkeen ja kun starttasin uudestaan, oli kaikki taas ok? Jonkin ajan kuluttua kun pysäytin auton ja lähdin kiihdyttämään, ei automaattilaatikko suostunut vaihtamaan isompaa vaihdetta, ja vaikka keppi oli D asennossa, ei D valo palanut. Piti heittää ensin 3:lle ja sen jälkeen alkoi vasta vaihtamaan isompaa pykälää. Tätä tapahtui pari kertaa kun olin pysäyttänyt auton liikennevaloihin.
Olisiko siis jollaan arvon foorumilaisista kokemusta tai aavistusta siitä mikä mahtaa autossa olla vikana?? Pitäsi vielä tän viikon aikan ajella noin 1000km eli sikäli olis toivottavaa että auto pelais kotiin asti?

[mazottaja]

Ainakin omegan huolto oppaassa luki, että laatikossa voi olla öljyn puute
tai sitten vika, kun se huollon merkki valo palaa.
Luistaako laatikko ajussa. Kannattaisi öljyn tarkista ensin
ja vaihtaa + suodatin.
Samalla kannattaa automaatista pannan kireys tarkistaa.
Haistaa öljyä haiseeko palaneelta, kytkin pinnat tai panta kulunut.

Se yrittää varmaan estää ajamasta, että vältyisit suurimmilta remontilta.
Auto parkkiin, kannattaa selvittää vika ja ajella sen jälkeen.
Voi muuten olla edessä kallis remontti.

[Undertaker]

Olen sopivasti työmatkalla ruotsissa ja autoon tuli jokin omituinen vika? Auto on siis Omega 2,2 vm-01 automaatti.
Ensin syttyi "vikavalo" ( siis se jossa on auton ja lenkkiavaimen kuva ) ja kun lähdin kiihdyttämään niin auto oli heittänyt moottorin toimimaan ns. vikatilassa eli auto ei meinannut juurikaan liikkua. Sammutin vehkeen ja kun starttasin uudestaan, oli kaikki taas ok? Jonkin ajan kuluttua kun pysäytin auton ja lähdin kiihdyttämään, ei automaattilaatikko suostunut vaihtamaan isompaa vaihdetta, ja vaikka keppi oli D asennossa, ei D valo palanut. Piti heittää ensin 3:lle ja sen jälkeen alkoi vasta vaihtamaan isompaa pykälää. Tätä tapahtui pari kertaa kun olin pysäyttänyt auton liikennevaloihin.
Olisiko siis jollaan arvon foorumilaisista kokemusta tai aavistusta siitä mikä mahtaa autossa olla vikana?? Pitäsi vielä tän viikon aikan ajella noin 1000km eli sikäli olis toivottavaa että auto pelais kotiin asti?

Siitä on erittäin suurella todennäköisyydellä vaihekepinasentotunnistin likanen/rikki. Yleensä tuohon vikaa on pelkkä putsaus auttanut. Se löytyy laatikon kyljestä ja on hyvin näkyvillä kun auton alle pääsee. Siihen menee yksi iso johtonippu. Jos käytät jollain nyrkkipajalla niin siihen putsaukseen ei mene kuin 1 tunti kun se on irrotettu, purettu, putsattu ja kasattu ja pultattu takas paikalleen. Se onki sit eri asia miten sen selostat ruotsinpojalle

Nythän kun tuo anturi on paskainen/rikki niin laatikko ei saa tietoa missä asennossa sulla on kepakko. Tästä syystä myöskään ne ledivalot siinä kepin juuressa ei näytä oikein.

Voit ihan hyvin ajaa sillä jos saat pakotetuilla vaihteilla ajettua. Ei siellä öljyt oo vähissä jos laatikko ei luista.

En tietty paa päätä pantiksi mut tuo asentotunnistin on erittäin yleinen vika.

[kenus]

Kiitoksia nopeista vastauksista.
Tutkiskelin hieman foorumeita ja kaikesta päätellen vika saattaa olla juuri siin asennontunnistimessa. Muuten laatikko vaihtaa kuten pitää eli en uskois että öljyä olis liian vähän tai että se olis liian vanhaa, autolla on itseasiassa ajettu vasta juuri 100tkm.
Varasin jo ajan perjantai aamuksi Pohjois-Helsingin autoon, siellä kun on testerit ja vehkeet. Pitää vaan muistaa mainita tosta asennontunnistimesta etteivät pura koko lootaa. Siinä samaisessa firmassa kun kerran yrittivät"höynäyttää" mun vaimoa, mikä kyllä oli heiltä vika tikki ja jonka varmasti muistavat ikuisesti, sen verran lujille pani vaimo koko firman

[kenus]

Luulin jo kirjoittaneeni mikä vaivasi?? Eli tosiaan se asennontunnistin oli hapettunut, sen kun putsasi ja rasvasi niin taas alkoi pelittämään

[HaGle]

Onko omassa omegassakin nytten tuo asentotunnistin kakkainen/rikki vai mikähän mahtaa olla? Tuossa jonkin lainen selostus ongelmasta.
Eli aluksi sytytteli vikavaloja, mitkä sammui kunhan vaan jaksoi riittävän monta kertaa startata uudelleen ja sitten lopulta killitti valot kokoajan ja ei vaihtanut eteen ajaessa, kun kolmoselle. Vaihdatin öljyt ja suodattimen, eilen sain auton takasin ja toimi hienosti ajatti paljon pienemmillä kieroksilla ja tuntui muutenkin toimivan mukavammin. Illalla sitten ajelin kauppareissulla, niin ensin kaupan pihassa joutu neljä kertaa starttaamaan uudestaa, että sai käynnistettyä ilman vikavaloja, lähdin ajamaan ja hetken päästä nytkäytti ja vikavalot syttyi sekä kepin vieressä olevat valot paloi kaikki. Vilkutellut ja sokoillut nuo vahdekepin vieressä olevat ledit aikaisemminkin. Ajossa ei huomannut mitään loota toimi hienosti jne. vaikka valot paloi.
Auto on -00vm. 2.2 16v omega, ajettu ~345tkm. Onko siis yksinkertainen putsata tuo anturi, jos vika johtuu siittä.

[ppk]

melko varmasti siinä juuri vika....ei ole vaikea homma putsata ...muutama pultti pois ja eiku putsaamaan ja rasvata vähän ....kannattaa samalla kattoo että ei ole boxin sisällä olevat ns.liuskat poikki..

[HaGle]

melko varmasti siinä juuri vika....ei ole vaikea homma putsata ...muutama pultti pois ja eiku putsaamaan ja rasvata vähän ....kannattaa samalla kattoo että ei ole boxin sisällä olevat ns.liuskat poikki..

Sellasta vielä, että missä tu boxi sijaitsee et saa sen samalla sitten katsottua.
Tarttee viikolla putsata anturi ja toivoa, että auto vielä liikkuu operaaation jälkeen. Tapana ollut, että remonttien jälkeen auto ei välttämättä ole enään ihan täysin toiminut.

[Lurttinen]

Vaihteiston kyljessä auton alla:
http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90673.0

[HaGle]

Vaihteiston kyljessä auton alla:
http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90673.0

Kiitoksia paljon! Täytyy olla tarkka ja kysellä tyhmiä, etten tee mitään katastrofaalista kämmiä ja ettei auto lopulta ole käyttökelvoton.