20xev -98 Kierrokset hyppii ja sammuu..

[tpk75]

Tervehdys vain kaikille OCF:n jäsenille! Ja asiaan. Opeliksi temppuilee tyhjäkäynnin osalta. Kierrokset hyppii välillä 300 - 2000 rpm -ja sammuilee tietty aina silloin kun ei pitäis . Tyhjäkäynti moottori puhdistettu ja kotelo myös. Toimi noin 30 kilsaa. Lampda anturi vaihrettu. Mites ton tyhjäkänti moottorin toiminnan voisi testata tällainen maallikko, ilman mitään jännitemittareita. Ja mikä muu voisi olla syy tohon saamarin vouvvaamiseen? Ja tähän muuteski täyrelliseen lauantaihin sopi se, notta tuulilasi lähti halkeen.....mut se on pientä.

[jarkkis]

onko vikavalo ilmoittanu olemassa olollaan? (keltainen merkkivalo jossa moottori ja sen sisällä salama), mittaa yleismittarilla kampiakselin asentoanturi että onko ehjä, veikkaan että siinä vikaa...

[Miro.Simounen]

Tervehdys vain kaikille OCF:n jäsenille! Ja asiaan. Opeliksi temppuilee tyhjäkäynnin osalta. Kierrokset hyppii välillä 300 - 2000 rpm -ja sammuilee tietty aina silloin kun ei pitäis . Tyhjäkäynti moottori puhdistettu ja kotelo myös. Toimi noin 30 kilsaa. Lampda anturi vaihrettu. Mites ton tyhjäkänti moottorin toiminnan voisi testata tällainen maallikko, ilman mitään jännitemittareita. Ja mikä muu voisi olla syy tohon saamarin vouvvaamiseen? Ja tähän muuteski täyrelliseen lauantaihin sopi se, notta tuulilasi lähti halkeen.....mut se on pientä.

tyhjäkäyntisäädin yleisimmiten on likanen jonka takia jumittaa, säätimen joutuu irrottamaan ennenkuin pytyy tekee mitää johtopäätöksiä.

tyhjäkäynti säätimen likaantuminen johtuu osaltaan tulossa olevista huohotinletkuista, varsinkin siitä pienemmästä.

[tpk75]

N-A-anturi on vaihdettu samalla kertaa kuin lambda.... Lambdan vaihdon jälkeen pelitti noin 60 kilsaa ennekuin sama kierrosten vaeltelu palasi. Näihin operaatioihin paloi maallista mammonaa 700 eeroa. N-A-anturin vaihto oli pakko koska vika-valo paloi ja auto nykäisi pahasti aina muutaman kilsan ajon jälkeen. Noi vaihettiin joulun tienoilla -kiitos pohjanmaan arktisten olo-suhteiden 400 kilsaa pakkasessa oli ilmeisesti liikaa . TYhjäkäynti-moottori on kuin uusi noin ulkoisilta ja sisäisiltä puitteiltansa. Toimi tosiaan puhdistuksen jälkeen hetken aikaa kunnolla. Tiedä sitten mitä palikkaa lähtis marmori-tiskiltä hakeen?

[jarkkis]

omistatko yleismittarin? mittaa se kampiakselin asentoanturi...

[rjm123]

Samaiset viat mulla oli. Jännitystä elämääni tuli lisää kun vekkuni on automaatti. Jäisellä tiellä sammuminen aiheutti lievää panikointia... Vika poistu mulla ilmamassamittarin vaihdolla. Olis voinu puhdistus jollain jarruspreilläkin auttaa, mut kun edellinen omistaja oli ennakoinut ja laittanut toisen mittarin takaluukkuun, en ruvennu tota peseen. Samalla tilkin siinä norsunkärsässä olleet vuotokohdat.
Siis autoni hyrskytti sammumisen ja parintonnin väliä varsinkin lämpösenä. Joskus sillä pääsi 20 km matkan ilman ongelmia, yleisimmin ei.

[tpk75]

No niin nyt lähtee vastauksiakin. Ja automaatilla noi oireet on varmaan ollu ihan mielenkiintoisia. Toi ilma/massa vai mikä se oli, anturi on kans mielessä ja ehkä se ois helpoin aloittaa ratkomaan ongelmia. Samaa tääkin yksilö tekee -mitä punaisempi kuski niin paremmin kierrokset pysyy. Vaan tosta yleismittarin käytöstä ei kokemuksia. ja Nokka-akselin tunnistin on vaihrettu....Syö öljyy ihan kiitettävästi ja vähän pakosarja kusee hieman ulos -oisko se siinä? Tossa tota Ompun x20xev seikkailua pirän silmällä.

[rjm123]

Annappas sille ilmamassamittarille se pirtukylpy... Otat sen koko murkulan irti sieltä ja ruiskutat puhdistusainetta niihin antureihin, jotka näkyy siä ritilöitten välissä. Jos muuttuu vähänkin paremmaksi, niin lainaa jostain varmasti toimiva...