Yksi nykivä vectra b lisää...

[Pyoveli]

Moi!

Olen hakenut vastaavia ketjuja, mutta ei ole selvinny vielä.

Autohan on vuosimallin -99 vectra b ja 1.6, X16XEL-koneella. Vika on sellainen, että aluksi nyki kiihdyttäessä aivan järkyttävästi pienillä kierroksilla tuntui siltä, kun kone hyppäämässä ulos ja tämä ilmeni vasta, kun kone lämmennyt -> huomasin, että apukuskin puolelta jostain lokarin uumenista tuleva ilmaletku, joka kuuluu mustaan boksiin kaasuläppäkotelon vasemmalla puolella oli haurastunu poikki. Tästä mustasta boksista lähtee toinen letku kaasuläppäkotelon oikella puolelle ja se on ehjä. Mikä tämä musta boksi on (siinä siis kaksi letkua ja toisella puolella kolmion mallinen "säätöruuvvi")?

Nyt siellä on uusi letku ja nykiminen on huomattavasti vaimeampaa, mutta jatkuu silti pienillä kierroksilla (1500-2500) ja tuntuu nykivän kaikilla vaihteilla. Vika ilmenee vain siis silloin, kun moottorikämmöt nousevat vähänkin. Eli kylmällä koneella voi kiihdytellä ihan huoletta eikä ongelmaa. Silloin kun tämä nykiminen alkaa, jos lyö kaasun pohjaan kone nytkyttää, mutta ei kiihdy kuin todella vaivalloisesti. Ottaa jalan kaasulta ja kokeilee uudestaan, niin sitten taas mennään normaalisti. Kaasulla saa haettua tietyn kohdan, jossa alkaa nykimään. Välillä nykiminen / kiihtymättömyys ilmenee sillä tavalla, että jos annat kaasua niin "ensin meinataan ja sit mennään" -tyylillä. Onko siis se musta boksi mennyt rikki vai jotain muuta (täällä ehdoteltu puolaa, sytytysjohtoja, tulppia ja paljon muita)?

[Robertx]

Siitä päätellen, että letku menee apukuskin puolelle lokarin uumeniin, saattais olla se musta boxi bensatankin huohotusventtiili = EVAP venttiili.
Onko siinä myös sähköpistoke ??
Nykiminen saattais johtua EGR-venttiilistä, joka on tukossa tai jumittaa. On sellainen sylinterimäinen mötikkä edestäpäin katsoen kaasuläppäkotelon oikealla puolella takana alhaalla. Siinä on sähköpistoke päällä ja on kahdella pultilla kiinni. Se kannattaa ottaa irti ja puhdistaa huolella.

[Pyoveli]

Siitä päätellen, että letku menee apukuskin puolelle lokarin uumeniin, saattais olla se musta boxi bensatankin huohotusventtiili = EVAP venttiili.
Onko siinä myös sähköpistoke ??
Nykiminen saattais johtua EGR-venttiilistä, joka on tukossa tai jumittaa. On sellainen sylinterimäinen mötikkä edestäpäin katsoen kaasuläppäkotelon oikealla puolella takana alhaalla. Siinä on sähköpistoke päällä ja on kahdella pultilla kiinni. Se kannattaa ottaa irti ja puhdistaa huolella.

On siinä mustassa mötikäs sähköpistoke letkujen alla! No jos se nyt on tuo EVAP - venttiili, niin voiko se olla ottanut sen verran siipeensä, että aiheuttaisi nykimisen? Autollahan ajoin silloin, kun se toinen letku oli poikki...

Täytyy käydä katsoos sitä EGR-venttiiliä.

Vikavalon vilkutuksia katselin myös tällä paperiliitin kikalla, mutta ei osaa oikee tulkita noita koodeja. Ensin tulee joku vajaa 90 yhtä jaksoista vilkutusta (oletan, että alustaa muistia lukemista varten) sitten 12 (aloittaa luvun), mutta sitten tulee mystisiä 1kpl vilkutuksia pitkä liuta ja jossain vaiheessa 4 ja 5.

Eli mahdollisia vikoja:
14 Coolant Temperature Sensor (CTS) Low voltage
15 Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage
21 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) High voltage
41 Amplifier control signal, cylinders 2 and 3 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage
51 Engine Control Unit (ECU) Defective ECU (disconnect and reconnect (ECU), then recheck for fault codes). Memory failure

[Robertx]

Koetappa lukea ne vikakoodit uudestaan. Mielestäni tuossa on nelinumeroiset koodit.
Tuo ohje sopii lukuun :
Once the wire link is in place and the engine is running, the ECU warning lamp will begin to flash out the codes (wait for the initial boot up check that lights up all the warning lamps). Each fault code is repeated 3 times and then it moves onto the next one (if any). Once at the end of the logged fault code list, it will go to the beginning again, giving you plenty of time to note down the code (on each fault code shown, there will be a pause before it shows the next one). It will carry on like this for ever until you remove the key from the ignition or the battery runs flat. To clear the codes simply turn on and off the ignition 30 times with a 5 second 'on' gap in-between (time allowed for self check to finish).

For example, lets say there was a ECU warning lamp noted and the owner wanted to read what fault code was logged. The owner has already put the wire link in place and switched on the ignition. A flash is indicated by an astrix (*) and a pause is shown as a dash (-).

Note that 10 flashes = number 0.

**********-*-*-***** (10 flashs, 1 pause, 1 flash, 1 pause , 1 flash, 1 pause and 5 flashes = P code 0115)
**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)

**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)

**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)

**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)

Owner then takes the key out of the ignition.

[Pyoveli]

Tuli nyt koitettua uudestaan lukea noita koodeja, niin ei niistä kyllä ota selvää... Kuvasin tuon vilkuttelun videolle alusta asti ja löytyy täältä http://koti.tamk.fi/~e9jrinta/vikakoodit.mp4 (videon lataus saattaa kestää hetken), josko joku osais tulkata tuon huolet tännekkin?

[Timonen]

Ok... Katotaanpa, osasinko katsoa oikein...

1.00 alkaen 5.56 asti:

1112, 1111, 2121, 1114

5.57 -> 6.57:

1111

6.58 -> 8.07:

1331, 1211

8.08 -> loppuun asti:

3121, 1323, 1121, 1111, 1311

Jotenkin tuntuu oudolta, etten saanut tulkittua yhtäkään koodia tulemaan 3 kertaa peräkkäin? Ainoastaan 1111 tuli kahdesti 2 kertaa, sitten taas uusi koodi, joka tuli vain yhden kerran (kaikki muut koodit, jotka sain). Eli luulenpa, että meni päin helvettiä!

Eli 1111, 1112, 1114, 1121, 1211, 1311, 1323, 1331, 2121 ja 3121.

[Pyoveli]

Eli 1111, 1112, 1114, 1121, 1211, 1311, 1323, 1331, 2121 ja 3121.

Noista ainoa, jolle löytyis joku selitys olis tuo "1112 Switch over valve 1". Olen nyt useampaan kertaan koittanu katsoa, niin aina sama tyyli... Kolmea kertaa ei tule mikään...

[kadett90]

Milläs softalla ton videon saa näkyviin

[Pyoveli]

Milläs softalla ton videon saa näkyviin

Sulla pitää olla selaimessa quick time lisäosa, että näkyy suoraan tuolta linkistä...

[kadett90]

Mitäs kun lukee koodit auto sammuksissa.
Tekeekö saman.

[Pyoveli]

Mitäs kun lukee koodit auto sammuksissa.
Tekeekö saman.

Jos auto on sammuksissa ei tee mitään...

[Robertx]

Nuo samat , 1112, 1111, 2121, 1114 , kuin Timonenkin onnistuin tulkitsemaan, mutta tosiaan ei mikään koodi tullut 3 :sti peräkkäin. Outoa. Liekö nuo sittenkään tarkoittaa yhtään mitään. Pitäis nuo koodit näkyä myös moottori sammutettuna.

[Pyoveli]

Nuo samat , 1112, 1111, 2121, 1114 , kuin Timonenkin onnistuin tulkitsemaan, mutta tosiaan ei mikään koodi tullut 3 :sti peräkkäin. Outoa. Liekö nuo sittenkään tarkoittaa yhtään mitään. Pitäis nuo koodit näkyä myös moottori sammutettuna.

Moottori sammutettuna valo jää vaan palamaan yhtäjaksoisesti.

[kadett90]

Ehkei tuo ECU tue tuota vilkkukoodijuttua tai sitten järjestelmässä on jotain häikkää.
Kyllä tuo sellaista sekoboltsivilkutusta on ettei ne mitään vikakoodeja ole.

[Robertx]

Samaa mieltä, ettei noita voi vikakoodeiksi tulkita. Onko vikavalo ylipäänsä syttynyt tuon nykimisen aikana ??
Kokeile ottaa se EGR- venttiilin sähköliitin irti ja aja sitten.