Täristää esim. kiertoliittymässä ajettaessa

[viljami]

Olen tässä pohtinut, että mistä mahtaa johtua, kun tosissaan ajaa mutkassa, niin täristää autoa aika voimakkaasti.

Auto on itseasiassa focus, eli ei kuulu edes tälle foorumille... Olen kuitenkin tullut siihen tulokseen, että samanlainen tekniikka fordissaki loppujen lopuksi on, ja kun foordin foorumilla koittaa jotakin kysyä, niin saa kaikkea muuta kun vastauksen. Vaikka tämä onkin väärä paikka tätä kysyä,tiedän täällä ainakin olevan "kypsempää" porukkaa.

Renkaissa on painot hukassa, sen huomaa kun ajaa suoraa tietä 100-120 km/h vatkauksena, mutta tuntuisiko tuo liikenneympyrässä ajettaessa (ehkä max 60km/h) ? Renkaathan tulee testattua heti, jahka tässä tulee sen verran ilmaa, että saa kesärenkaat alle.

Laakerit on ainakin huoltokirjan mukaan aikalailla vasta vaihdettu, niitäkin kun mietin. Tärinä tulee selvästi ulkomutkan puolelta eli vänkärin etunurkasta. Vatkaus kovenee, jos kääntäessä kiihdyttää..

Jarrupalojakin olen miettinyt, voiko ne tehdä tällaista?

[munakukkaro]

entä pienellä vauhdilla jyrkkiä käännöksiä, esim. parkkipaikalla veivatessa? Tuli mieleen vetari..

[viljami]

Hmm, hyvä pointti. En ole osannut kiinnittää tuohon huomiota parkkipaikka veivailussa. Toisaalta voisi ajatella, että ääntä/täristelyä ei ole, koska siihen en ole huomitota kiinnittänyt. Pitääpä tänään kiinnittää paremmin huomiota, kun käyn huristelemassa.

[TJT]

Ainakin tuossa nykyistä edellisessä korimallissa ollut vetareitten kanssa kestävyysongelmia.
Kaverilla katkesi koko vetari 40tkm ajetusta fiikuksesta.
Uudet vetarit kestivät about samanverran.

[FullMetal]

mullakin tulis mieleen vetoakselin ja sen nivel mikä vatkaa näin äkkiseltään. se voi väpättää suorallakin kun vedättää, sitten kun löysää kaasun niin vatkaus loppuu.
jos on renkaissa heittoa niin sitten sitä ei tuolla taktiikalla huomaa eli kannattais ne renkaat ehkä käydä painottamassa niin näkee jatkuuko vatkaus suoralla.

[sis]

Fordeissahan on ongelma ollut nimenomaan sisempien vetonivelien kanssa.Materiaalisäästön takia suojakumi ei pysy paikallaan jollei sitä liimaa Sikaflexillä tms. aineella ja rasvat lentävät tiehensä.Merkkihuollossa nuo kuulemma liimataan Sialla.Kokemuksen perusteella(ei Ford vaan automaatti Kadett ) tuo sisempi nivel vatkaa väljänä nimenomaan hitaissa nopeuksissa.

[lmb-58]

ja joissakin autoissa vatkaa kun vedättää ylämäkeen.