Yksi nykivä vectra b lisää...

[Pyoveli]

Samaa mieltä, ettei noita voi vikakoodeiksi tulkita. Onko vikavalo ylipäänsä syttynyt tuon nykimisen aikana ??
Kokeile ottaa se EGR- venttiilin sähköliitin irti ja aja sitten.

Ei ole palanu vikavalo vielä kertaakaan minun aikanani. Tuo nytkytys alko samalla ku se letku oli poikki, sen vaihdettua nytkytys muuttui vaimeammaksi. Täytyypä kokeilla käydä heittääs lenkki sillei, että otan sen egr venttiilin johdon irti ja sit, jos ei auta, niin sen mustan boxin johto irti.

[Robertx]

Sitten tuskin vikakoodeja löytyy. Okay... siinä saattaa vielä olla joku vuoto sen mustan boxin letkuissa... kun vain nyt tietäisi, mikä boxi se on. Letkut kuitenkin ilmeisesti alipaineletkuja, eikä punoksella vahvistettuja bensaletkuja. Jos vaikka laittaisit kuvan siitä mustasta boxista. Veikaan , että letkun irrottaminen siitä mustasta pahentaa vikaa.

[Pyoveli]

Sitten tuskin vikakoodeja löytyy. Okay... siinä saattaa vielä olla joku vuoto sen mustan boxin letkuissa... kun vain nyt tietäisi, mikä boxi se on. Letkut kuitenkin ilmeisesti alipaineletkuja, eikä punoksella vahvistettuja bensaletkuja. Jos vaikka laittaisit kuvan siitä mustasta boxista. Veikaan , että letkun irrottaminen siitä mustasta pahentaa vikaa.

Googletin ja kyllä se vaikuttaisi ulkonäöltään olevan tuo EVAP venttiili, mitä ehdotit aikasemmin. Vika pahenee, todella pahaksi, jos ottaa sen letkun kokonaan pois siitä boksista. Laitan kuvaa myöhemmin siitä boksista, niin saadaan varmistus asiaan.

[Robertx]

Okay. Varmasti vika pahenee, koska silloin kaasuläppäkoteloon pääsee ilmaa. Vastaa imuvuotoa. Siinä pitäis kuitenkin olla sähköliitin niiden letkujen lisäksi. Normaalisti se nakuttaa / naputtaa auki/kiinni.
Tuossa aika huono huolto-ohjelmiston kuva siitä. Imuilmaletku on poistettu päältä.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... tValve.jpg

Se letku menee aktiivihiilisuodattimelle pelkääjän paikan puoleisen etulokasiiven sisälle. Saattaa olla se letkun toinen pää myös murtunut tai sitten on se EVAP - venttiili juuttunut auki tai se ei saa sähköistä ohjausta.Jokatapauksessa sen tarkoituksena on ohjata pätkittäin aktiivihiilisuodattimelle bensatankilta tulevia bensahöyryjä sylintereissä poltettaviksi. Bensähöyryt tulevat siis sitä letkua pitkin ja jatkavat matkaa kaasuläppäkoteloon.
Periaatteessa voi kokeilla tukkia sen EVAP - venttiilin letkupaikan ja tuki samalla myös sille tuleva letku. Tilapäisesti tosin vain... voi koeajaa. Tällöin kuitenkin viisainta on samalla avata bensakorkki. Ihan en ole 100% varma saako bensatankki korvausilmaa, jos se letku on tukittu.

[Pyoveli]

Okay. Varmasti vika pahenee, koska silloin kaasuläppäkoteloon pääsee ilmaa. Vastaa imuvuotoa. Siinä pitäis kuitenkin olla sähköliitin niiden letkujen lisäksi. Normaalisti se nakuttaa / naputtaa auki/kiinni.
Tuossa aika huono huolto-ohjelmiston kuva siitä. Imuilmaletku on poistettu päältä.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... tValve.jpg

Joo kyllä se tuo sama venttiili on.

[Robertx]

Tämä selvä. Sitten kannattaa tarkistaa, että venttiili toimii oikein ja etteivät letkut vuoda.

[Pyoveli]

Kävin ajamassa siten, että otin egr piuhan irti -> ei vaikutusta, kokeilin myös tulpata ne molemmat letkut ja ottaa sen pistokkeen irti siitä EVAP venttiilistä -> ei vaikutusta. Vikakoodit luin ja anto nyt ilman, että joutu käynnistää kahta koodia 0443 ja 1405 vuoronperää. 1405 on egr, mutta tuolle toiselle ei ollu selitystä. Kaikki letkut syynäsin eikä näyttäny viallisia olevan enempää. Mitähän sitten kannattais kokeilla?

[kadett90]

Siinä ensimmäisessä vikakoodiluvussa ei ollut vikakoodeja joten ei niitä voinut näyttääkkään.
Nyt antoi koodit EGR:stä ja EVAP:ista kun ne liittimet irroitit.

[Pyoveli]

Koitin myös mitata puolaa ja sen moninapaliitintä, mutta kummastakaan en saanut mitään lukemaa. Toinen mitä mittasin oli ne "tulpanjohdot" ja sieltä tuli 2,5ohmia jokaisesta (ilmeisesti ihan kunnossa)?

[Robertx]

Kierroslukualue ja tuo vain lämpimänä tapahtuva nykiminen olis sopinut tuohon EGR- venttiiliin, mutta eipä sitten siitä johtunut.
Sytytysjohtimet tod. näk. ok.
Yksi vaihtoehto on moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.

[Pyoveli]

Kierroslukualue ja tuo vain lämpimänä tapahtuva nykiminen olis sopinut tuohon EGR- venttiiliin, mutta eipä sitten siitä johtunut.
Sytytysjohtimet tod. näk. ok.
Yksi vaihtoehto on moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.

Tuota jäähdytinnesteen anturia ite meinasin tuossa jo aikasemmin, mutta eikö siitä pitäisi syttyä joku valo?
Onko se anturi heti tuossa jakohihnan päällä, moottorin vasemmalla puolella olevassa metallimötikässä, johon menee yksi jäähdytinneste letku ja joku 3 johtoinen anturi (sininen liitin)?

[Robertx]

Ei syty valoa, ellei ole kokonaan poikki johtimet.
Anturi käsittääkseni löytyy moniurahihnan ( ei jakohihnan) päältä termostaattikotelon kyljestä.
Taitaa maksaa anturi Motonetissa hieman alta 10 euroa.

[Pyoveli]

Ei syty valoa, ellei ole kokonaan poikki johtimet.
Anturi käsittääkseni löytyy moniurahihnan ( ei jakohihnan) päältä termostaattikotelon kyljestä.
Taitaa maksaa anturi Motonetissa hieman alta 10 euroa.

Täytyy tässä jossakin vaiheessa hakea uusi anturi ja katsoa auttaako...

[Pyoveli]

Vihdoin sain aikaiseksi käydä roplaas tota koslaa ja eipä ollu apuja.

Tehty seuraavaa:
-Kaikki suodattimet
-Öljyt
-Pa-pumpun rele
-Termari
-Jäähdytinnesteenlämpötila-anturi (putsattu ja johdot tarkistettu kunnolla)
-Tulpat (vanhat aivan mustat/nokiset lisäksi nokeaa uudet tulpat varsin nopeasti -> syyllinen lamda?)

Nykiminen jatkuu siis edelleen ja nyt kun kävin polttamassa karstaa koneesta, niin syttyi tuo moottorin häiriövalo.

Antaa seuraavat koodit:
0230 Bensarele (juuri vaihdettu tämä...???)
0443 EVAP (tämä tullut aikaisemmasta kokeilusta.)
0135 Lamda
0170 Bensansyöttö

Onko syyllinen sitten tuo lamda? Tuo lamdan johtokin kyllä oli hetken aikaa irti, kun putsasin sen liittimen.

[Robertx]

Lambdan voit yrittää mitata... jännitteen pitäisi vaihdella 0,1 - 0,9 V , jos on kunnossa. Jos kone käy rikkaalla, niin vaihtelee 0,4 - 0,9 V välillä.