Z16xe, vikavalo syttyy, ei vikakoodeja

[Matsu]

Osaisikohan joku antaa jotain suuntaa antavaa vinkkiä ennen kuin alan konehuoneen puolella tutkailemaan että mikä moisen aiheuttaa ?
Autolla voi ajaa joskus lyhyemmän ja joskus pitemmän matkan, mutta kun sammuttaa auton ja starttaa uudelleen niin puskee vikavalon päälle.
Joskus tähän auttaa uudelleen käynnistys , joskus joutuu odotteleemaan jonkinmoisen aikaa että vikavalo sammuu.

Kone ei mene tosiaan edes varaohjelmalle, mutta kiihtyy kuin litranen micra kolmella pytyllä.

Eli ideoita otetaan vastaan.

Ja autohan on 1.6 Vecculi

[Tuomas]

Millä ne vikakoodit on katsottu jos ei sieltä mitään löytynyt? Kyllä sen pitäisi joku koodi tallentaa kun vikavalo syttyy.

Ihan hatusta arpomalla esimerkiksi puolakasetin vika hukkaa tehot.

[Robertx]

Samaa kysyn kun Tuomas.
Puolakasetti ei välttämättä anna vikakoodia ja tehot tosiaan hukkuu. Lisäksi lämpimällä koneella moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi vois tehdä tuollaista, kuten myös imuilman lämpötila-anturi.

[Matsu]

Onkohan jotain konstia tuota puolakasettia mittailla että onko siinä vika vai ei.
Ja vikakoodit katottu jollain yleismallin lukijalla sekä polkimilla.
Livedataa sen verran katoin että kaasupolkimen asenon näyttää oikein, MAP oli kone sei 100 ja kevyillä kierroksilla ~30,
ECU:lle näytti jäähdytysnesteen lämpötilaksi ~94 astetta ja mittarin viisari huiteli pikkasen alle 90 astetta siinä kohtaa.
Muutenkin näyttivät arvot olevan sitä mitä pitääkin.

[Robertx]

Voit yrittää mitata puolakasetin ensiö ja toisiopuolen resistansseja.
Tosin itsellä ei ole tiedossa juuri tuon resistansseja, mutta X16XEL - koneen puolapaketin kyllä.
Siinä ensiöpuolen liittimien 1&3 ja 1&4 resistanssi 5-6 ohmia.
Ensiöpuolen liittimen 1 ja toisiopuolen korkeajänniteliittimien välinen resistanssi n. 6000 ohmia.

[Tuomas]

Tosin itsellä ei ole tiedossa juuri tuon resistansseja, mutta X16XEL - koneen puolapaketin kyllä.

X16XEL- ja Z16XE-koneiden puolakasetit ainakin toimii ristiin, uskoisin että on ihan sama.