Senator 3l 24v -91 uudet ongelmat

[aleksi1930]

Tämän vm. -91 Senatorin käyntihäiriöt on nyt ilmeisesti poistuneet. Uusin tulpat ja johdot, lämpötila- lambda- ja kampiakselin anturit, ja puhdistin ilmamassamittarin, joutokäyntisäätimen, kaasuläpän ja aturin sekä näkyvät liittimet. Todennäköisin vika oli lambda- anturissa. Nyt auto käy ja kulkee hienosti.
UUSI ONGELMA. Lämmityslaitteen puhallin lakkasi toimimasta. Aikaisempi omistaja oli jo tehnyt virityksen, jossa
vakiokytkin oli korvattu päälle-pois painikkeella. Keskikonsolin ym. panelien purkamisen jälkeen selvisi, että virta oli otettu ryöstöliittimellä virtakytkimeltä ja johto viety suoraan painikkeelta puhaltimelle. Ryöstöliitin oli irronnut ja sen
kiinnittämisen jälkeen puhallin toimii täysillä.

Edellämainittuja viritelmiä ei hauttaisi sallia ja kun auto on varsin paljon purettu , täytyisi alkuperäinen systeemi
saada toimimaan. Kytkimen takana olevaan pistokkeeseen ei kuitenkaan tule virtaa. Meillä olevien kytkentäkaavojen
värikooditkaan eivät ole samat kuin luonnossa. Sulakkeelta lähtee virta. Onko matkalla rele , jota ei kyllä ole meillä olevissa kuvissa.
Olisin kiitollinen jos saisin hyviä neuvoja ongelmaan.

[aleksi1930]

Nyt löytyi ilmeisesti oikea kytkentäkaavio. Sen mukaan systeemissä on kaksi relettä, ensimmäinen aukeaa virta-lukosta ja toinen saa vetovirran lämmityslaitteen kytkimen kautta. Olisiko lukijalla tietoa releitten sijainnista, kuvia tai keinoa niiden löytämiseksi?
Kiitän etukäteen vastauksista.

[kadett90]

Jos lämmityslaitteen puhaltimesta kyse niin siellä ei ole releitä.
Katkaisimelle tulee virtalukolta jännite mustaa johtoa pitkin sulakkeen F12 kautta.
Katkaisin jakaa jännitteen puhaltimen etuvastukselle ja suurin nopeus ohittaa sen.

[aleksi1930]

Lämmityslaitteen puhaltimen kytkimelle tulee 7 johtoa. joista kolme on kaksoisjohtoja. Yksikään niistä ei ole musta.
Sulakkeelle F 12 tulee ja lähtee paksut punaiset johdot. Nyt minulla olevan kykinkaavan mukaan sulakkeelta lähtee
RT 4 johto releelle.

[kadett90]

Onko kyseessä siis ilmastoinnilla oleva yksilö.
Silloin niihin vihreisiin johtoihin pitää tulla jännite kunhan laturin valo on sammunut (siis auton täytyy käydä)

[esu]

lämmitys laitteen puhaltimella on rele. jos on ilmastoitu malli.
rele löytyy sulake rasian takaa,
ala kautta näkee ne releet, jalkotilan ylä osasta ottaa sen pahvin pois. ni näkyy.

[millenium]

Rele löytyy juuri tuolta sulake rasian takaa ihan vasemmasta laidasta. se jalkatilan pahvi pois nii näkyy ja muista että auton oltava käynnissä ennenku puhallin pyörii ei siis riitä että on vaa virta päällä niinku useimmissa...

[aleksi1930]

Nyt on sitten vihdoin saatu tämäkin Senator ajokuntoon. Auto on todella ilmastoinnilla varustettu ja virta tuli niihin vihreisiin johtoihin kun auto ymmärrettiin käynnistää. Varsinainen vika oli lämmityslaitteen kytkimessä, joka oli lämmennyt sen verran, ettei kontaktia enää tulosta lähtöön ollut. Vara-autosta saatiin uusi kytkin. Iso urakka oli vielä muissa kytkimissä, joista melkein kaikista oli palanut polttimo. Kytkimet purettiin ja tinattiin uudet polttimot. ( 6 kpl )
Lisäksi uusittiin painettavia polttimoita 5 kpl. Nyt Senator loistaa pimeässä kuin joulukuusi ja lämmityslaite toimii.

Kiitän kaikkia hyviä neuvoja antaneita ja erityisesti kadett90 sekä esu ja millenium antoivat neuvoja joiden perusteella
korjaus onnistui.

[esu]

hyvä ku vehkeet rokkaa

[millenium]

Son vaan hyvä ku joku muuki näitä laittelee! näitä ei oo yhtää liikaa toiv kesällä näkyis muitaki serboja jossain miitis...