Vectra c laatikonvaihto.
Vectra c laatikonvaihto.
Noniin laatikonvaihto suunnitelmissa, osaako kukaan sanoa purkaako kukaan Oulun alueella nuita ilmeisesti m32 laatikoita (2,2 direct -07) ja vaihtais sisuskaluja tarpeen mukaan ja toisekseen jos hommaa ite laatikon jostaki niin paljonkohan nuo "kuitilliset" korjaamot tuosta vaihtotyöstä velottaa? Jos jollain kokemuksia nuista laatikkohommista (korjattu vanhaa tai vaihdettu koko laatikko kunnostettuun tai käytettyyn) niin ilolla ottaisin vastaan, kiirehän ei ole 1 ja 2 ääntää, onhan nuita vielä neljä ja pakki jälellä:)
Re: Vectra c laatikonvaihto.
No kun näyttää olevan senverran harvinaisempaa hommaa täällä Oulun seudulla, niin jos kokemuksia ihan koko suomesta, suurin ideahan ois saada tuo hommeli jotenki päätökseen ja vieläpä silleen ettei tarttis turhaa maksella sinne sun tänne. Eli mistä hommailtu laatikoita, paljonko noin ollu vaihtotyöt jne jne...
Re: Vectra c laatikonvaihto.
en ole purkanut tuommoista vaihteistoa, vaihto onnistuisi(jos kiinnostaa niin kerron tarkemmin sitten YV)Juha_A_K kirjoitti:No kun näyttää olevan senverran harvinaisempaa hommaa täällä Oulun seudulla, niin jos kokemuksia ihan koko suomesta, suurin ideahan ois saada tuo hommeli jotenki päätökseen ja vieläpä silleen ettei tarttis turhaa maksella sinne sun tänne. Eli mistä hommailtu laatikoita, paljonko noin ollu vaihtotyöt jne jne...
yksi paikka mistä katsella laatikkoa niin varaosahaku esimerkiksi josta voisi katsella käytettyä.
uutta lootaa ei varmaan oikein muualta saa kuin tiskiltä, kurkkasin vielä tamgearsin mutta siellä ei ainakaan ole sivuilla ( tai sitten ei sattunut silmään) tuohon vaihteistoon osia.
Re: Vectra c laatikonvaihto.
Noniin, hetken netissä ja puhelimessa, Jääsalontiellä Oulussa Autokorjaamo Nikunen asennus 4-5h a 66€ siihen vielä aurausten säätö/tarkastus 69€ ja vielä öljyt sinne laatikkoon niin pauttiarallaa 400€, ja laatikko tuntus löytyvän Motorteamilta n.1500€ ja rahti Ouluun 40€. Tässähän sitä ois taas syytä herätä töihin:) Autoåström ei ole vaivautunu vastaamaan kyselyyn ollenkaan mutta kyllähän sitä sinne on rahaa jo tarpeeksi kuskattukin, omat kokemukset tällä ja entisellä autolla "normihuollot" Nikusesta on ainoastaan positiivisia, toki muitakin hyviä varmasti on mutta sehän on makuasia kai kaikille.
Re: Vectra c laatikonvaihto.
No eihän se sitten mennytkään niinku elokuvissa eli motorteam sitten laatikkoa pystynytkään toimittamaan viiden viikon yrityksen jälkeen. Ennakkovarausmaksu takaisin tilille ja uutta matoa koukkuun:) Nyt on sitten laitettu etsintään tuonne varaosahakuun tuollainen m32 laatikko ja sormet kyynärpäitä myöten ristiin. Semmosta vielä että olisin kyllä kiitollinen jos joku osaisi valaistaa että mitkä 6-vaihteiset laatikot menevät niinku "heittämällä" tuohon z22yh koneeseen, laatikollahan ei ainakaan minulle ole väliä onko se sitten diisselistä vai bensasta.
Re: Vectra c laatikonvaihto.
Noniin, eihän niitä m32 ole joka kuusen alla, joten käykö f23 suoraan vetoakselien ja kytkinhässäköitten osalta suoraan paikalleen vaikka onkin 5-vaihteinen, opel-info.de:n mukaan z22yh mallissa on käytetty molempia laatikoita.
Re: Vectra c laatikonvaihto.
Itse itselle vastaten, f23 jota on käytetty z22yh moottoreissa c-mallin vectroissa menee seuraavin toimenpitein: vetoakselit vaihdettava (eri mittaset), vaihevivun vaijerit vaihettava (eri mittaset) ja laatikon korvakot (hieman erimallinen laatikko kuoreltaan). Nippuun ja ei muutako kovaa ajoa:) Ens viikolla ois romujen vaihto tonne moottorin jatkoksi ja katellaan miten käy, tiedoksi vaan jos jollain on samoja tai erinlaisiakin ongelmia nuitten paskojen m32:sten kanssa, m32:t on muuten ainakin mun kohdalla ollu aikas kiven alla, ainakin suomessa ja vähän muuallakin.
Re: Vectra c laatikonvaihto.
Ja vielä lisäyksenä että kaikki pelittää niin kytkin piti vaihtaa myös (Onpahan nyt seki sitten pois huolesta). Auto on nyt hyvin pelittänyt ja kovaa ajoa.Juha_A_K kirjoitti:Itse itselle vastaten, f23 jota on käytetty z22yh moottoreissa c-mallin vectroissa menee seuraavin toimenpitein: vetoakselit vaihdettava (eri mittaset), vaihevivun vaijerit vaihettava (eri mittaset) ja laatikon korvakot (hieman erimallinen laatikko kuoreltaan). Nippuun ja ei muutako kovaa ajoa:) Ens viikolla ois romujen vaihto tonne moottorin jatkoksi ja katellaan miten käy, tiedoksi vaan jos jollain on samoja tai erinlaisiakin ongelmia nuitten paskojen m32:sten kanssa, m32:t on muuten ainakin mun kohdalla ollu aikas kiven alla, ainakin suomessa ja vähän muuallakin.
Sanotaanko näin että paljon autoja rapanneena ollaan taas kokemusta rikkaampana, toivottavasti tästä on jollekkin toisellekkin apua:)