Ascona b Manta b

[axu993]

Elikkä en ole ihan varma olenko oikeassa osiossa kysymykseni kanssa. Sellaista kysyisin että onko kukaan saanu asconaa tai mantaa leimasta lävitte 3000 omegan 12v koneella?
Olis vähän tarkotus alottaa "ikuisuus" projekti ei vaan tieto viellä millä pohjalla ja nuo asconat ja mantat ovat omaan silmään osuvia. Jos jollain olis antaa tietoa että onko edes mahdollista tietty jarrut menee uusiksi. Ja sitten kenenkään ei tarvitse tulla sanoon että tulee kalliiksi ja vaikeaksi se on kyllä jo tiedossa ja tuo olisi projekti joka tehdään sen ajan ja rahan kanssa

[axu993]

"EI TEKNIIKKAKYSYMYKSIÄ TÄLLE KESKUSTELUALUEELLE!" väärään paikkaan se sit meni

[LUMI]

ku raha ei oo ongelma niin onnistuu ihan varmasti
onhan noita myynnissäkin 6 koneisina ostaa tommosen ja jatkaa siitä
http://www.opel6070club.com/forum/viewt ... 16&t=39419

[axu993]

Tietääkö joku jos täällä olis valmiina jo vastaavan tapanen projekti? vois sieltä käydä etsimässä tietoo. Pitää ruveta katteleen jos tulis osava kori myyntiin Tarkotus olis itse koittaa tehdä mahdollisimman paljon.

[ascona77]

asconaan saa opelin kutosen siis 2.5 laittaa ihan muutoskatsastuksella, mantaan ei saa omaa kutosta laittaa.

[pepper]

Kaverille joskus 90 luvulla tehtiin luvallinen 3.0l 12v ascona. Työtä helvetisti, tulipellin siirto,kardaanitunnelin levitys jne lista on pitkä. Leimalla ongelmaksi meinasi muodostua liika etupainoisuus, alusta muutoksilla saatiin lopuksi painopistettä siirrettyä. Aivan järjettömän hauska ja nopea laite, varsinkin hieman kutiteltuna. Kauhunhetkiäkin on muistissa kun reilu 80 nopeudesta tarjosi kuivalla asfaltilla kaasun polkasulla perää sivulle

[axu993]

Asiallinen peli varmaan, mitä tässä nyt oon kuullu ja kyselly niin taitaa toi 3l koneen laitto olla laillisesti aika mahdoton nyky päivänä. Pitää vaan ruveta miettiin seuraavia mahdollisuuksia saada äree ascona/manta

[ascona77]

kuinkahan monessa 3.0e asconassa lukee papereissa 2.5

[Ville]

On se tosiaan aika mahdoton homma. Itse tein yhdestä vanhasta Mantastani (-83 GT/E) 3.0 12V, jolla tuli jopa ajeltua talvikelissä. Oli aivan sairaan hauska laite
Mutta katsastus muodostui mahdottomaksi, joten möin tekniikan johonkin Asconaan, ja koppakin meni sitten toiselle opelistille. Mutta jos Mantan haluaa kutosella, ja välttämättä haluaa sen itse tehdä, niin sitten on etsittävä se sikaharvinainen Opelin 2,2l CIH kutonen, tai sitten laittaa "2.0" BMW-koneen

EDIT: jos haluut äreen LAILLISEN Mantan, niin ahdettu 4-kone ajaa kyllä asian, jos et usko niin tuu käymään kyydissä

[axu993]

Tuo 2l koneen turbotus on käynyt myös mielessä. Pitää alkaa perehtyyn näihin turbotuksen lakeihin

[LUMI]

4´s CIHhistä saa vaparina 250 heppaa 8 tappisena, 16vee 24 pätkäkannella yli 320
ja turbolla sitten tuplat ja paljon ylikin

[axu993]

mites kestävyys? Ei ny joka viikko viittis autoo nosturille ottaa ja purkaa konetta

[Timo.S]

Jos on kunnollinen moottorinohjaus ja öljyä riittää niin mikä ettei kestäis.

[LUMI]

mites kestävyys? Ei ny joka viikko viittis autoo nosturille ottaa ja purkaa konetta

jos se askarruttaa niin kannattaa ostaa vanha diiseli mersu ne kestää

[JNN]

4´s CIHhistä saa vaparina 250 heppaa 8 tappisena, 16vee 24 pätkäkannella yli 320
ja turbolla sitten tuplat ja paljon ylikin

Eipä taida ihan joka virittelijä moisia numeroita neloskoneesta kiskoa.

Foorumila paljon asiaa noiden tubotuksista..