Kadett gsi 8v/16v mitä eroa?

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 22 Loka 2003, 16:01

Eli mitä eroa noissa on. Ainakin jarrut on erilaiset mutta mitä muuta?

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 22 Loka 2003, 16:05

En oo varma, mutta vois olla tukivarsissa eroo....

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 22 Loka 2003, 16:19

Koko taka-akseli on erillainen. 16v-mallissa irroitettavat olka-akselit. 8v-malleissa kiinteät. 16v-mallissa takana tuplavakaajat.

Jarrupääsylinterin takajarrujen paineenrajoitin venttiilit ovat erillaiset.

Mitäs muuta. Eikös Gessissä ollut jotain ihmeellistä kardaanitunnelissakin.

Seachilla saattais löytää...

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-10-22 16:20 ]</font>

Viesti Kirjoittaja FC » 22 Loka 2003, 17:02

Jos puhutaan pelkästään kakslitraista niin todellakin taka-akseli on erilainen, kuten jo mainittiinkin. 16V:ssä F20 vaihteisto, 8V: F16 sijaan. Etukallistuksenvakaaja 16V:ssä 22 mm ja 8V:ssä 20mm (ainakin vanhemmat). Esimerkiski 1.8 90hv Friscossa 22 millinen vakaaja edessä

Tuossa siis teknisiä eroja. Varusteissa löytyy lisää...

Kardaanitunneliin tuli muutos -86-> paikkeilla. Molemmat 2.0 8V ja 2.0 16V ovat samalla pohjalevyllä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: FC on 2003-10-22 17:03 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 23 Loka 2003, 10:35

Mitäs osia calibrasta sopii kadettiin kun olemme suunnitelleet että hakisimme gsi kadetin (8v ehkä) ja turbo calibran saksanmaalta. Laittaisimme kadettiin ainakin koneen, lootan ja jarrut.
Kertokaa siis viisaammat lisää.
Ja tietääkö kukaan kuka näitä vehkeitä tuo saksasta? Eli keneen voisi ottaa yhteyttä?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 23 Loka 2003, 20:06

Kadettiin ei Suomen asetuksien mukaan saa laittaa C20LET moottoria, koska tehot menevät yli sallitun +20% tehokkaimmasta mallista.

C20LET:issä on 204hp ja 2,0 16V 20XE+20% = 1,2*156hp=187.2hp, joten moottoria ei voi laittaa Kadettiin.

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 23 Loka 2003, 20:10

Tiedossa on kyllä. Mutta ainahan saa tehoja pois (ainakin vähäksi aikaa...)

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 23 Loka 2003, 20:20

Tehon laskeminen alkuperäisestä ei tietääkseni ole sallittua. Jos laitat siihen C20XE lohkon, johon kasaat muut C20LET osat, niin sitten se on itse rakennettu moottori, jolle ei ole virallista tehoa ja teho täytyy mitata dynossa, jolloin sen voi säätää sopivaksi.

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 23 Loka 2003, 20:41

Joo, pähkäilyvaiheessahan tämä on vasta, kun näillä intin päivärahoilla ei oikein juhlita...