Astran käynti pätkii lämpimänä

[Jarmohoo]

Auttakaa viisaammat. Astrassa tyhjäkäynti pätkii/ katkoo ja putkessa röpöttää. toisinaan kiihdyttäessä ja maantie ajossa nykäisee. Nämä viat esiintyy nimenomaan lämpimällä koneella. kyseinen auto astra 92 f 1.6 8v. moottori malli muistaakseni c16nz
vaihdettu:

- tyhjäkäytisäädin
- kaasuläpän asentotunnistin
- moottorin lämpötunnistin
- tulpat
- puola
- jakajan sisään se "sytytys yksikkö" 4+3 johtoa
- suihkutus suutin

vikakoodit luettu tuloksitta ja imuilma vuodot tutkittu eikä tuntuis olovan niitäkään. virranjakankansi ja pyörijä vaihdettu just ennen talventuloa.

[J0NE]

Ei taida olla muuta jäljellä tunnistimista, kun kampiakselin tunnistin???
Onhan tulpanjohdot kunnossa, ettei niissä ole läpilyöntejä?
Itsellä on vähän samat oireet tyhjäkäynnissä 1.6 x16sz -94:ssa toistaiseksi ratkaisematta.
Tossa sun jakajassa ei taida erillistä häiriökondensaattoria enää olla?

[Jarmohoo]

Lamba-ja kampiakselitunnistimet on vielä vaihtamatta. Tulpan johot kunnossa. millainen osa se häiriökondensaattrori?, erillinen osa vai onko vaihettava koko virranjakaja (kuva ois kiva). Kallista vaan plug and play tyyliin osia ostella. Jos jollakulla ois samantyyppinen vika korjattu jollain tietyn osan vaihdolla. mitä osia olet ite vaihtanu tähän mennes?

[t-hola]

Se kannattaa joo mitata että nouseeko sen kampiakselin asenttunnistimen vastus lämpösenä ihan pilviin.

[J0NE]

Kondensaattori on jakajan kyljessä/alla erillinen mötikkä, josta johto jakajan kylkeen. Pyöreä noin sentin halkaisija, pari - kolme pitkä. Muistuttaa paristoa. Mutta todennäkösesti nämä liittyvät kärjellisen sytkän aikakauteen.
Ainakaan motonetin sivuilta ei konkkaa löydy, joten tuskin sitä siellä on. Kuvaa ei nyt tähän hätään löytyny.

Eihän jakajan kannen alle ole päässy kosteutta / jos jakajan stefa vuotaa ja öljysumua pääsee jakajan sisään?

Ite en oo vielä vaihtanu, kun tyhjäkäyntisäätimen, kun sitä oli jo 4-vuotta putsaillu ja karan ohjurimuovinasta hapertunut.
Mulla vika on vaan tyhjäkäynnillä, toisinaan oikeen notkahtaa sekunniks ja meinaa melkeen sammua. Ajossa ei mitään vikaa.

Onhan siellä tietysti vielä alipainesäädin, joka mulla ainakin on heti venttiilikopan takapuolella vähän jakopään puoliskolla, sellanen vähän tikkuaskia isompi rasia, johon tulee alipaineletku ja pari piuhaa. (Motonetistä parilla kympillä, jos on Bosch)
Voi tietysti viallisena vaikuttaa tyhjäkäyntiin, kun kaasuläppä on kiinni, on alipainekin iso.
Vai mahtaako sun mallin jakajassa olla kalvoalipainesäädin jakajan kyljessä?
Mutta miksi se ei sitten kiusaisi, kun lämpimää konetta?

Tosin kylmänä paksumpi seos syttyy vähän heikommallakin kipinällä ja kun lämpenee menee laihemmalle ja ongelmat korostuu.
Nämä ovat nyt ihan puhtaasti vain arvailuja...

Tietysti voisi koittaa tilapäisesti johtaa venttiilikopalta imukoteloon menevän huohotusletkun (se paksumpi) johonkin muualle, kun imuun ja katsoa onko vaikutusta käyntiin.
Itsellä ainakin hönkii venttiilikopasta aikalailla, jos esim. käydessä avaa öljyntäyttökorkkia.
Liiallinen huohottelu, varsinkin lämpösenä voi kiusata käyntiä.
Tämän testaus ei ainakaan maksa mitään.

[Jarmohoo]

Tänään päästin lambda-anturista johdon irti ja mikään ei muuttunut. Eli liekköhän lambda rikki ku iha sama onko johto kiinni vai ei ni mikään ei muutu. Kysynkin et mitä arvoja ton (toimivan) lambdan pitäis näyttää?. Huomenna jos yleisvirtamittarilla mittailis ennen kuin uuden menis ostamaan. Ja jos siihen vaihtoon nyt ryhdyn ni sen verran vielä että, alfamerin oppaassa sanotaan että "irrotus ja asennus tulee tehdä moottorin ollessa käyntilämmin"(voi polttaa sormensa). vai onko pakko olla lämmin?.

[Jarmohoo]

Nyt vaihdon virranjakajan läskineen ja rupesi toimii... mutta tyhjäkäynti seilaa vielä about 400-1000rpm välillä (ei kuitenkaan sammu) ei haittaa menoa mutta kuitenkin ärsyttävä vika.