Ajovalopesurit ei toimi / Vectra B

[dimebak]

Okei. Tuossa yksi päivä bongasin, että ajovalopesurit ei toimi. Tulipa tuossa tutkittua, että pumppu/moottori toimii (aika jännää touhua tuo puskurin irroitus). Sen verran sain tutkittua, että releelle tulee virtaa sieltä parkkipolttimolta (mikähän järki siinäkin kytkennässä on) mutta viikseltä tulevasta "karvasta" en saanut valokynää syttymään. Sulakekin on ehjä.

Onko ollut kellään vastaavaa vikaa? Oliko viiksi/katkaisija rikki vai mihin sähköt jäi?

[Robertx]

Tuleeko tuulilasille nestettä ?? Onko sulake 9 ehjä ??
Ajovalopesuri toimii vain valot päällä. Rele saa herätteen sitä kautta.
Järjestelmässä on oma pumppu tuulilasin nesteelle ja ajovalojen nesteelle.
Ajovalojen pumpun rele saa impulssin, kun tuulilasin pumppu käynnistyy, eli tuulilasin pumpun toisesta johtimesta menee jännite myös ajovalojen pumpun releelle.
Kytkentäkaavio tuon dokumentin sivulla 21 :
http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra_b_mj00.pdf

[dimebak]

Sulakkeet on ehjät; sekä 9 että 14. Tuulilasille tulee lientä entiseen malliin ja pyyhkijät alkaa heti pyyhkiin. Lampunpesurin moottorin sain pyörimään, kun otin sille jännitteen suoraan akusta. Releen kannasta löysin valokynällä jännitteen navasta nro 5 mutta viiksestä vetämällä ei valokynä syttynyt kannasta nro 4 (mihin pitäisi tulla tämä herätevirta).

Kattelin tuota korjausoppaan sähkökaaviota. Viiksikatkaisijan kannan navan nro 3 ja ajovalopesurin releen kannan navan nro 4 välillä yleismittarin piipparilla pitäisi löytyä kontakti, kun sillä välillä ei ole mitään mikä katkoo virtaa.

[Robertx]

"Kattelin tuota korjausoppaan sähkökaaviota. Viiksikatkaisijan kannan navan nro 3 ja ajovalopesurin releen kannan navan nro 4 välillä yleismittarin piipparilla pitäisi löytyä kontakti, kun sillä välillä ei ole mitään mikä katkoo virtaa"
Tuossa olet oikeassa. Vaihtoehdoksi ei oikein jää muutakuin , että johdin tuolta väliltä on poikki. Kytkentäkaavion mukaan todennäköisesti mustakeltainen johdin tulee liittimen X2 liitinnastasta 10 tuolle releelle.
Liitin on suorakaiteen muotoinen 43 pinninen liitin Instrument panel & body front. Liitin löytyy kuskinpuoleisen potkupaneelin takaa kuskin jalkatilasta penkiltä katsoen vasemmalta alhaalta.

[lmb-58]

ei millään pahalla mutta miksi niiden pitää toimia, yleensä toisinpäin, kysytään että miten ne saa pelistä pois, vai onko xenonit.

[dimebak]

Tuossa olet oikeassa. Vaihtoehdoksi ei oikein jää muutakuin , että johdin tuolta väliltä on poikki. Kytkentäkaavion mukaan todennäköisesti mustakeltainen johdin tulee liittimen X2 liitinnastasta 10 tuolle releelle.
Liitin on suorakaiteen muotoinen 43 pinninen liitin Instrument panel & body front. Liitin löytyy kuskinpuoleisen potkupaneelin takaa kuskin jalkatilasta penkiltä katsoen vasemmalta alhaalta.

Toihan oli hyvä sähkökaavio, pikkasen enemmän infoa kuin tuossa Alfamerin korjausoppaan sähkökaaviossa (noi liittimet ja sitten vielä relekannan numeroinnit).

Pitääpä tutkailla lisää. Näkeekö sitä liitintä sulaketaulun takaa vai pitääkö se potkupaneeli ottaa sivusta auki?

ei millään pahalla mutta miksi niiden pitää toimia, yleensä toisinpäin, kysytään että miten ne saa pelistä pois, vai onko xenonit.

Ei ole ksenonit. Totuin jo ex-käyttiksessä siihen, että ajovalopesurit toimii. Onhan nuo toisaalta pesunestettä runsaasti kuluttava varuste mutta harvemmin tulee ajettua ruuhkaliikenteessä rapakelien aikaan.

[Antero]

ei millään pahalla mutta miksi niiden pitää toimia, yleensä toisinpäin, kysytään että miten ne saa pelistä pois, vai onko xenonit.

Harvinaisen tyhmä kysymys. Jos ei ole rahaa ostaa lasinpesunestettä, niin kannattaa mennä polkupyörällä...

[lmb-58]

en ehkä täysin ymmärtänyt mutta vittuiletko antero mulle. mulla on fyrkkaa vaikka toisille jakaa.

[Robertx]

Pitääpä tutkailla lisää. Näkeekö sitä liitintä sulaketaulun takaa vai pitääkö se potkupaneeli ottaa sivusta auki?

Käsittääkseni liitin löytyy samasta tilasta kuin liitin X1 , eli potkupaneeli pitää ottaa auki. Tosin se vika voi olla ennemmin siellä relekannan lähellä.
http://www.vectra16v.com/slp/stecker_vectra_b_mj96.pdf
Tuon dokumentin sivulla 4 se liittimen paikka. Edellisellä sivulla releiden paikat.

[dimebak]

Okei. Ainoa "ruuvi" mikä näkyy potkupaneelista on se pirun iso muovinen. Lähteekö paneeli pelkästään se irroittamalla?

Katselinkin miten se rattipylvään pohjamuovi lähtee irti mutta sen irroitus lienee turhaa, kun tuulilasille tulee lientä. Meinaan vaan, että se herätevirran haaroitus on siellä liittimen toisella puolella eli periaatteessa pitäisi saada sieltä se liitin näkösälle, että saa yleismittarin piipparilla testattua kontaktin.

[Robertx]

Sieltä pitäis löytyä vielä ruuvi, sen muovisen lisäksi. Kiinnityskohdat alhaalla kulmassa ja konepellin avauskahvan vieressä.
Voithan tuota tarkastella ensin sieltä relekannankin puolelta... kaiketi rele on siinä ABS:sien yläpuolisessa rasiassa.

[dimebak]

Löysin tiedon siitä releen paikasta joltain brittisivulta eilen. Se on siinä konehuoneen ylemmässä releboksissa, musta isompi rele.

[Robertx]

Okay. Jotenkin tuntuis, että mahdollinen katkos olisi moottoritilan puolella ennemmin. Toki saattaa olla helpompi katsoa sen liittimen X2 tilanne.

[dimebak]

Okay. Jotenkin tuntuis, että mahdollinen katkos olisi moottoritilan puolella ennemmin. Toki saattaa olla helpompi katsoa sen liittimen X2 tilanne.

Tod. näk.

Niin, sen verran aiheeseen liittyen, kun tuon puskurin nykäisin irti niin mikä ihmeen musta pönttö oli siellä hanttarin puolella?

[Robertx]

Jos siihen pönttöön tulee useampi alipaineletku yläpäähän, niin silloin on aktiivihiilisuodatin.